TVR Car Club France

Bonjour à tous,

J'ai du souci avec mes poignées d'ouverture de portières, intérieures et extérieures, droite et gauche sur ma S2.
Les portières restent fermées, toutes commandes inefficaces.
J'ai pu ouvrir en démontant les panneaux de porte, mais le problème reste entier.
Quelqu'un saurait il de quelle auto proviennent ces mécanismes ?
S'il existe des kits de remplacement ?
La bonne adresse ou les trouver ?
Bref, tous les trucs qui pourraient m'aider à garder mes cheveux ...

Merci

ce n'est pas tout simplement grippé ?

Salut.

J'ai eu le même problème. Les mécanismes étaient un peu grippés. Mon garagiste s'en est occupé, c'est mieux, mais le jeu que prennent les portes rendent de toute façon l'ouverture et la fermeture un peu fermes...good luck. Seb

Un réglage des portes est'il possible?

Merci

atelierdubienfaire a écrit :Un réglage des portes est'il possible?

Merci

oui
pourquoi ?

sd1driver a écrit :

atelierdubienfaire a écrit :Un réglage des portes est'il possible?

Merci

oui
pourquoi ?

pour les déréglées, tout simplement.

Oui, c'est un cauchemar parce que le réglage se fait avec des plaquettes de différentes épaisseurs à glisser sous les charnières...puis serrer puis essayer et recommencer jusqu' à ce que ça colle...
En plus, le poids des portes use les axes de charnières et provoque du jeu...TVR quoi...

Il faut être deux pour régler les portes et compter une bonne demi-journée de jurons...par côté!

..sauf si SD1 qui ne manque pas d'astuces a un truc magique

petit-a-petit a écrit :Oui, c'est un cauchemar parce que le réglage se fait avec des plaquettes de différentes épaisseurs à glisser sous les charnières...puis serrer puis essayer et recommencer jusqu' à ce que ça colle...
En plus, le poids des portes use les axes de charnières et provoque du jeu...TVR quoi...

Il faut être deux pour régler les portes et compter une bonne demi-journée de jurons...par côté!

..sauf si SD1 qui ne manque pas d'astuces a un truc magique

su le s c'est différent
les charnière sont de simple boulons, playskool conception

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=934406

Ouais, c'est différent d'une M....et pas forcément mieux....

Bonjour à tous et à toutes of course.
Bien longtemps que je n'ai pas posté mais j'ai a nouveau besoin de conseils.
J'ai des problèmes avec la portières droite (conducteur) la commande intérieure de l'ouverture de la porte par câble à lâché.
Je ne comprend pas le système car il y a un bricolage monstre la-dedans !
Le câble avait l'air simplement plié et accroché dans le trou de la serrure.
Bon je sais je vais démonter l'autre coté qui fonctionne mais si vous avez un retour d'expérience je suis preneur.
Le démontage de la garniture était de toute façon nécessaire car la vitre ne bouge plus. Le moteur fonctionne démonté avec une alimentation extérieure mais pas avec le bouton !
Et pourtant il y a du courant, je vais essayer d'inverser les interrupteurs, qui sait ???
J'ai cette voiture depuis septembre et pas encore un mètre de roulage. Dur de trouver des pièces et les explications encore plus.
J'ai changé les amortisseurs par des AVO, facile à l'arrière, moins facile devant puisqu'il faut comprimer le ressort pour le remontage sur la voiture.
Encore un problème avec la t° d'eau la jauge ne fonctionne plus et pour mettre ses mains derrière le tableau de bord pas coton.
Et les phares anti-brouillard avaient été transformés en "feu de jour" avec une ampoule de 5w qui pendait à l'intérieur.
J'avais pour ambition de me rendre au rassemblement à Morges le premier samedi d'octobre mais c'est mal barré. (http://www.british-cars.ch/)
Ma voiture de tout les jours sera plus adapté je pense.
A bientôt et merci pour les éventuels conseils

oui oui, nos chère assembleur tvr ont simplement plié le fil d'acier de commande d'ouverture de porte intérieur sur les serie S

pour les probl-èmes de pièce, tu ne trouve pas quoi ? car sur la S quasiment rien n'est spécifique a ce modèle...

bigtr3a a écrit : J'avais pour ambition de me rendre au rassemblement à Morges le premier samedi d'octobre mais c'est mal barré. (http://www.british-cars.ch/)

Depuis la Belgique ? Sacrée motivation !
En tous cas si tu passes par là fais signe, normalement j'y serai ainsi que keke (mais nous avons moins de mérite en tant que voisins du lieu).

_Zeb_ a écrit :

bigtr3a a écrit : J'avais pour ambition de me rendre au rassemblement à Morges le premier samedi d'octobre mais c'est mal barré. (http://www.british-cars.ch/)

Depuis la Belgique ? Sacrée motivation !
En tous cas si tu passes par là fais signe, normalement j'y serai ainsi que keke (mais nous avons moins de mérite en tant que voisins du lieu).

Tu sais, j'y vais chaque année depuis 2009 à Morges ! 2x en TR3, 1 x en GT6, 2 x en Lotus Élise et le reste comme "visiteur" en Boxster.
Notre "Belgian Triumph Club" dont je suis le secrétaire, y organise un weekend chaque année. Nous logeons à Malbuisson le vendredi, samedi 65 km jusqu’à Morges et retour à Malbuisson.
Une petite fondue le samedi soir et dimanche le retour en Belgique.
Bon c'est 1.500 km en 3 jours, c'est parfois long (surtout en TR3 ) mais quel plaisir de voir les 1.500 anglaises le long du lac.
Quand on aime on ne compte pas
On m'avait dit, il faut voir cela une fois dans ta vie, bon le 7 octobre cela fera 9 x ...

Bravo à vous !
La photo du haut c'était l'année dernière non ?
J'y étais en MGB, sous la flotte, et je me souviens du parking Lotus avec cette jolie Elise bicolore et la Europa JPS.

Malbuisson ? Je m'y suis gelé les miches fin Juillet N'empêche la région (et la Suisse à côté) est bien belle