Bonjour à tous et d'abord meilleurs voeux en cette nouvelle année.
J'ai du malheureusement faire dormir ma voiture pendant 3 mois dehors et j'ai la chance de retrouver la plupart des moquettes complètement trempées !!! je crois comprendre que la chimaera n'est pas étanche !!!!!
Aujord'hui je n'ai plus de chauffage dans ma voiture, le fusible est bon mais rien ne marche !!! y aurait-il pas un relais à changer ? si oui lequel ou pourriez vous m'aider à trouver l'origine de la panne .... car sans chauffage c'est buée immédiat sur le pare brise donc inconduisible !!! surtout dans le nord.
Quand tu dis que rien ne marche, c'est quoi exactement ? Quelque soit la position du thermostat il n'y a pas de chaud ? Ou quelque soit la position de la ventilation il n'y a pas de souflante ?
La mienne a la chance de dormir au garage mais il est vrai que quand je roule sous la pluie avec (pas toujours le choix), les moquettes sont bien trempées après. Un petit déshumidificateur (les bacs avec un espèce de sel) c'est bien pratique dans ce cas.
Pour savoir de quel côté chercher, je regarderais d'abord au niveau de la commande du ventilateur pour vérifier s'il elle est alimentée.
Il faut donc démonter la casquette du tableau de bord.
Il ne semble pas y avoir de relais pour la ventilation sur le schéma...
Pour démonter le haut du tableau de bord ce n'est pas si compliqué... à partir du moment où l'on a fait une fois . Surtout si le système a été simplifié comme sur la mienne (2 fixations manquantes sur 3).
Il faut devisser la poche souple côté passager. De là on accède à un boulon devant et un boulon côté pare-brise (j'ai la vis mais plus l'écrou). Ensuite il y a dernier boulon derrière l'aérateur côté conducteur mais sur la mienne idem plus d'écrou. Celui-ci n'a pas l'air très accessible, je comprends pourquoi il n'a pas été remis.
Arquembourg a écrit :on ne peut pas d'abord vérifier un relais avant de tout démonter ?
Au risque de te décevoir, il est rare que les relais soient défaillants même si j'ai l'impression que tout bon TVRiste se précipite dessus dès que quelque chose ne fonctionne plus, ce sont des petits trucs simples et robustes.
Et surtout toutes les fonctions ne passent pas par des relais, là d'après le schéma ça passe en direct (en fait à travers 2 résistances pour les 2 premières vitesses).
Ce qui m'intrigue c'est que mon réparateur a déjà changer un relais qui était complément rouiller par l'eau qui c'était infiltré dans la voiture... mais si vous me dites qu'il n'est pas relié à un relais je pense que je n'ai plus qu'à ouvrir le tableau de bord !!!!!
enfin si une personne a une autre solution avant celle-ci je suis preneur car pas très bricoleur !!!!!!
_Zeb_ a écrit :Et surtout toutes les fonctions ne passent pas par des relais, là d'après le schéma ça passe en direct (en fait à travers 2 résistances pour les 2 premières vitesses).
. Surtout si le système a été simplifié comme sur la mienne (2 fixations manquantes sur 3). 