TVR Car Club France

dés que j'ai ma chim, c'est direct passage au banc
normalement j'ai cru lire 285cv DiN non ??
autrement, j'ai jeté un coup d'oeil aux "upgrade" possibles
ça semble commencer par un travail sur l'admission qui améliorerait le couple
ensuite les arbres à cames.
Mais bon dans un premier temps --> prendre la bête en main
j'ai une BMW Bi Turbal et une 4C à qui je dois botter le cul (challenge entre potes)
comme j'aime faire des vidéos que je sois devant ou derrière, ça risque de vous plaire
si avec les watts dont elle dispose, j'arrive à jouer avec mes camarades, elle restera comme ça
ensuite si je dispose des moyens, une Cerbera apj8 4.5, mon rêve, mais je n'ai pas le budget aujourd'hui

ps: quelqu'un a t il déja "upgradé" sa chim 450 ?

La seconde c'est celle que je t'ai envoyé ?

Sur les 450, l'arbre à cames, calculateur, les culasses, embrayage, pistons, ventilos, sont ceux des 500. Pipe d'admission, cornets, sont ceux des 400. Boîte, pont, cardans, refroidissement, freins identiques sur tous les modèles à partir des phases 2 serpentine. J'ai récemment conduit une griff500, et je n'ai pas perçu de différence par rapport à ma 450, certe un peu libérée

Sur les 450, l'arbre à cames, calculateur, les culasses, embrayage, pistons, ventilos, sont ceux des 500. Pipe d'admission, cornets, sont ceux des 400. Boîte, pont, cardans, refroidissement, freins identiques sur tous les modèles à partir des phases 2 serpentine. J'ai récemment conduit une griff500, et je n'ai pas perçu de différence par rapport à ma 450, certe un peu libérée

loulou59 a écrit :Sur les 450, l'arbre à cames, calculateur, les culasses, embrayage, pistons, ventilos, sont ceux des 500. Pipe d'admission, cornets, sont ceux des 400. Boîte, pont, cardans, refroidissement, freins identiques sur tous les modèles à partir des phases 2 serpentine. J'ai récemment conduit une griff500, et je n'ai pas perçu de différence par rapport à ma 450, certe un peu libérée

Voilà un avis éclairé de qq'un qui sait de quoi il parle ..... lui

gilles37 a écrit :dés que j'ai ma chim, c'est direct passage au banc
normalement j'ai cru lire 285cv DiN non ?

Pas d'origine...

ray moulad a écrit :

gilles37 a écrit :dés que j'ai ma chim, c'est direct passage au banc
normalement j'ai cru lire 285cv DiN non ?

Pas d'origine...

Eh si.... Gilles a raison. J'ai la doc commerciale d'époque avec les 3 moteurs. 400: 235bhp, 450: 285bhp, 500: 320 bhp

.....bonsoir,

Oui il y à la GRIFF. 500 de JEAN DENIS, qui racheté l'ex. de PHILIPPE (qui n'est plus au Club) qui était préparée, il y a également la GRIFF. 500 de THIERRY, tu as vu ces 2 voitures à l'AG de LOHEAC
Donc,..... je constate que t'as chopé le virus....c'est super.....prends ton temps pour choisir...

Attention aux puissances annoncées par les Anglais....les 320 son + près des 300 (au mieux) il en est de même pour les 450 et les 400 dixit Marc MINE,il n'y avait d'après lui, que les pré-serpentines (plus fragiles, c'est pour ces raisons que les puissances annoncées ont été abaissées par la suite) qui devaient avoir 320cv et encore ???????, pour les 340 cv annoncés
Toujours d'après Marc les puissances des 500 par ex. pouvaient variées de 270 à 320cv.....donc ??????

antoine44 a écrit :

ray moulad a écrit :

gilles37 a écrit :dés que j'ai ma chim, c'est direct passage au banc
normalement j'ai cru lire 285cv DiN non ?

Pas d'origine...

Eh si.... Gilles a raison. J'ai la doc commerciale d'époque avec les 3 moteurs. 400: 235bhp, 450: 285bhp, 500: 320 bhp

Oui, c'était la puissance annoncée comme le dit ffith 35 et pdi au dessus, on est loin ,en réel des 320 soit une bonne trentaine voir 40 en moins
Et pas que les 500

une 450 a 15k€
en bon état en plus non ?
lol

oui, et avec le porte clés en cuir....et la passagère accorte en prime

tout est possible....

Bon et bien
je prendrais une Chim 500 comme neuve pour euhhhh 14 000€
avec porte clés en peau de gnou. Pour ce qui est de la passagère, elle est fort aimable (et très patiente)
autrement, j'ai vu de la chim à 11 000€ sur le coincoin, mais sans carte grise !!!!

Encore merci pour votre précieuse aide dans ma recherche

en espérant que cela ne reste pas une chimère !

Celle à 11k€ elle est complètement pourrie, on en parle dans le sujet sur les annonces internet je crois.
Par contre il y a quand même 2 Chim 450 sur le coincoin pour pas beaucoup plus que ton budget ce qui super rare, vas les voir ça n'engage à rien, on sait jamais

_Zeb_ a écrit :Celle à 11k€ elle est complètement pourrie, on en parle dans le sujet sur les annonces internet je crois.
Par contre il y a quand même 2 Chim 450 sur le coincoin pour pas beaucoup plus que ton budget ce qui super rare, vas les voir ça n'engage à rien, on sait jamais

En effet ; l'une a un kilométrage un peu plus élevé que la moyenne et l'autre n'est pas très loin de chez toi et est bleue comme tu le désires. Et les prix sont plutôt corrects.
Ca fait un petit moment qu'elles trainent d'ailleurs.

Et il vaut mieux une Chim entrenue avec un peu de kil qu'une négligée ayant peu roulée