TVR Car Club France

Bonjour à tous. Et voila c'est fait! après de nombreuses anglaises plutôt anciennes me voici dans le monde des TVR avec une "petite" Chimaera 400 bleue de 98 et déjà de quoi s'occuper un peu à l'atelier pour parfaire la belle...
J'habite à Pau et Bordeaux, surement des collègues dans le coin.
Il va falloir immatriculer le bidule maintenant!

Bienvenue NoNo
des Photos de ta belle Chimaera 400 ?

Bonjour et bienvenue.

Bienvenue !
Tu es allé le chercher en Angleterre ton bidule ?

Welcome!

Bienvenue

Oui je suis allé faire mon shoping en UK ou je suis souvent. Il va falloir immatriculer le bolide, j'ai le e11 sur la plaque constructeur mais pas sur le V5C j'essaye de le faire rajouter par le DVLA mais rien de sur. Sinon petit tour à la drire avec tout l'aléatoire que ça suppose On verra bien à force de persévérance on déplace des montagnes dans notre beau pays latin. Si certains ont des tuyaux je suis preneur. Ca marche les COC en vente en UK?
J'essayerai de poster quelques photos

Bonsoir,
pour nos 3 Griffith de 94 et 95 avec mon ami Alain, nous avons été confrontés aux dures réalités pour les faire immatriculer auprès de la DRIRE de Nantes, après une première inspection qui a durée toute une matinée, on nous a signifié que nous devions passer par l' UTAC, bref le parcours du combattant. C'est alors que nous nous sommes rapprochés d' Arnaud d' UniversMotors à Labeuvrière qui avec efficacité et compétence à solutionner notre problème.
Cordialement

Par expérience, le COC délivré par TVR que l'on paie 300 ou 350 euros n'est pas reconnu par la DRIRE

En 1994 l'importateur TVR Patrice Herbet-Dumas avait procédé à une homologation par type en ce qui concerne la Griffith, homologation acceptée à l'exception des carénages de phares au prétexte que n'ayant pas effectué de test d'abrasion, il ne pouvait en garantir le vieillissement. Il a donc homologué la voiture sans les carénages, ce que l'on constate d'ailleurs dans le British cars de l'époque qui avait publié le premier essai de Griffith. Pour l'anecdote il voulait absolument me livrer ma Griffith en conformité sans les carénages,ce qui n'était pas trés esthétique et que j'ai refusé. Curieux donc qu'une immatriculation soit directement refusée pour des voitures de 94 et 95 dûment homologuées.

De toute façon, si le numéro commence par E11, pas de souci, immatriculation direct en préfecture.
Par contre , l'agent qui va s'occuper de toi peut y mettre de la mauvaise volonté et il faut insister gentiment.

zinzin a écrit :En 1994 l'importateur TVR Patrice Herbet-Dumas avait procédé à une homologation par type en ce qui concerne la Griffith, homologation acceptée à l'exception des carénages de phares au prétexte que n'ayant pas effectué de test d'abrasion, il ne pouvait en garantir le vieillissement. Il a donc homologué la voiture sans les carénages, ce que l'on constate d'ailleurs dans le British cars de l'époque qui avait publié le premier essai de Griffith. Pour l'anecdote il voulait absolument me livrer ma Griffith en conformité sans les carénages,ce qui n'était pas trés esthétique et que j'ai refusé. Curieux donc qu'une immatriculation soit directement refusée pour des voitures de 94 et 95 dûment homologuées.

Puisqu'on en parle et les personnes qui savent ayant refusé de me donner l'information, connais-tu la ou les différences qu'il y a entre le AU-2401.94.00 et le AU-2401.94.01 ?

HUCHET a écrit :Bonsoir,
pour nos 3 Griffith de 94 et 95 avec mon ami Alain, nous avons été confrontés aux dures réalités pour les faire immatriculer auprès de la DRIRE de Nantes, après une première inspection qui a durée toute une matinée, on nous a signifié que nous devions passer par l' UTAC, bref le parcours du combattant. C'est alors que nous nous sommes rapprochés d' Arnaud d' UniversMotors à Labeuvrière qui avec efficacité et compétence à solutionner notre problème.
Cordialement

Et elles ont été finalement immatriculées par la Dreal du 44 ou du 62?

Bienvenue !

C'est La DRIRE du 62 avec UniversMotors qui nous a permis l'immatriculation de nos Griffith, La DRIRE des Pays de Loire c'est refus catégorique pour les modèles avant 96 en tout cas pour ce qui concerne les Griffith, et redirige systématiquement passage par l'UTAC;
Cordialement,
Dominique Huchet