GRIFFITH (1991-2001) : Coup de maître
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Le prototype était basé sur la V8S mais la Griffith de production sera complètement revue : châssis dérivé des Tuscan Racers, nouvelles suspensions, jantes adaptées, hard-top en une partie (et plus deux comme sur la S), coffre agrandi. |
Equipée successivement du V8 Rover 4L 240CV puis 4,3L 280CV mais surtout en 1993 du 5L 320CV pour à peine 1060 kg, elle a des performances exceptionnelles (0à 100 en 4,1 s) à un prix imbattable. Les ingrédients qui ont fait la réussite de TVR sont réunis : les passionnés et la presse ne s'y trompent pas y compris sur le marché Export (15% du CA).
2001 marque la fin d'un règne et les 100 derniers modèles de la Griffith 500 seront produits cette année-là sous le nom de Griffith SE pourSpecial Edition.
![Griffith 500](http://tvrcarclub-france.net/images/stories/illustrations/modele-griffith2.jpg)