TVR Car Club France

Bon les travaux avancent bien, le châssis a retrouver sa couleur rouge d'origine et surtout une protection complète anti-corrosion grâce à plusieurs couches "d'hammerite" après un nettoyage complet.

Le spoiler arrière est démonté et envoyé chez un spécialiste carrossier fibre. Si l'ensemble de la carrosserie est en bon état, avec une belle patine, le spoiler lui présente des craquelures et doit être restauré.

Et voilà, le spoiler est refait et repeint bien comme il faut !
Je ne sais si beaucoup d'entre vous ont effectués des travaux à distance comme moi mais je dois avouer que c'est particulièrement stressant et épuisant.

Drôle de façon de faire, en effet, avant d'avoir la voiture En revanche on est quelques-uns à l'avoir fait, mais en confiant notre jouet à une personne de confiance. Pas trop d'inquiétude, un dialogue transparent, un résultat conforme aux espérances...
L'important est que tu sois satisfait du résultat

Papa125,

C'est sûr que je prends un pari assez fou mais j'ai confiance en l'expert avec qui je travaille depuis maintenant 2 mois. Par exemple lors de l'expertise de la 350 SE que j'ai achetée il a réussi à diminuer le prix en conséquence. Avec l'argent économisé sur l'achat j'entreprends les travaux de restauration chez des spécialistes anglais. Il supervise le tout pour moi et m'envoie des vidéos au quotidien. Pas certain qu'ici en Belgique j'aurais trouvé des spécialistes TVR pour tous les travaux ...