TVR Car Club France

Bonsoir à tous,

Après moult tergiversations, j'ai décider de me séparer de ma Porsche Classic pour perdre de l'argent dans une Chim 500.
C'est un fantasme de longue date et comme disait O. Wilde, le seul moyen de se débarrasser de la tentation, c'est d'y céder.

Me voilà en quête d'une chim 500 LHD car envie de rouleur beaucoup (je me doute qu'on s'habitue aux RHD mais dans la mesure ou les LHD existent et ou je ne suis pas pressé, pourquoi s'en priver)
Couleur et options sans importance.
Je me sens presque prêt à affronter la DREAL mais il est clair qu'une immat française sera un plus

Pour le budget, je tourne autour de 30-35€ mais je me pose la question d'acheter une pas cher et de la refaire de A à Z car me lancer dans une rénovation intégrale fait partie de mes autre fantasmes.

Voilà, vous savez tout ou presque donc, si vous entendez parler d'un copain qui connait un copain qui.....

Philippe

Bienvenue et bonne idée...mais vu le nombre de 500 LHD produites...... rares sont celles a restaurer....

La restauration n'est pas obligatoire mais vu le peu de transaction, je ne sais pas si mon budget est suffisant pour un modèle bien propre.

il y en a 1 au club hollandais dans le budget, après pour l'homologation!!? et aussi une belle 450 de 2003 mais plus chère
http://www.tvrcarclub.nl/advertenties.html

oui, je l'ai vue, elle est sympa en terme de couleur et le prix est sympa aussi, ce qui laisse un peu de marge pour un rafraichissement si besoin.
En fait, mon projet restauration serait de reprendre le châssis (si besoin), changer le faisceau électrique pour un plus moderne et le radiateur, plus 2,3 babioles.

Maintenant si la caisse est propre, on peut imaginer faire ça doucement.
Pour un import (hors E11xxx) je devrai demander un COC puis poser un dossier à la DREAL si j'ai tout capté.

L'autre possibilité, c'est l'Italie ou j'ai aussi une adresse fiscale donc possibilité de l'immatriculer la-bas. je ne sais pas s'ils sont plus compliants que les Français, par contre, je crois que les nouvelles lois matraquent les grosses cylindrée en terme de "vignette".

Effectivement l’Italie taxe aujourd'hui beaucoup les grosses cylindrées.

Un COC n'est pas possible à avoir pour les TVR donc ce sera une Recepion à titre isolé et effectivement tu passera par la DREAL et l'UTAC.

elle ne sont pas chères ces chimaera hollandaises !

Bonjour

J'ai une chimaera 500 LHD de 99, 69000 km en carte grise française.
elle m'amuse beaucoup.
couleur bleue métallisée y compris les jantes, Feins AP racing, tableau de bord alu bouchonné, refroidissement neuf etc etc
mais si vous en avez envie elle est encore upgradable.
cependant j'ai aussi un autre fantasme TVR en tête, alors pourquoi pas ... envisager la vendre.
Avez vous l'occasion de vous déplacer sur Paris pour la voir et en débattre ?
merci de me communiquer vos coordonnées pour que je vous transmettent de plus amples informations et photos

Franck DUPONT
0607471371

en Cgf c'est mieux Pdi, des photos Dupont??

MP et sms envoyé avec mon email

merci

non, c'est vrai que c'est devenu quasi impossible.

En panne de Chim 500 puisque mon vendeur potentiel s'est rétracté, je me rabat sur une 450.
J'en ai trouvé une en hollande qui me semble propre et dans mon budget , avec le E11 et tout mais je viens d'appeler la DREAL du Rhone qui m'a dit que plus de certif d'identification de leur part alors que c'est écrit (sur le site Legifrance) qu'ils doivent l'émettre si le constructeur ne peux le fournir.
Je retente avec la Bretagne demain sur mon adresse de résidence secondaire.
J'ai tous les info et même le code national d'identification.
Normalement ça devrai passer.
Par contre, je me demandai: un COC est -t' il individuel pour pour un type et modèle de voiture car si c'est le cas, on soit pouvoir mutualiser nos documents et les mettre en ligne pour tous, non?

bonjour pdi

quelle est la porsche classic que vous souhaitez abandonner au profit de la chimaera ?
macflat

une 911 2,4E Targa entièrement restaurée et moteur un peu amélioré (équipage mobile de 2,2s)