Renovation Chimaera

[pdi]

Bonsoir à tous,

Je crée ce nouveau post, même s'il complète la réfection moteur que j'ai faite sur la Chim.

La rénovation est en cours, il me reste une fuite sur la pompe à eau et le calage de l'allumage mais de ce coté, c'est à peu près OK. L'hiver arrivant, je pense me lancer dans une rénovation complète car la peinture est assez abimée par endroit et la capote à changer.

Je suis donc entré en contact avec Gregor de Verpoorten Technik qui propose des prix qui semblent alléchant.

Mon objet serait de faire châssis et propre, isolation, changement des moquettes et capote et peinture, bref de finir la rénovation, par des poste que je ne peux faire, même aidé.

Le travail semble OK et les tarifs me semblent bas, qu'en pensez vous?

Gregor me propose en plus un rabais (faible) pour appâter le club France et en décider d'autres éventuellement.

Votre avis , et sur le travail et sur les tarif?

[Thunderbolt]

D'après les photos qu'il a jointes à ses annonces cela paraît très bien fait, par quelqu'un qui s'y entend particulièrement en TVR en plus (j'en veux pour mémoire les panneaux isolants thermiques proposés pour protéger câblage et coque des effets secondaires de la chaleur dégagée par le moteur et l'échappement).
Je serai curieux de voir à quoi ressemblera ton châssis rénové.

... Et puis c'est moins loin que la patrie des TVR.

Sinon c'est impressionnant de voir où on arrive en changeant d'abord soi-même une simple courroie!

Bon courage pour la suite!!

[pdi]

A vrai dire, je pensais profiter de ma chim 1 ou 2 ans avant de faire la rénovation mais un événement entrainant l'autre, je préfère en finir.
Pour le chassis, il paraît en bon état mais les bushes ont leur 15 ans dans les dents et quand on voit les accident de rupture de direction survenue il y a peu à l'un d'entre nous, je me dis que 15 ans, de plus vers Amsterdam donc Nord + bord de mer, ça peut pas faire de mal.
Quitte à me lancer dans une réno, je préfère faire tout plutôt que de-décoquer dans 1 ou 2 ans.

Sinon, c'est quand même loin puisque que vers Budapest et non pas Aix la Chapelle. Enfin , question courage, il est surtout bancaire (et d'affronter mas femme ) si je me lance

[antoine44]

Perso, avant de repeindre ma voiture et de changer les moquettes etc.... je roulerai avec dès que la partie moteur serait OK.
J'ai en tête un ami qui a passé du temps à refaire plein de choses sur sa Chim (un bon paquet inutiles ) et puis..... c'est désormais une épave . A t il fait 3 fois le plein de carburant avant son pépin ????
Bon dans son cas il s'en sort TRES bien car pas de pb corporels et son épave a été expertisée à un prix tout à fait acceptable. Bilan ce f...... (SOAB ) va s'offrir une nouvelle Chim 400 125%

Sinon Gregor présente ici et ailleurs un boulot fabuleux

[pdi]

et question tarif, cela me semble pas trop cher. et Vous, vous en pensez quoi?

[antoine44]

et question tarif, cela me semble pas trop cher. et Vous, vous en pensez quoi?

Annonce les tarifs
Faut quand même rajouter 2 aller retour pour Budapest avec les frais d'hébergements .....

[pdi]

en gros (mais il les met sur les doc je crois):

Renovation complète chassis: 3000€ ttc avec changement de toute la visserie (me semble pas cher)
Peinture sanitaire coffre et baie moteur: 2000€ (idem pas ctrop cher)
Changement bushes: 650 (classique)
Capote: 800€ posée (idem France)
intérieur moquettes posées: 850 (idem france)

et pour info
démontage, complet remontage moteur et vérification (sans pièces hors joint): 2200€ (pas cher)

en résumé, c'est le chassis, la peinture et le moteur qui me semblent bon marché. ma référence, c'était 12000€ pour révision moteur chez un local qui fait que de l'ancienne et 2000 pour le chassis mais sans le démontage et remontage.

A vos claviers

[antoine44]

Je persiste: Roule donc mon ami et prends plaisir au volant avant de la faire refaire et de la mettre dans ton salon.

[reb266]

Antoine, je te hais...... mais au moins la chim je la connais bien. Et puis la 500 va se retrouver chez moi à la fin du mois, au chaud pour avoir le temps de rouler. Quant à la 400 ,je me tâte encore si je rachète ou non l'épave. Je pense faire comme Philippe, si je la reprend, prendre un an ou deux pour la refaire de A à Z, je vais avoir le temps, la retraite se profile vers mai 2015. Il ne faut pas oublier que ce sont des voitures artisanales ou tout peut se refaire avec du temps ,du goût et de la patience.

[antoine44]

Antoine, je te hais......

Eh bien avec la couleur ça nous fait 2 points communs !

[pdi]

dites donc les deux zozos , et mes tarifs, vous en pensez quoi?

[antoine44]

dites donc les deux zozos , et mes tarifs, vous en pensez quoi?

Franchement ça me paraît vraiment pas assez cher....

[sd1driver]

dites donc les deux zozos , et mes tarifs, vous en pensez quoi?

Franchement ça me paraît vraiment pas assez cher....

beuh je n'ai aucune idée des tarif habituellement pratiqué
mais 3k€ pour refaire juste le chassis ( déshabiller, sablage, traitement, remontage ) bah c'est déjà pas mal ! car lorsque la coque est déposé, après tout le reste va extrêmement vite a démonter

Pour les polybush c'est "correct"

[pdi]

et bien voilà, c'est réglé.

je viens de m'exposer la gueule en bricolant.

pommette et lèvre ouverte et à priori une cote et surtout le coude gauche pété

je vais faire la rx mais pas bien de doute donc impossible de faire les travaux par moi-même donc il me faut trouver qqun.

journée de merde et en plus ça commence a bien faire mal

[sd1driver]

et bien voilà, c'est réglé.

je viens de m'exposer la gueule en bricolant.

pommette et lèvre ouverte et à priori une cote et surtout le coude gauche pété

je vais faire la rx mais pas bien de doute donc impossible de faire les travaux par moi-même donc il me faut trouver qqun.

journée de merde et en plus ça commence a bien faire mal

bon rétablissement
tu as fait quoi ?