TVR Car Club France

Bonjour à tous, ma 3000M nécessitant une grosse révision on en profite par ce mauvais temps pour bricoler dans le garage.

Réfection des freins arrière:


Réfection des étriers avant avec piston inox :


Réfection du maître cylindre qui fuyait :


Changement des silentblocs de différentiel par des modèles en poly acheter en kit chez Rimmerbros:

Bon boulot d'hiver! Moi aussi je doit m'y mettre faut profiter qu'il ne fasse pas beau!

Bon courage pour la suite

La suite en image, démontage du faisceaux électrique du compartiment moteur pour réfection et modification :



Lavage du moteur qui ressemblait plus a une bassine à frite car les joints de couvre culasse en liège sont hors d'age, j'ai reçu ce jour les joints de chez Burton version Rubber qui seront bien plus étanche.



Le vase d'expansion était vraiment moche, après sablage et réparation des petites fuites à l'étain décapage de l’intérieur à l'acide pour enlever la rouille et demain je le traite à la résine pour stopper définitivement la corrosion.

Je profite de ton post pour poser une question "technique": je voudrai laver le moteur de ma Chimaera: il était tellement beau après réfection mais les 1500km et le circuit pour aller à l'AG du club (plus la fuite de liquide de refroidissement) l'ont déjà bien "défiguré".

Je suis pas un adapte du detailling mais je lui mettrai bien un coup de kasher

Je me doute bien qu'il faut pas y aller en force, mon idée était de pulvériser un dégraissant puis rincer au Kasher (à distance pour que le jet ne soit pas trop violent)

Faut-il le faire moteur tournant ou à l'arrêt avec protection des connections électriques?

Moi comme le faisceau électrique est démonté j'ai juste protégé l'alternateur et la tête d'allumeur.
Pulvérisation d'un produit de dégraissage: FLOWEY T4 Netral
Puis passage d'un coup de nettoyeur haute pression et séchage à la soufflette.

Tu vaporises ce Flowey T4 directement sur quelles parties du moteur? C'est mieux qu'un dégraissant de type essence F ou du diluant?

Sinon pour pdi, tu devrais essayer un coup d'Halal, ça devrait bien finir le job après le Kasher!!.... Double joke hein!

Mais perso un coup de Karcher dans le moteur, je n'oserais pas dans une TVR qui a déjà tendance à s'enrhumer toute seule de l'électronique.

Moteur tournant....d'abord dégraissant et puis Karcher de loin sans trop insister sur les zones de connectique, je l'ai fait sur la M aussi, sans saucisse puisque cachère et halal...

Merci les amis, c'est qu' elle veux q'elle brille pour Le Mans Classic.
Gilles, si tu est là, on pourra peut être se dire un petit bonjour lorsque je monterai à Strasbourg le 01/04 pour aller au Nurburgring.
Je compte dormir à Strasbourg, il faut d'ailleurs que je troue un hotel et resto sympa pour Madame.
Si la météo est clémente, ce sera par la route des crêtes; sinon, nettement l'autoroute

Thunderbolt a écrit :Tu vaporises ce Flowey T4 directement sur quelles parties du moteur? C'est mieux qu'un dégraissant de type essence F ou du diluant?

Tu fais une dilution à 25% avec de l'eau et tu pulvérise partout dans la baie moteur, tu laisse agir et ensuite nettoyeur HP à eau chaude.

Cela enlève la crasse accumulée et les graisses.

Vase d'Expansion (Swirlpot) chez David Gerald Alu
Alan

Bonjour Alan quel est le prix pour ce beau modèle en alu ?

Sinon qui sait ou trouver des centres de roue pour les jantes T-Slot ? ( diamètre de l'alésage de 63mm environ).


Ce soir j'ai fait le réglage des soupapes mais un des écrous de réglage est maté et l'écrou ne tourne pas,quelqu'un sait ou en trouver en neuf ou d'occasion?

prix £135 + sonde £12.95 + TVA £29.59 = £177.54 ttc (tva inclus) en Aluminium. Mars 2015
Alan

Ton écrou tu peux le retirer sans abimer le goujon si il ne tourne pas?!!
Pare que de mémoire ces goujons sont montés serré dans la culasse et du coup si tu en foire un pour le changer c'est coton.

Bonjour j'ai réussi a desserrer l'écrou du goujon ce weekend avec une douille de 16mm 12 pans.
Effectivement le goujon est fixe, heureusement!!!

Pour les centres de roues, personne n'a une idée pour en avoir?

Sinon travail du weekend : peinture du vase d'expansion et de sont support en gris argent ainsi que peinture des couvre culasse en bleu métal.

les goujons sont (interference fit) pas taraudes dans les trous d'origine
Alan