TVR Car Club France

Bon, encore un pb à la con...
Ma Griff est donc un premier modèle et les silent bloc de pont qui sont sur les cotés ne sont pas les mêmes que les plus récents (ancien diff)...et bien sur ...on en trouve pas
Tvr parts ne répond même pas, Racetech, n'en a plus...

Autre problème
Pour l'arrière, c'est le même que pour les modèles suivant, seulement (ça serait trop simple !) le logement est déformé (probablement moi en tapant pour le sortir tellement c'était soudé)
et fait entre 43.8 et 44mm de diamètre, quand le silent bloc neuf fait 43.5mm !! pas cool.
je pensais me rabattre sur du powerflex, ils me disent que le diametre de la bonne reference fait 44mm...j'ai peur que ça ne soit pas assez comprimé et en plus je ne pense pas qu'ils soient aller mesurer précisément la pièce car pour ceux de cotés ils m'ont annoncé 43mm de diametre alors que c'est le même d qu'à l'AR !!

Donc, voila, je suis un peu dans la mouise et j'étudierais avec plaisirs vos suggestions....!

Ben comme ça, sans avoir les pièces sous les yeux, ce n'est pas facile.

Après les différents supports ne sont jamais que des morceaux de tôle pliés et soudés, il y a peut-être moyen d'en faire ou d'en faire faire des neufs avec des cotes correspondantes aux silentblocs que tu peux trouver.

René 67 a écrit :Ben comme ça, sans avoir les pièces sous les yeux, ce n'est pas facile.

Après les différents supports ne sont jamais que des morceaux de tôle pliés et soudés, il y a peut-être moyen d'en faire ou d'en faire faire des neufs avec des cotes correspondantes aux silentblocs que tu peux trouver.

Oui, à voir le cout de realisation.
Pour l'ar par contre, je n ai pas vraiment envie de couper le chassis pour ressouder un tube du bon diametre...
Sinon, la seule difference entre les chassis/diff c est le diametre des silent bloc et la forme des supports dd cotes qui doit etre legerement differente.

pour déposer l'ancien j'en avait chier aussi
mais les sb polyurthéane en 44 doivent aller sans problème

Je crains juste qu'il ne soit pas assez comprimé.

dans ce cas tu as surement des sb de la bonne dimension dans les sb générique
powerflex
superflex etc..
a toi de fouinner

Ben justement, pas évident...

Comme dit plus haut, les cotes communiquées par Powerflex sont approximatives (il me dis 43mm pour les côtés et 44mm pour l'arrière alors que c'est le même diamètre )

D'autre part je ne sais pas de combien ça doit être comprimé au montage ?!
Si je dois trouver 44,2 par ex, grande chance que ça soit du sur mesure...et à rectifier, ça doit pas être facile.

Tu peux avoir un fournisseur qui te donne la cote "à vide" et un autre "en charge"... bon courage pour t'y retrouver

pour avoir souvent posé des sb en poly, il y a une charge très faible ( bien plus faible que sur des sb classique )

sd1driver a écrit :pour avoir souvent posé des sb en poly, il y a une charge très faible ( bien plus faible que sur des sb classique )

pour résumer :
Pour ne parler que de l'arrière, le sb d'origine neuf fait 43.5mm
j'imagine que la partie dans laquelle il doit rentrer doit faire quasi la même chose, peut etre 43.4.
Hors sur mon chassis ça fait en gros suivant les endroits, 43.6 / 43.8 / 44mm quand je mets le sb dedans il nage vraiment...

je vais renvoyer un mail chez Racetech, s'il peut me prendre précisément le diam. du poly...
c'est bizarre, rien trouvé de précis sur les forums Anglais...

Et lorsque tu serres le SB au couple avec les supports de pont, est-ce que tu ne comprimes pas le SB et il augmente en diamètre?

e635815 a écrit :Et lorsque tu serres le SB au couple avec les supports de pont, est-ce que tu ne comprimes pas le SB et il augmente en diamètre?

Oui, pas bete ! Mais le support est fait de tel maniere qu il ne comprime pas le sb !