TVR Car Club France

Bonjour à tous,

J'arrive à bout de mon jeu de pneus qui était monté sur ma taimar par le précédent proprio, des Toyo Teo eco en 195/70 14 et j'hésite à repasser sur du 185 80 14. Y en a t ils parmi vous qui ont conservé cette monte de pneu? si oui quels modeles avez vous choisi?

C'est 185/60/14 plustot?
C'est ce que viens de monter.
En 80 ça doit pas être très sportif...

le chouan a écrit :C'est 185/60/14 plustot?
C'est ce que viens de monter.
En 80 ça doit pas être très sportif...

la monte d'origine est en 80 a priori... c'est pour ca que je demandais d'éventuels retours sur cette monte.
e suis actuellement en 195/70/14. Ca va pas mal mais je me demandais si en passant en 185/80 ca ne ferait pas une auto un peu plus haute qui toucherait un peu moins et un peu moins rivée au sol donc un comportement un peu plus joueur. Par contre je me demandais si ca n'allait pas faire un peu trop pataud avec des flancs hauts. Si je passe sur cette monte je chercherais donc des pneus a flancs relativement rigides pour palier à ca...

pour la mienne: 205x70x14.....mais difficile à trouver

extraordinaire, la photo de la mienne traîne toujours sur le net...voila ce que ça donne...

petit-a-petit a écrit :pour la mienne: 205x70x14.....mais difficile à trouver

extraordinaire, la photo de la mienne traîne toujours sur le net...voila ce que ça donne...

merci pour l'info petit-à-petit.
Les flancs hauts, ce ne penalise pas trop le comportement de l'auto?
tu as mis quoi comme modeles? et sur le mouillé ca tient bien?

j'avais des Fulda excellent, mais il ne les font plus, actuellement il y a les Michelin xvx très bons, mais très cher, et les Vredestein sprint classic que je ne connais pas, assez cher aussi..
La hauteur des flancs ne gênent absolument pas, au contraire, ils affirment le look de la voiture...
Le problème de cette dimension est de trouver des pneus avec le bon indice de vitesse!
...et je te déconseille les produits Coréens, style Nakang, etc, j'ai des Sonar pour le moment, il collent sur le sec mais se transforment en vrais patinettes sur le mouillé!!!!
Je te communique ce soir le nom d'un amateur " assez fortuné" anglais qui fabrique des pneus historiques dans des dimensions exotiques avec un dessin proche du Michelin mais nettement moins cher +/-180€ htva, et hors transport, je l'ai rencontré à Essen, il a créé une petite marque...

http://calculis.net/pneu

Pour les correspondances de monte de pneu tu peux toujours utiliser ça

voilà

www.blockleytyre.com

je suis en Hankook OPTIMO K715 185/80 R14 91T 4PR achetés 220€les 4 sur 123pneu.

Franchement j'en suis content ..

petit-a-petit a écrit :j'avais des Fulda excellent, mais il ne les font plus, actuellement il y a les Michelin xvx très bons, mais très cher, et les Vredestein sprint classic que je ne connais pas, assez cher aussi..
La hauteur des flancs ne gênent absolument pas, au contraire, ils affirment le look de la voiture...
Le problème de cette dimension est de trouver des pneus avec le bon indice de vitesse!
...et je te déconseille les produits Coréens, style Nakang, etc, j'ai des Sonar pour le moment, il collent sur le sec mais se transforment en vrais patinettes sur le mouillé!!!!
Je te communique ce soir le nom d'un amateur " assez fortuné" anglais qui fabrique des pneus historiques dans des dimensions exotiques avec un dessin proche du Michelin mais nettement moins cher +/-180€ htva, et hors transport, je l'ai rencontré à Essen, il a créé une petite marque...

merci pour tes infos, petit-a-petit. Pour l'indice de vitesse, d'origine c'est en H si j'ai bien compris. Est ce que de passer en T peut se faire? si oui quels sacrifices ca engendre? (je ne compte pas accrocher les 190km/h avec la taimar dans les cols vosgiens ;) )

cedrichuchette a écrit :je suis en Hankook OPTIMO K715 185/80 R14 91T 4PR achetés 220€les 4 sur 123pneu.

Franchement j'en suis content ..

et sous la pluie, ils tiennent bien? les flancs sont ils suffisament rigides pour que l'auto ne soit pas trop "flooue" dans les virages?

Au final j'ai vraiment monté des "taille basse " sur la mienne avec les 185/60r14

Les pignons de compteur se trouvent pour corriger l'erreur au tdb?

Quand je l'ai acheté je pense qu'elle avait déjà cette taille de pneu donc je ne me suis pas trop poé la question.
Au niveau solidité ça va, par contre au niveau tenue je ne peux pas trop te dire jusqu'à maintenant je n'ai pas trop poussé la voiture. C'est mon objectif pour l'année prochaine !

j'ai 185/80 14 Falken (Dunlop Japan) sur ma 3000S chez 123pneus
je suis très content avec
Alan

clemoug a écrit : merci pour tes infos, petit-a-petit. Pour l'indice de vitesse, d'origine c'est en H si j'ai bien compris. Est ce que de passer en T peut se faire? si oui quels sacrifices ca engendre? (je ne compte pas accrocher les 190 km/h avec la taimar dans les cols vosgiens ;) )

l'indice de vitesse doit absolument être respecté, si tu as un crash et que quelqu'un (un expert suspicieux et/ou faisant bien son travail ) malheureusement tombe dessus, tu risque gros par rapport à l'assurance dans le cas contraire...., sans compter que là ou tu es, l'Allemagne n'est pas loin et très tentante, là, la police est extrêmement attentive à la monte pneumatique!!!, j'ai déjà été contrôlé sur ce point, et gare à toi s'il y trouvent à redire...exemple pneu non spécifiquement homologués sur une Porsche 928 gts, pourtant l'indice et la monte étaient bon.....tu reste là avec interdiction formelle de bouger!...sur la 3000 M, c'est minimum V..même si les 210 km/h sont très théoriques de toute façon!