TVR Car Club France

Bonjour à tous,
J'ai un problème récurrent qui me pose question... et j'hésite sur la solution à apporter. Vos avis me seraient bien utiles.

De temps en temps, quand je relâche le câble de l'accélérateur, le moteur continue à tourner à un régime supérieur à celui qu'il devrait être. Ça s'entend à l'oreille... un petit coup sur l'accélérateur et il redescend aussi vite.

Je remarque que le câble, provenant des carbus (conduite à gauche) entre dans l'habitacle et suit un trajet en angle jusqu'au pédalier. Je m'explique : le trou n'est pas positionné à la verticale par rapport au pédalier... et donc ça coince légèrement quand je relache la pédale..

Mon garagiste m'avait proposé de faire un autre trou aligné sur le pédalier.
Pour ma part je pense que le gainage du câble est trop court et que le câble frotte directement sur une partie de la carrosserie.

Quelqu'un a-t-il déjà eu cette expérience ?
Merci

Je eu ce genre de situation sur des freins de vélo, un accélérateur de pétrolette ou encore la commande d'embrayage d'une moto ancienne.
Solution adoptée à chaque fois : rallonger la gaine et le câble pour que les courbures soient plus harmonieuses (rayon plus grand) et lubrification de l'ensemble. Rien de bien sophistiqué mais ça a toujours marché

Merci
Le câble est neuf.
Au niveau de la courbure, une fois la pédale relâchée, il n'y a pas de tension dans le câble, donc la longeur est correcte.
Le gainage est peut-être trop court par contre.

Si personne n'a dû apporter de correction au niveau de trou de passage du câble, alors je ne vois que ça...

Bonjour,
J'ai déjà eu quelques fois ce phénomène, tu peux essayer d'ajouter un ressort de rappel directement sur la biellette, en plus ça élimine par mal les jeux dans le système de tringlerie

Merci pour le conseil. On l'en avait parlé mais jamais vu le type de ressort.
Entre temps, j'ai lubrifié le câble mais peu de changement. Ensuite je me suis aperçu que l'excédent de gaz disparaissait en ouvrant le capot... En appuyant légèrement sur le câble d'accélération (bombé vers le haut), la câble se tent au carbus et le moteur prend des tours ! Du coup j'ai cherché à aplatir légèrement le câble et pour l'instant c'est beaucoup mieux.

Si tu as une conduite à gauche, pourrais-tu m'envoyer une photo de ton câble traversant le bloc moteur (direction, inclinaison) ?

Rien de particulier sur le câble, du moment que les courbes sont assez grande pour éviter trop de frottements

Merci, vu la direction que prend ton câble, j'imagine qu'il est accouplé sur le côté d'un des carbus (et non sur une la tige centrale entre les carbus) ... Pas certain d'être clair.

Faute de temps je n'ai pas encore placé un ressort au bout du câble, côté carbus.

Oui c'est sur le coté, tirage latéral avec renvoi