TVR Car Club France

Bonjour,
Plusieurs ennuis sur ma Griffith ce mois-ci...
1) le moteur d'ouverture du coffre semble grillé : savez-vous où il est caché ? Coffre ou tableau de bord ?
2) mon moteur de lève-glace côté conducteur (RHD) est naze aussi... existe t-il une référence chez FORD ou autre pour en trouver un neuf ?
3) le code avant gauche est faiblard... je suppose qu'il faut démonter la bulle de phare pour y accéder ?
4) la vitre du rétro est tombée, je vais juste la recoller ...


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui... si quelqu'un a des réponse, même partielles, c'est cool !

Tout cela est arrive en meme temps (coffre, leve glace, phare) ?
Dans ce cas, ne s'agirait-il pas simplement d'un probleme de masse commun aux trois ?

En fait, pas vraiment en même temps (le problème de phare est plus ancien), mais concernant le lève-glace, nous l'avons démonté, réparé, recassé pendant les tours de piste au LMC... il s'agit bien d'une usure, et le moteur tourne toujours !

Pour le phare ça sent le problème de masse effectivement, ou une perte en ligne ...clignote t'il avec les indicateurs directionnels? ce qui confirmerait le souci de masse...

Pour le moteur de lève glace, mets donc une photo et si tu es sur que c'est du Ford, tu peux aller chez le concessionnaire local, peut être que c'est un modèle très courant ? Autre idée, faire un tour dans une casse ? Peut être que tu peux adapter un moteur provenant d'un autre véhicule ?

Je ne suis sûr de rien, je posais juste la question des références, si par bonheur quelqu'un aurait la correspondance......

Moteur électrique, lève-vitre BOSCH 0 130 821 069 gauche, 070 droit
idem Fiat, Seat..... certaines Ferrari
il y a probablement un modèle compatible chez Valeo...car +/-200€ quand même!

j'ai trouvé par pur hasard en cherchant autre chose...

Là PaP, tu me le troues grave !

Salut Luc,

Pour le moteur d'ouverture du coffre, il est dans le coffre.
Tu soulèves la moquette et tu suis le câble en partant de la serrure. Il est pas loin.
De mémoire il est fixé par 2 vis.

++

Et pour ouvrir le coffre quand le moteur est HS, tu fais comment ? Le coup des trous derrière la plaque d'immat est bidon (en tous cas sur la Chim)

Il n'est pas bidon sur la Griffith... Mais de toute façon mon problème est que je ne peux plus le fermer... pas l'ouvrir !
Et puis j'avais viré le mécanisme pour LMC... ce qui fait que la voiture est restée tout le WE sur le stand TVR, avec le coffre ouvert et la vitre ouverte, et 50 000€ dedans....

Merci pour tous ces renseignements précieux !

Je ne pouvais plus le fermer non plus quand le mien est tombé en panne. Il s'était bloqué en position ouverture de coffre.

Le moteur du coffre (ou le relais) est une petite pièce à 2€, il faut juste trouver où il est caché.....
Et par chance, quand il se bousille, il semble rester en position "ouverte" !