TVR Car Club France

pdi a écrit :Je me suis renseigné et l'hémi ne supporte pas bien.
Le kit, je ne sais pas, j'imagine une gestion électronique modifiée.
Il a eu le prix Lepine, le bidule....pour ce que ça vaux.

Sinon, j'avais aussi lu qu'il suffisant d'ajouter 100ml d'huile 2 temps tout les 2 ou 3 pleins...

Non, le problème n'est pas la lubrification mais le débit des injecteurs et la plage d'adaptation du boîtier, à pleine charge il faut injecter environ 40% de plus qu'avec du super.

S'il y avait un problème de lubrification, il vaudrait mieux mettre 50 cc d'huile à chaque plein que 100 cc tous les deux pleins.

Il se raconte tellement de chose à propose de l'E85, des vraies et des complètement fausses .........

Oui, difficile de se faire une idée et le seul que je connaisse monté par AAC, vient de tomber en rade de pompe à essence avant 30000km, panne réputée classique avec le E85, donc pas très engageant même si la garantie a joué.

Exact, les pompes à essence durent moins longtemps, le collecteur en cuivre s'use plus vite et sur mon RS4 j'en ai monté une "compatible E85", je verrai, peut-être, si elle dure plus longtemps parce que la première avait quand même tenu près de 100 000 km à 100% d'E85.