TVR Car Club France

j'ai mon mano de température qui me rend fou depuis le début, il marche..pas...marche...pas ..marche un peu quand il veut quoi.
mon mécano avait testé le sensor au début et il m'a dit qu'il marchait bien, je l'ai testé hier a l'ohmmètre et résistance maximum...
peut être qu'il est tombé sur un moment ou ça marchait et pas moi.. bref

Je n'ai pas trouvé de le sensor du déclenchement de ventilo, quelqu'un peut me dire si c'est le même qui sert au mano et au déclenchement de ventilo ?

j'ai une des dernière S1 en 2.9l

merci

prend le fil qui va a la sonde, tu met le fil a la masse
si ton aiguille de T° monte au max c'est que le manomètre fonctionne bien

vue le prix d'une sonde pourquoi se poser la question de toute façon

alors j'ai 2 fils a la sonde
D'ailleurs je cherchais la référence de cette sonde tu l'aurais par hasard ?

Et pour cette histoire de sonde/switch du ventilateur de radiateur ? c'est la même ? il devrait y avoir une dédiée et .. je ne a trouve pas..

edit: il me semble que je confond les 2 du coup...

ta sonde est sur le collecteur d'admission
pour le déclanchement du ventilo la sonde est sur le debulleur ou radiateur

elle ressemble à sa ?
https://www.oscaro.com/sonde-de-tempera ... 434-3944-p

Ok tout est clair maintenant merci !

Bonjour,
J'ai aussi un problème, la sonde qui met le ventilateur en route ne fonctionne manifestement plus !
Pas de stock chez TVR Parts ni sur aucun site que je connais.
Elle se trouve sur un tube qui va au radiateur (TVR 035K 032A Radiator fan switch £9.95 1 £9.95 )
J'ai bien un interrupteur pour commander le ventilo, mais l'indicateur de t° est HS donc facile.
Conclusion, j'ai la voiture depuis un an et je n'ai pas encore fais un mètre avec elle.
Entre nous TVR Parts je n'en suis pas très content, les frais d'expédition sont très cher alors que via la poste en Angleterre ce n'est pas cher et si une pièce est hors stock je dois a chaque fois réclamer pour avoir des explications. La dernière c'était pas de remboursement cela a servis pour le supplément d'expédition.
Je fouille encore sur le net, si quelqu'un a une adresse ou une correspondance ?
Sinon, je vais au Nec à Birmingham le mois prochain et là peut être ?
J'ai restauré pas mal d'anglaises mais celle-ci dur pour les pièces lors qu'elle existe encore !!!

Ta sonde de déclenchement du ventilo se visse ou est maintenue par une sorte de broche ?
la version a broche est assez facile a trouver.

C'est deux plaquettes qui la maintiennent dans le radiateur avec un joint genre plomberie autour.
Mais je me pose une question, le radiateur est en alu, sans bouchon au dessus, comment savoir qu'il est bien rempli et que ce n'est pas par manque de liquide dans le radiateur que le ventilo ne déclenche pas ? Le radiateur est plus large qu'a l'origine mais ni bouchon au dessus et même pas de purge en dessous. Une "amélioration" qui pour moi n'est qu'un bricolage.
Je vais le démonter à nouveau et le tester dans une casserole avec un thermomètre dans l'eau.

le radiateur doit se purger en air via le debulleur par la durites haute... ( swirl-tank )

J'ai reçu les pièces, la sonde qui n'était pas de stock est dans le colis ! L'interrupteur de stock non !!! Ils commence à m'énerver et aucune explication.
En plus 10£ de frais sur un colis de 300gr de 20£ une petit peu d'exagération non ?

bigtr3a a écrit :J'ai reçu les pièces, la sonde qui n'était pas de stock est dans le colis ! L'interrupteur de stock non !!! Ils commence à m'énerver et aucune explication.
En plus 10£ de frais sur un colis de 300gr de 20£ une petit peu d'exagération non ?

perso j'avais envoyé un mail pour leur signaler les absu sur les FDP
au final j'avais eu une belle ristourne
mais faut demander...