TVR Car Club France

Voilà, elle est arrivée ce matin. Ce fut une longue et stressante aventure, à distance, qui se fini bien. Le plus impressionnant : le bruit, rauque, bestiale. Le plus fun : je ne sais même pas comment on ouvre le coffre ! Le plus déroutant : mais ces anglais sont tous des nains, le poste de conduite est tellement étroit, le volant tout petit et on dirait qu'il n'y pas assez de place pour mettre 2 pieds (ok je chausse du 45). Le plus séduisant : sa ligne racée.

Belle bête, félicitations.

Xjs wash,

Merci, je vois dans ta signature Xjs V12 6L, cette voiture me tente aussi. Est-elle fiable ? On en trouve à tous les prix et dans tous les états ... en tout cas elle est dans ma liste.

Chouette !
Vivement que l'on puisse la voir, je trouve qu'elles rendent tellement mieux de visu qu'en photo.

et surtout en audio , bravo , belle voiture

Oui je reviens sur le son, enfin le bruit, le bourdonnement, les râles, ... c'est vraiment le plus impressionnant.

Impatient de la voir, parce que je n'ai encore jamais vu de wedge en vrai
Elle semble très propre et sa livrée lui va très bien

Oradrimm a écrit : ↑13 déc. 2020 17:34 Xjs wash,

Merci, je vois dans ta signature Xjs V12 6L, cette voiture me tente aussi. Est-elle fiable ? On en trouve à tous les prix et dans tous les états ... en tout cas elle est dans ma liste.

C'est comme toutes les voitures complexes à moteur V12, il faut l'acheter en très bon état et avec des connaissances techniques importantes ou bien avoir un gros chéquier .
Sinon pour moi qui fait une grosse remise à niveau après l'achat de chaque voiture aucune panne en 15 ans a rouler avec des Jaguar xjs, 4 modèles différents, coupé 3,6, cab V12, coupé V12, et coupé V12 6.0L le graal concernant l'xjs.
Bienvenue ici.

Papa125
Oui elle est assez "propre", le garage Bespoke Performance TVR l'a bichonnée pendant quelques semaines. Et à la base elle était en assez bon état avec peu de km (39.000 miles). Tu remarqueras que finalement j'ai remplacé la capote dans la couleur d'origine, noir.

Félicitations !
elle est très belle.

je lorgne vers les XJS V12 boite mécanique, dont pre HE je pense ?

peedeebee a écrit : ↑13 déc. 2020 21:30 Félicitations !
elle est très belle.

je lorgne vers les XJS V12 boite mécanique, dont pre HE je pense ?

Boite meca V12 uniquement sur les pre-he donc les premières version jusqu'à 1980, mais quasiment introuvable en France, peut-être une chance d'en trouver une en uk.

Nice ! D'autres photos ? Intérieur ?

Reportage photos prévu bientôt. Pour l'intérieur, les boiseries ont été refaites par un spécialiste de Londres, les tapis et moquettes ont subi le même sort. La sellerie est dans son état d'origine, très correcte, mais je pense faire un nettoyage/entretien ici en Belgique. A ce propos si vous avez des bonnes adresses ...
Photo avant les travaux.

feliçitations voiture sympa

Oradrimm a écrit : ↑13 déc. 2020 17:18 Voilà, elle est arrivée ce matin. Ce fut une longue et stressante aventure, à distance, qui se fini bien. Le plus impressionnant : le bruit, rauque, bestiale. Le plus fun : je ne sais même pas comment on ouvre le coffre ! Le plus déroutant : mais ces anglais sont tous des nains, le poste de conduite est tellement étroit, le volant tout petit et on dirait qu'il n'y pas assez de place pour mettre 2 pieds (ok je chausse du 45). Le plus séduisant : sa ligne racée.

Bonjour, bel achat et bienvenue au club des wedges....
l'habitacle est pour moi spacieux par rapport à une série M, après le volant est réglable, mais il est vrai que l'accès est plus aisé en cabriolet qu'avec le toit
D'ailleurs, le toit est "inutile" sur une Wedge, d'abord la "roof police" surveille, et tournée générale si surpris en train de rouler avec le toit, et si il pleut, il ne faut pas descendre sous 60 km/h et l'eau ne rentre pas !!!
Pour l'ouverture du coffre, c'est sur le montant de porte conducteur, un bouton poussoir...
A bientôt sur les routes !!!