TVR Car Club France

Bonjour à tous,
Petite question sur les phares arrières TR6 dont est équipée la 2500M. En mode phares de circulation, les phares rouges entre les clignotants et les phares de recul sont activés.

Mais de les phares rouges qui débordent des ailes servent a quoi ? Sur ma voiture les ampoules ont été retirées.
Sur la version européenne des phares TR6, c'est le clignotant qui deborde sur les ailes.

Sur la photo de ta voiture, on a l'impression qu'un phare rouge déborde sur l'aile, alors que sur la photo de la pièce, on a l'impression que c'est le clignotant (orange) qui est débordant.
N'y aurait-il pas derrière tout ça une histoire de spécifications EUR et US ? Aux US les clignos étaient souvent des feux rouges qui clignotent.
Bonne chance dans ta recherche

Oui c'est exact. La version européenne me paraît logique (retour des clignotants oranges). Mais pourquoi avoir ces phares rouges sur les modèles US.... ?
That's the question...

En faite j'ai l'impression d'avoir un modèle hybride. J'ai des clignotants oranges européens (déjà bizarre pour une version US où ils sont normalement rouges) et des phares rouges sur les flancs qui ne coïncident pas à la version euro..

Idem ici mais avec les phares de la Cortina et un rappel rouge sur les flancs.

Sur la mienne 3000 M c'est exactement comme sur la tienne bord rouge non actif donc normalité chez TVR.

Bonjour les gars,
les phares rouges qui débordent des ailes servent a quoi ? RIEN ou tu peut rajouter des ampoules pour être vu .
Sur ma 3000M pour le conduite en France j'ai mis des Phares 7" pouce de Austin Mini avec la veilleuses pour être vu plus facilement .
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Alan

plasticpig1972 a écrit : ↑16 nov. 2020 16:53 Bonjour les gars,
les phares rouges qui débordent des ailes servent a quoi ? RIEN ou tu peut rajouter des ampoules pour être vu .
Sur ma 3000M pour le conduite en France j'ai mis des Phares 7" pouce de Austin Mini avec la veilleuses pour être vu plus facilement .

Ça demande une photo !

Elle est magnifique avec ses pare-chocs chromés et des phares arrières comme neufs

LHD ?

Bonjour

Sur les versions US, les feux qui débordent rouges à l'arrière sont des feux de gabarit : c'est obligatoire aux USA, toutes les voitures en sont équipées. Il doivent s'allumer avec les veilleuses.

En Europe (GB, France, ...), ces feux sont oranges et servent de rappel aux clignotants sur les cotés.

Sur les TR6 américaines, les feux sur les ailes avant sont aussi des feux de gabarit (orange pour le coup, parfois rouges dans certains Etats), alors qu'en Europe ils servent de rappel aux clignotants (obligatoires dans certains pays comme l'Italie par exemple, acceptés en France).

voili voilou

Hervé

Sur la mien 1976 3000M d'origine UK dans ma photo au dessous la feu qui déborde TR6 rouge sur extérieur.
Il y a aussi comme sur ma 1978 3000S le feu diffèrent avec "répéteurs" orange comme sur les MGB, photo attacher.
Alan

Ok très clair ! Merci
Je regarderai plus tard si je démonté les optiques pour un nettoyage.

Il me reste encore à solutionner la marche arrière. J'ai revu toutes les connexions et les masse. Si ça ne fonctionne toujours pas, je vais devoir mettre la voiture sur un pont pour contrôler les connections sur la boîte.

Bonjour

Pour les feux de MAR, c'est très souvent les supports d'ampoules qui ne font pas, ou très mal, le retour à la masse. Idem le fusible à vérifier (faux contact : le fusible est bon, mais le courant ne passe pas) : faut bien brosser ces pièces et leurs supportset vérifier la continuité électrique à l'ohm-mètre.

Pour vérifier le contacteur sur la boite, pas besoin dans un premier temps de passer sous la voiture : tu mets le contact, la MAR, tu vérifies de bien avoir 12V qui arrive aux ampoules (au niveau du support, ou du fil branché dessus).

Si tu as : support d'ampoule qui merdoit
si tu n'as pas 12V : là il faut remonter tout le câblage à l'ohm-mètre (le mieux c'est un qui bippe quand il y a continuité électrique). En effet, tu peux avoir un faisceau coupé, l'inter sur la boite HS (là tu passes sous la voiture effectivement pour le vérifier...), etc...

Hervé

Merci Hervé
Étant donné que les 2 feux de MAR ne fonctionnent pas et que les masses des optiques AR sont branchées séparément, je pensais plutôt à un défaut d'alimentation (câble coupé ou connections HS)

Le fusible étant commun aux clignotants, j'exclu aussi cette piste.

Je vais vérifier l'alimentation.