TVR Car Club France

Bonjour, j'ai une Chimaera 400 de 2000, je suis victime d'une panne étrange.
Voici mon aventure :
Par une belle matinée, belle balade durant 80 km. Je me stationne sur un parking et lorsque j'ai voulu tourner la clé pour éteindre le moteur, je n'ai pas eu besoin de toucher la clé, le moteur s'est arrêté seul. J'ai trouvé cela très étrange.
Au bout d'une heure, je remonte dans la voiture et évidemment, plus rien. Pas de démarreur, pas de pompe à essence.
Lors de mon absence du véhicule, je n'ai pas fermé la voiture, donc pas d'alarme.
J'ai tout tenté. Fermer la voiture avec l'alarme pour ensuite la désactiver, etc...
C'est l'assistance qui est venu me chercher.
Actuellement la voiture est chez le mécano, on ne trouve pas la panne.

Je pense que cela vient de l'alarme, car, elle ne se désactive pas comme précédemment. C'est à dire, que lorsque l'on désactive l'alarme, nous avons une temporisation pour démarrer le moteur. Lorsque cette temporisation est dépassée, il faut appuyer un coup bref sur le bouton de la clé pour obtenir à nouveau une temporisation. Et bien là, avec un coup bref, je réactive l'alarme.

Je ne comprend pas, c'est ma première panne depuis que je possède cette voiture, soit 10 années.

Un gentil membre peut-il m'aider à résoudre ce problème.
En vous remerciant

Erick

Ca sent alarme hs (as tu changé la pile ?) et (ou) pompe à essence HS
Ca ressemble un peu à un soucis rencontré il y a qq semaines : https://www.tvrcarclub-france.net/forum ... =11&t=9623
Bon courage

Les alarmes Meta montées sur les Chimaera à partir de 98 environ, ont une mauvaise réputation, ça ressemble effectivement à ce genre de blague.
Beaucoup ont viré ou shunté, ne serait-ce que la partie protection démarreur et pompe à essence (apparemment les relais en interne seraient fragiles)/sous-dimensionnés).
Sinon question bête mais est-ce que la batterie est suffisamment chargée ?

Pas con l'idée de la batterie hs. Vérifier que le fusible de 100 A soit OK (ch... à atteindre sans pont ou fosse)

Bonjour, je vous remercie de vos suggestions.
Oui, la batterie est pleine, j'a bien vérifié.
Pour le fusible 100 A, le l'ai démonté et j'ai relié les 2 câbles en direct, pour l'essai et rien non plus.
j'ai trouvé l'interrupteur à inertie, il était bien positionné.

Je penche vraiment pour l'alarme.
Pensez-vous qu'il soit possible de la shunter ?
C'est à dire de relier directement la pompe et le démarreur au calculateur sans passer par l'alarme.
Sauf, si le calculateur ne l'accepte pas, évidemment.
Avez-vous des retours d'expériences à ce sujet ?
Merci de votre aide.
Erick

méthode loin d'être académique
Tu branches en direct la pompe à essence, idem pour le démarreur en tirant un plus vers le solénoïde avec un interrupteur de sonnette (c'est ce que j'ai fais suite à un neimann en drapeau) et tu essayes

Mais normalement la pompe est relié au calculateur, il me semble. C'est lui qui commande le débit. Non ?
Toi, Antoine 44, ta voiture fonctionne toujours ainsi, avec un démarreur et la pompe en direct ? De quelle année est ta voiture ?

Erick a écrit : ↑11 juin 2021 16:34 Mais normalement la pompe est relié au calculateur, il me semble. C'est lui qui commande le débit. Non ?
Toi, Antoine 44, ta voiture fonctionne toujours ainsi, avec un démarreur et la pompe en direct ? De quelle année est ta voiture ?

Non, chez moi la pompe n'est pas en direct (du moins pour l'instant ) mais pour le démarreur, c'est le bouton poussoir de sonnette qui fonctionne depuis un bail. Bon il est vrai que j'ai eu la chance d'avoir un membre (ex ?) démineur (il se reconnaîtra) pas loin de chez moi qui m'a viré alarme et anti démarrage il y a qq années. Si tu essayes ma méthode tu sauras vite si c'est l'alarme (et la clé usb) qui sont en cause. Change donc les piles de l'alarme, sait on jamais... J'ai eu le soucis quand j'ai rechargé ma batterie en inversant les pôles (Oui, je sais ) fusible 100A grillé et soucis d'alarme. Changement des piles et plus de soucis après plusieurs essais, le temps que l'alarme retrouve ses petits (elle a sa propre alimentation)

Le boitier de l'alarme à des piles ?
Tu ne parle pas des piles dans la clé ?

Comme chez moi l'alarme se met en route quand on débranche la batterie, je suppose qu'elle doit avoir un accu. La télécommande de l'alarme a une (des ?) piles. Chez les anglais, il ne faut surtout pas être logique et cohérent

Bonjour, enfin dépanné.
J'ai confié ma Chimaera à un ami garagiste, spécialiste en Anglaises anciennes sur Angers.
Comme la panne venait d'un problème électronique, il a fait appel à un ami, spécialiste en électronique automobile. Ce dernier à diagnostiqué que la panne venait de l'immobilisateur, l'antidémarreur.
L'antidémarreur restait actif tout le temps, la pompe à essence ne fonctionnait pas et je n'avais pas de démarreur. Par contre j'avais de l'électricité au tableau de bord.
L'électronicien a eu des difficultés pour trouver le module antidémarrage, il est placé sous le tableau de bord, caché sous de la mousse.
Il a shunté ce module et depuis la voiture démarre correctement.
Je pense que le travail est bien fait, j'ai toujours l'alarme, la fermeture des portes. Seul l'immobilisateur, celui que l'on neutralise par un coup bref sur la clé avant de démarrer n'est plus opérant.
Voici mon expérience. J'espère pour vous, que vous n'aurez pas ce problème à gérer. Mais il est certains, que les composants électroniques vieillisses mal, d'autant plus que la chaleur diffusé par le moteur est importante.

A très bientôt

Très content pour toi, c'est le type de panne ch... à trouver. Gardes en tête le truc pour shinter le neiman que j'ai décris plus haut dans le topic
Les symptômes sont c... Contact, tu entends la pompe, tu tournes encore........ Rien A la poussette elle part donc c'est soit un soucis de cette p... de m... d'alarme, soit un soucis de hot start, soit le neiman qui est fatigué. Dans mon cas, comme l'alarme avait été déconnectée, ça ne pouvait être que le hot start (quoi que je crois qu'il est lié à l'alarme ?) soit le neiman. Depuis ma modif, plus aucun soucis. Faut juste lever la voiture pour accéder au démarreur