TVR Car Club France

Bonjour à tous

J’ai eu quelques problèmes d’allumage, en fait il me manquait au moins un cylindre

Cela semble venir de la rallonge (j’ai lu sur un post que cela est un pont faible)
En connectant le fils HT sur la bougie tout est ok

On en a profité pour changer toutes les bougies et on m’a conseillé de changer le faisceau HT car il y a des déperditions

Je n’ai pas retrouver les liens des revendeurs en Europe hors UK

Pouvez vous me les redonner? Et que me conseillez vous sur le modèle de faisceau et des chaussettes de protections ?

Merci à vous tous

Thierry

Salut Thierry,
j'ai remplacé mes fils d'allumage par un truc très standard récemment, que j'ai protégés avec des manchons thermiques très standard également.
- le faisceau : AutoDoc réf 0986356831
- les manchons : eBay par exemple https://www.ebay.fr/itm/193857535381?ha ... Swiv9gCGga
Pour les prolongateurs de bougies, j'attends la visite de Didier pour les virer (je n'ose le faire seul, j'ai essayé de tirer sur l'un d'eux sans parvenir à le déboiter... j'ai peur de casser un truc).
Bon courage !

Hello Thierry

Supprime les rallonges qui sont source de mauvais contacts . Elles vieillissent mal avec les vibrations et peuvent s'oxyder avec le temps

Tu peux effectivement trouver des câbles ht un peu partout. Ayant fait un test au tout début avec des câbles Ht silicones 10mm avec lesquels je n'ai pas remarqué une amélioration notable, je suis revenu aux câbles standard protégés par une chaussette thermique comme Jean marc le montre ci dessus.

J'avais trouvé cette référence de câble hors UK qui présente l'avantage d'être coudés côté bougie et donc d'être plus éloigné du collecteur.


https://www.rld-autos.com/fr/bobine-et- ... 03740.html

Jean Marc, on regarde ça lorsque je suis là

euh.. je reve ou c'est 37€ les 8 cables et pas LE cable?

A ce prix on le change tous les ans non?

La mienne commence à brouter un peu à bas régime et en stabiliser.. je me demande si elle a pas souffert des chaleurs de l'été...

Les bougies ont meme pas un an mais j'ai pas de traces du changement de faisceau dernierement sur la voiture.

ben non c'est bien le prix... donc faut pas trop s'emm..der la vie si moindre doute ou faisceau grillé par la chaleur

C'est clair qu'il va pas falloir trop se poser de question!

quand je pense que pour ma vieille E30 6 cylindres j'en avais acheté à 120€ les 6 il y a qq années

bon j'étais allé chez les vendeurs internet type oscaro ou autre mais qd meme.

On a changé le faisceau d'allumage il y a 7 ans en installant cette référence de limora
https://www.limora.com/fr/jeu-de-cables ... ce/308634/
À l'usage ll'extermité qui vient se positionner sur la tête de bougie fait ventouse et rend le declipsage très dur et on a cassé deux fils en frisant
On va donc changer le faisceau
À l'usage confirmez vous la fiabilité et la solidité des câbles RLD que vous donnez en référence ci dessus
Merci pour vos retours

J'ai installé les mêmes câbles il y a quelques jours, mais j'ai pris ce kit (avec le 9è câble) : https://www.rld-autos.com/fr/recherche? ... it_search=
Je n'ai pas l'impression que les connecteurs soient particulièrement difficiles à retirer, mais on verra à l'usage.

Vous parlez de protection thermique sur les câbles....Pouvez-vous indiquer une référence pour comprendre de quel produit im s’agit. Et une bande thermique sur l’échappement n’apporterai pas un bénéfice ?

Bonjour
Certains ont je croit virer les prolongateur mais remplacer par quoi?
Des anti parasites en plastique , pas de soucis avec la proximité du collecteur
ce qui compte c est les 5 hom de résistance?

J'ai (enfin !) viré les "antiparasites" qui sont surtout des prolongateurs potentiellement sources de problèmes, lors du dernier changement de fils de bougies. Ces dernières sont des iridium NGK 3903.
Lors de ma réfection moteur en 2023, j'ai couvert mes collecteurs de protection thermique.
Les fils de bougies sont équipés de "chaussettes" qui sont à double épaisseur d'origine, mais que j'ai modifiées pour qu'elles soient plus longues.
Voici ce que ça donne en photo prise à l'instant :

Pour ma part j’ai ce faisceau HT depuis 2018 avec les chaussettes parechaleur et pas de soucis particulier.
Ça tient très bien.

Merci pour vos réponses
Vous avez pris lesquels dans le lien le faisceau gris OEM ou rougé britpart ?
https://www.rld-autos.com/fr/recherche? ... it_search=
Quelle est la fonction de la coupelle noir en caoutchouc ?

On voit sur ce site un tète d'allumeurs Qualité OEM STC8368
Et un doigt d'allumeur Qualité OEM STC1857
Porter vous le même jugement sur la compatibilité et fiabilité de ces pièces ( pour une Chimaera 400

De mon coté j'ai pris le gris. La coupelle en caoutchouc doit servir à protéger la bobine d'allumage, perso je l'ai virée.
Pour le doigt et la tête d'allumeur, il n'y a pas de raison que ça ne soit pas compatible, à moins qu'une subtilité m'échappe.

papa 125
si je comprend ta photo tu n a plus d anti parasite tu est en direct?