TVR Car Club France

Bonjour à tous,

L'achat de ma TVR étant enfin en rain de se concrétiser, je m'intérresse aux petits souscis à l'anglaise.
J'ai acheté la bible en français mais je me demandais si l'outillage "français" serait adapté ou s'il faut investir dans un kit minimal? Peut-etre que nos amis anglais en commercialisent?

Sinon, j'aurai surement besoin d'une adresse dans la région lyonnaise pour le moteur en cas de travaux.
Pour ce qui et de l'électricité, je vais en général chez Jarrier, place Puvis de Chavanne pour ma 911. Les anciennes ne lui font pas peur.

Si les Rhones-alpins ont d'autre adresses....

En espérant rapidement concrétiser mon achat (Chim 450 LHD) et vous retrouver sur les routes alentours

Hello ami lyonnais !
Je te conseille d'essayer le garage AD CANOVAS (1108 ROUTE D'ANSE, 69480 AMBERIEUX D'AZERGUES)
Quand je passe devant, il y a toujours des anglaises de toutes époques mais aussi d'autres voitures de collection d'autres marques.
Bonne recherche pour ta TVR LHD !

Elle est trouvée à priori.
Les photos me conviennent mais un voyage s'impose en Hollande et je dois avoir confirmation de la vente de ma 911Classic.

Merci pour l'adresse

pdi a écrit : Les photos me conviennent mais un voyage s'impose en Hollande

Vérifie la possibilité de l'immatriculée en France... J'ai cru comprendre que venant des Pays Bas, c'était TRES difficile voir quasi impossible, sauf à passer en RTI ...

bonjour,
de quoi s'agit-il quand tu parles de la bible en français ?
vincent

Sauf si le VIN commence par E11 et qu'on a un COC, ce qui est le cas.

J'attend quand même la réponse de la DREAL mardi

Pour la bible, c'est le livre édité par Erwan Chapellier, traduction et simplification de la bible anglaise:

"entretenir sa TVR Griffith & Chimaera"

sinon, pour ce qui est des outils, personne n'a d'avis et surtout d'expérience?

En tout cas, le garage que m'a indiqué Alfara est à 5 bornes de chez moi.
S'il est compétent pour la Chimaera, c'est le bonheur

pdi a écrit :sinon, pour ce qui est des outils, personne n'a d'avis et surtout d'expérience?

Si moi ! Je roule tous les 15 jours, une vidange, changement des biellettes de directions et rotules je n'ai que du métrique... RAS

Avec une clé de 13 mm (=1/2 pouce) le monde t'appartient....

LR78 a écrit :Avec une clé de 13 mm (=1/2 pouce) le monde t'appartient....

Bien vu ! C'est avec elle qu'on vire les 2 vis qui tiennent le bac à batterie, après "Dieu est mon droit", as they say !

Autre question, puisque je dois faire 1100 km pour ramener la belle chez moi après son achat, y at'il un "kit de survie" minimum, genre relais connu pour ses faiblesses ou autre car je la ramènerai avec ma femme mais je doute qu'elle savoure une panne en pleine nature avec rapatriement sur plateau

Éventuellement tu peux avoir droit au pb du hot start, après que tu te sois arrêter pour faire le plein...
2 solutions, attendre capot ouvert pour que la température baisse de qq degrés ou se faire pousser pour un démarrage " à la poussette". Si ton épouse t'accompagne et que vous rentrez à 2 voitures, tu peux acheter une barre de remorquage, dès fois que...
Il y aurait bien le fusible de 100A qui protège l'alternateur MAIS il est INACCESSIBLE sans pont ou fosse comme plein d'autre chose

pdi a écrit :Autre question, puisque je dois faire 1100 km pour ramener la belle chez moi après son achat, y at'il un "kit de survie" minimum, genre relais connu pour ses faiblesses ou autre car je la ramènerai avec ma femme mais je doute qu'elle savoure une panne en pleine nature avec rapatriement sur plateau

perso avec ma chim 400, je me déplace toujours avec un minimum de survie mécanique:

- huile moteur (1L)
- liquide de refroidissement (2L)
- 1 relai de pompe injection
- 1 fusible 125 A (gracieusement donné par Marc Minne )
- quelques clés

voili, voilou!

maintenant pour ton retour avec ta future, je pense qu'il convient de vérifier les niveaux avant le départ, et un peu sur la route vue le nombre de km, quelques clés plates en cas

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