TVR Car Club France

Hi guys,

Est ce que quelqu'un connait l'entrefer entre la cible et le capteur vitesse ( Chim 400 de 1995, Serpentine , Jauge Caerbont et capteur sur pignon d'attaque du différentiel)

Mon capteur était foutu et j'ai remis le neuf comme l'ancien... par contre j'ai du déposer la patte de fixation et du coup je ne suis plus au bon entraxe...mais mon compteur n'indique la vitesse qu'a partir de 180...

La bible ne m'a pas aidé des masses...

PS: le premier qui me sort que je ne dois rouler qu'au dessus de 180 pour bien lire ma vitesse ...il prends mon pied au derrière...^^

Merci d'avance !

Lors de ma rénovation de mon châssis, la cote est d'environ 1 mm. Ce type de capteur fonctionne par impulsions, il doit être le plus proche de la couronne, sans la toucher. De toute façon, au dessus de 180, je ne regarde plus le compteur

Merci beaucoup, c'est grosso merdo ce que j'ai comme écartement.

Ton capteur est posé en sortie de diff et tu as plus de dents sur ta piste,

Sur mon montage, la couronne doit comporter une vingtaine de dents p'tet moins...

Si quelqu'un pouvait me donner une valeur relativement précise sur le même montage. Vu l'accès assez compliqué dû a mon emplacement pourri...

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi, aucune doc ne stipule cet écartement...c'est quand même sensé être pareil sur toutes nos caisses...

Cordialement.

Infos supplémentaire...

La couronne qui est présente sur mon véhicule est une sorte de tôle emboutie contrairement au montage "bague cannelée" que l'on retrouve sur le cardan de la photo.

PS : et si là j'en trouve un qui me dit "règle comme ça de toute façon on a pas le droit de rouler a ces vitesses"...

il prends aussi mon pied au miches...

J'ai moi-même réglé l'entrefer sur mon capteur en me mettant au plus proche. Je dois avoir moins d'1 mm.
Mais mon montage comporte la roue dentée en sortie de différentiel. Donc plus facile d'accès etc....

Alors c'est reglé !

j'ai mis un jeu de cale entre le capteur et la couronne et j'ai 0,7mm.

le compteur fonctionne bien

Déterrage de topic, désolé
J'avais le tachymètre inopérant jusqu'à environ 20 mph, et l'entrefer avoisinait les 0,7mm (le capteur est sur le côté droit du différentiel).
Nettoyage grossier en passant du papier entre le capteur et la roue dentée, puis réglage à 0,5mm environ.
On verra au prochain roulage... demain sans doute.

D'après ce que je vois, ce serait 0.3mm sur les nouveaux compteurs (Caerbont/Smith avec entourage gris) et entre 1 et 2mm sur les anciens (ETB avec entourage noir).

_Zeb_ a écrit : ↑05 avr. 2024 10:37 D'après ce que je vois, ce serait 0.3mm sur les nouveaux compteurs (Caerbont/Smith avec entourage gris) et entre 1 et 2mm sur les anciens (ETB avec entourage noir).

Avec mes 0,5mm je suis certain de ne pas être ok alors ?

Disons que ce n'est pas gagné.

C’est ça. Mais cela fonctionnera déjà mieux qu’avec 1mm

Bon ben pas de changement, en dessous de 20mph ça reste erratique, au-delà tout est ok.
A l'occasion j'essaierai un autre réglage, mais au pif : faut-il davantage ou moins d'entrefer ?

Ben si il faut 0,3mm il faut que tu diminue un peu non?

J'essaierai ça
Dans le Steve Heath, je ne trouve aucune valeur numérique, il semble simplement indiquer que l'entrefer doit être le plus petit possible...
Vincent, d'où tiens-tu la valeur de 0,3mm ?

Sur PH et ici https://motaclan.com/product/speedo-tra ... 31_3002_0/
0.012'' ça fait 0.3mm.