TVR Car Club France

Bonjour,

J'ai fait ça, mon cadran était foutu et les voyants pas en forme:
Les 3 rouges vont être un peu plus éclaircis (moins foncés), les clignos vont être écartés afin d'avoir un cligno gauche et un droit séparés (deux témoins).
Tout ça sur une bande plastique plus solide que l'originale et derrière des led blanches 5 mm avec une résistance de 1 k ohm.
C'est à l'échelle.

Sympa, es tu as fait cela avec quoi ?

Logiciel de dessin, imprimante jet d'encre, impression sur un transparent spécial jet d'encre. La feuille est positionnée sous une épaisseur de plexi (2 mm). Ca c'est pour la façade. Les symboles en couleur rendent bien avec une led en dessous. Le dernier voyant, c'est le 2ème ventilo du radiateur. Les logos sont apparents de jour, même lorsqu'il ne sont pas éclairés alors que d'origine c'est entièrement aveugle. Il n'y aura qu'un bleu. Je fais des essais. Du custom...

Le plexi j'y pensais mais pas à l'impression jet d'encre, c'est malin.

On peut le faire avec une imprimante laser avec transparent photocopieur.

Beau travail, ça peut être intéressant aussi pour les Griffith dont les voyants ne sont visibles que de nuit

Bon j'ai avancé et pas mécontent pour l'instant: les voyants sont visibles même de jour en plein soleil et décapoté.

1 voyant par clignotant ( il suffit de mettre de petites diodes sur le voyant existant, mais je n'ai pas eu à mettre des diodes vus que j'ai tout mis en led qui sont déjà des diodes).

Ca rend mieux que sur la photo.

nickel

Et encore, j'ai pas fini, le plastique n'est pas le bon (là c'est celui qu'on met dans l'imprimante).

Bonjour, superbe travail. Saurais-tu me faire cette pièce, la mienne n'est pas belle à voir?
Cordialement Fabien

Bonjour,
Très beau travail.
Pour le voyant de charge de l'alternateur, comment fais tu sachant qu'il faut un certain courant pour amorcer le circuit d'excitation ?
Le courant qui traverse une LED est très faible (20 à 40mA), alors que, de mémoire, il faut entre 0,1 et 0,25A pour "démarrer" un alternateur.