TVR Car Club France

Le pilote est excellent, mais c'est hallucinant de voir comme cette voiture marche bien!!!!!

Incroyable en effet !
Une question : j'étais persuadé que les Griffith étaient les versions US (LHD donc) des anglaises contemporaines... il y a donc eu des RHD ?

Une autre vidéo de cette voiture ou elle atomise tous les autres concurrents,136 miles atteint sur la courte ligne droite!!!

Carrément, c'est la meilleur! Je viens juste de voir un super film-documentaire qui s'appelle "The Grand Tour" (c'est gratuit, et vous pouvez le regarder sur Ozoomic http://www.ozoomic.com) mais franchement je suis tomber amoureux de la nouvelle TVR 2017, c'est juste hallucinant la puissance et la vitesse de cette voiture!

Ryan Rich a écrit :Carrément, c'est la meilleur! Je viens juste de voir un super film-documentaire qui s'appelle "The Grand Tour" (c'est gratuit, et vous pouvez le regarder sur Ozoomic http://www.ozoomic.com) mais franchement je suis tomber amoureux de la nouvelle TVR 2017, c'est juste hallucinant la puissance et la vitesse de cette voiture!

Avant, c'était l'homme qui avait vu l'homme qui avait vu l'ours
Aujourd'hui, c'est l'homme qui a vu la nouvelle TVR 2017
envoies la vidéo Man

C'est peut-être gratuit mais il faut donner les coordonnées de sa carte bancaire et j'ai horreur de ça, dommage.

Tu parles, ça sent l'arnaque à plein nez

tres chouette video !!!

beau pilotage, on sent que le gars n'est pas en grande confiance sur les freins ni sur les remises de gaz, un veritable équilibriste

elle marche très fort mais elle se fait quand meme atomiser par une GT40...

Pour la petite histoire, les Griffith 200 et 400 sont interdite d'inscription dans les compétitions historiques comme Spa ...beaucoup trop performantes... ...y avait plus de jeu...
Après leur seul limite est effectivement les misérables tambours arrières imposé par l'homologation pour être conforme, donc freinage pas en rapport avec la cavalerie et les vitesses atteintes, sans ce petit hic, un copain qui courait en Griff 400 sur le championnat historique m'avait dit qu'il approcherait des chronos de monoplace sur certains circuits...c'est dire l'efficacité du châssis...Perso, j'ai vu sa voiture au Nurburgring historique atomiser des GT40, des Cobra Daytona, etc...C'était son pilote de remplacement, un pilote de Tuscan Challenge Anglais, il a juste été disqualifié parce qu'il avait un peu trop poussé une Cobra dans un bac à sable...quels mauvais joueurs!!!

à ce point la ?!!
Va falloir que je m'instruise un peu...