TVR Car Club France

petit-a-petit a écrit :ce serait correcte si tu avais une boite close ratio....j'ignore si c'était dispo à l'époque, mais ça a pu être modifié par après..

Elle est "close ratio", c'est sur, j'ai la facture c'est un kit quaife qui est renforcé, les engrenages de la boite sont coupés plus droit qu'une boite normale, donc plus solide sans les inconvénients (si ce n'est le prix) d'une boite compétition.

Zidmie, en renseignant le site ci-dessous j'obtiens des vitesses similaires à celles que je t'ai communiqué. Comment fais-tu le calcul ?

http://www.apexgarage.com/tech/gear_ratios.shtml
Tyre diameter: 255/40x17 = 255*40/100 = 102mm = 4.015 pouces soit 17+4.015+4.015 = 25.03
RPM: 7500
Final Drive: 3.45
Le reste comme communiqué avant, j'obtiens:
1-64mph / 102km/h
2-97mph / 155km/h
3-129mph / 206 km/h
4-162mph / 259 km/h
5-186mph / 298 km/h

Frog,
Désolé j'ai confondu tes rapports avec les miens...
Toi tu as :
1st: 2.527:1 : 101km/h à 7500rpm (mon calcul donne pas tout à fait comme toi, j'enlève 2% aux valeurs théoriques pour l'écrasement de roue)
2nd: 1.675:1 : 152
3rd: 1.259:1 : 203
4th: 1:1 : 255
5th: 0.87:1 : 293
Moi j'ai les rapports standards :
1st: 2.915 : 88km/h à 7500rpm
2nd: 1.932 : 132km/h
3rd: 1.323 : 193
4th: 1 : 255
5th: 0.8 : 319

Sur piste, ta boîte de vitesses fait perdre 0.8s (1'56''5). Ca vient du fait que j'interdis de passer en 1è sur circuit, et du coup en 2de tu es très pénalisé. Mais il est possible que tu puisses passer ta 1è car elle est longue? Si j'autorise la 1è, alors ca fait 1'55''3 (donc 0.4s de mieux qu'avec ma boîte).

Phew comme disent les anglais, tu as dépatouillé tout cela

Donc pas de gros avantage avec la boîte courte, peut être plus avantageux sur d'autres circuits ? Je ne sais pas si je prendrais la première sur circuit, rétrograder en 1ère à 60/70 avant de prendre un virage ? Pas sûr que ce soit trop bon, mais sans avoir essayé !

Tout ce que je sais c'est que le proprio précédent faisait beaucoup de circuit et avait opté pour ces rapports lors de la réfection de la boîte. En tout cas ca amélioré le 0-100, pas besoin de passer en seconde ;)

Pour revenir au sujet, je remets une vidéo de ma Cerbera au circuit de la Bresse :



Il faut avancer à 15 minutes pour avoir un tour correct en 1'49. Mon meilleur temps de la journée est 1'46. J'ai des pneus qui ont 10 ans que j'ai l'intention d'achever sur circuit (et un autobloc HS).

Super, le train arrière se dérobe de façon brutale, pneus secs, argggg je vais peut être revendre ma chim et me trouver une cerbera, j ai fait une demande de prix d'homologation a univers motor mais toujours pas de réponse !!!!
Quelqu'un connaît il le coût de l'homologation ??

Petite vidéo de lundi dernier, piste sèche et là les 888 sont impressionnants de gripp !!! La vidéo risque de disparaître, youtube ayant considéré qu''elle ne respectait les règles, j'ai demandé le motif de suppression, mais pas de nouvelles pour l'instant ps: on ne se moque pas de mon Franglais SVP Merci

Trop tard, supprimée...
C'est le petit bout rouge qui s'agite qu'ils n'ont pas aimé ?

m'en fous j'en ai une autre sur le sec, avec incrustation vidéo, vitesses et G, le chronométrage lui a merdé grave, mais les G ont eu raison du support du téléphone et l'image est à 45°
j'en ai une autre ou je perds le train arrière à l'entrée de la chicane, ouf c'est chaud
+ une avec la belle Tuscan S en tour de refroidissement.

Vidéo à 45°

Roulage CCF Lohéac TVR Chimaera 450 lundi 9 mai, petite compilation d' une matinée humide, perde d'adhérence, tète à queue et belle TVR Tuscan S Attention sur piste humide les 888 sont accrocheurs et sournois , lorsque ça part c'est directe jardinage, j'en ai fait l'expérience le matin

La C3 sous la pluie ça doit pas être très rigolo

C'est fou quand même cette impression de calme dans l'habitacle qui n'a rien à voir avec la réalité.
Quand je visionne les vidéos embarquées de mes potes en 106 Rallye ou en BMW 1802, t'as l'impression qu'eux conduisent le Général Lee alors que mes vidéos en TVR font autant de barouf qu'une desserte à whisky dans un salon anglais.

Ah bon ,perso j'aime bien le bruit du moteur de la Chim, d'ailleurs au dela de la beauté de la Tuscan S, j'ai été un peu déçu par la sonorité du moteur de cette très belle auto.

Je n'ai pas dit que j'aimais pas ; d'ailleurs je ne connais personne qui n'apprécie pas sa sonorité. Je dis juste que les vidéos ne reflètent pas la réalité, sur la tienne comme sur la mienne je trouve.

Je vois exactement ce que tu veux dire: j'ai moi-même tenté un enregistrement avec un camescope et le résultat était très décevant par rapport à la musique en direct-live.

Ce doit être une bête question de qualité du micro; chez moi il n'y avait que l'image qui était en HD. J'obtiens un bien meilleur résultat avec mon APN, mais du coup c'est l'image qui n'est pas en haute qualité (mon appareil photo commence à dater ).

Petite video de mon meilleur tour
Avec le son que j'aime bien