TVR Car Club France

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum TVR.
Je suis originaire de Charente. J'ai beaucoup roulé en Anglaise et possède encore une Seven S2, une Elan S4, et du racer 500 à mécanique Panhard. Je recherche aujourd'hui une TVR.
Alors quel modèle???
J'oriente mon choix sur une ancienne jusqu'aux années 70-72.
Je regarde les Grantura Mk1 2 et 3, ou une 1800S... ou pourquoi pas une Vixen 4 cylindres.
Je favorise une auto en bon état mécanique, prête à rouler et avec une belle patine générale de l'ensemble... donc pas restaurée en version Best of show Pebble beach américain.
Je voudrais éviter toutes les mécaniques 3 paliers de MGA qui me semble bien fragiles.

Quels sont les modèles que l'on peut importer d'Angleterre sans avoir de soucis de carte grise une fois arrivé en France?

Bref je commence ma quête du graal!!!

Bienvenue a toi,
il ne devrait pas y avoirde probleme pour immatriculer une voiture de + de 30 ans, car CG collection....
Bonne recherche.
Yvan

yvan88 a écrit :Bienvenue a toi,
il ne devrait pas y avoirde probleme pour immatriculer une voiture de + de 30 ans, car CG collection....
Bonne recherche.
Yvan

exact
si + de 30 ans alors CGC et tout va bien
le problème est de passer le CT en France pour l'immatriculation
il faut passer la voiture comme véhicule sans plaque, avec contre visite a faire plus tard, mais ainsi tu peux avoir un CT français sur voiture en plaque UK

bonjour et bienvenue

sd1driver a écrit : il faut passer la voiture comme véhicule sans plaque, avec contre visite a faire plus tard, mais ainsi tu peux avoir un CT français sur voiture en plaque UK

?

Etrange ce que tu dis. J'ai personnellement importer 3 anglaises dont 2 de plus de 30 ans et je n'ai jamais passer la voiture sans plaques, et je n'ai jamais eu de contre visite. Ils me font le CT avec les plaques anglaise et une validité de 2 ans.

Je précise je ne suis pas un professionnel et je n'ai pas de passe droits.

Laurent

gibus3579 a écrit :bonjour et bienvenue

Idem

Je confirme , pour un passage CG collection je n'ais eu aucun problème .
Le seul petit truc portait sur l'éclairage (inverser les optiques ou quelque chose comme çà ?)
mais la CG a été obtenue en un mois....
Depuis je profite de ma VIXEN S2 de 1970 ,tu peux pas imaginer

chicot29 a écrit : Je confirme , pour un passage CG collection je n'ais eu aucun problème .
Le seul petit truc portait sur l'éclairage (inverser les optiques ou quelque chose comme çà ?)
mais la CG a été obtenue en un mois....
Depuis je profite de ma VIXEN S2 de 1970 ,tu peux pas imaginer

bah mon expérience est récente
il est désormais impossible de passer au contrôle technique un véhicule n'ayant pas d'homologation française en plaque UK

Ok,

C'est donc peut-être aussi lié à une autre modification de la réglementation par rapport aux contrôles technique.

Pour immatriculer un véhicule étrangé qui a un CT de moins de 6 mois de son pays d'origine pas besoin du CT français.

Je vais chercher le lien qui va bien.

Et voila :

http://vosdroits.service-public.fr/part ... 6539.xhtml

bienvenu beau chevalier, pour la quête c'est dans le tronc à droite en sortant
...
J'rigole, bienvenu à toi, et bonne recherche, tu peux pousser la limite jusque fin 70, parce que les M sont encore des autos dans l'esprit sixties

chicot29 a écrit : Depuis je profite de ma VIXEN S2 de 1970 ,tu peux pas imaginer

Je confirme, sa voiture est un bijou de plaisir, en tout cas sur circuit ! Encore merci

Merçi pour ces infos concernant le CT. Peut etre le graal sera en France... bref, on verra en temps voulu.

COnnaissez vous des auto actuellement sur le marché de l'occasion?

oui, la 400 de LR78 sur ce site

petit-a-petit a écrit :oui, la 400 de LR78 sur ce site

EXCEPTIONNELLE Quand on voit le travail sur le chassis, je l'achète les yeux fermés....