TVR Car Club France

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Visible ici http://www.leboncoin.fr/voitures/349635627.htm?ca=12_s

VEND TVR GRIFFITH 500 HC
Etat Collection - Conduite à gauche - française
Modèle 1997 - Moteur HC 375 CV
Intérieur tout cuir
11 800 Km
C.T. vierge
PRIX : 49 900 €
Tél. : 06.33.34.85.78

elle a peu de bornes !


en revanche, le HC pour une 500 ne rajoute rien, toutes les 500 sont par définition des "High lift Cam". et à moins d'une prépa moteur, une 500 de 97 est donnée pour 325cv. et ça marche déjà fort comme ça.

Quand on voit qu'une Cerbera à 15 000€ ne trouve pas preneur..... Cette Griffith à 49 900€, ni celle à 52 000€ sur le même forum, ne sont prêtes à partir ! Surtout sur le forum donc, où l'on compte grand nombre de gars qui "aimerait bien, mais qui ne peut point".... à cause de leur femme, leur belle-mère ou autre...... ou "l'année prochaine" !

tu as raison et puis le marché en ce moment est plus que morose
les gros moteurs n'ont pas la cote en ce moment

Et ils ne l'auront probablement plus jamais !
C'est pourquoi je pense, que le prix de ces Griffith ne fera que "rêver" nos potes.....
De plus, à ce prix-là, on trouve plein de Jaguar Type E, et d'autres bagnoles insensées qui ont une véritable valeur "historique", aujourd'hui déjà.

c'est clair, un choix beaucoup plus rationnel avec une Type E

Lucswk a écrit :Et ils ne l'auront probablement plus jamais !
C'est pourquoi je pense, que le prix de ces Griffith ne fera que "rêver" nos potes.....

Je ne suis pas d'accord avec toi...... Il y a et aura toujours des amoureux qui ont la volonté.... de rouler différents. Si au quotidien je suis un fervant amateur de mon TDI..... pour rien au monde je ne lacherai mes V8 le WE......a si... peut être pour un plus gros voir un v10....!

En parlant de "potes qui rêvent" .... je vois les vendeurs qui espèrent.... mais peut être un jour .....

Lucswk a écrit :Et ils ne l'auront probablement plus jamais !
C'est pourquoi je pense, que le prix de ces Griffith ne fera que "rêver" nos potes.....
De plus, à ce prix-là, on trouve plein de Jaguar Type E, et d'autres bagnoles insensées qui ont une véritable valeur "historique", aujourd'hui déjà.

la griffith est quand même la réinterprétation moderne de la cobra, je pense qu'elle a un véritable avenir en collection, elle n'est pas obligée pour cela d'avoir un "histoire" ou un "palmares".

et une type E ça a 50 ans, dans les années 80 ça ne valait rien.

LR78 a écrit :

Lucswk a écrit :Et ils ne l'auront probablement plus jamais !
C'est pourquoi je pense, que le prix de ces Griffith ne fera que "rêver" nos potes.....

En parlant de "potes qui rêvent" .... je vois les vendeurs qui espèrent.... mais peut être un jour .....

C'est ce que je veux dire, 52000€ pour une Griffith !?!
A part quelques mythomanes qui rêvent et se prennent pour un acheteur potentiel (il y en a plein ici...), le rêve est aussi largement partagé par certains vendeurs, qui se croient assis sur une mine d'or (c'est aussi valable pour des maisons à vendre).

Quand une annonce reste trop longtemps en ligne, c'est le signe d'un prix inadéquat.

Moi non plus je ne changerais ma Griffith pour rien au monde, mais jamais je n'y mettrais un tel prix.

Lucswk a écrit :Et ils ne l'auront probablement plus jamais !
C'est pourquoi je pense, que le prix de ces Griffith ne fera que "rêver" nos potes.....
De plus, à ce prix-là, on trouve plein de Jaguar Type E, et d'autres bagnoles insensées qui ont une véritable valeur "historique", aujourd'hui déjà.

Type E = 0-100 km/h 6,9 s chassis savonnette
Griffith 500 = 0-100 km/h 4,2 s chassis tuscan race

historique peut être, mais loin derrière...

Je suis d'accord, je ne vais pas te contredire, j'ai une Griffith, pas une Type E...
En revanche, je parle bien de l'aspect "historique" et donc de sa cote.

D'ailleurs, en terme de VHC, tu peux inscrire une Type E au LMC, pas une Griffith...
La seule TVR elligible, c'est la Grantura (c'est long, la ligne droite des Hunaudières à 140 km/h !)

Pour en revenir au sujet, 49900€ ou 52000€ pour une griffith, même LHD), c'est beaucoup (trop).

30 ans séparent ces deux autos, c est difficilement comparable..ce que dit Lucsk est plein de bon sens.il faut être réaliste lorsque l on vend une auto, surtout en ce moment.je viens de vendre ma 911, j ai du la brader, pourtant comme neuve!
Quand a la précision d un châssis de griffith, je suis très sceptique.il suffit d essayer une sportive contemporaine pour s en rendre compte..

Mouai....
Perso je ne remettrai pas forcement en cause les chassis de TVR .. sur belle route ou circuit il est très efficace je pense.
sur route dégradée c'est pas la meme chose mais je pense que cela vient plus du réglagle des suspension que du chassis lui meme.

Moi je pense qu'en effet une grif à 50k€ me semble pas raisonnable (ça n'engage que moi)... on trouve des 550 maranelo proche de ce prix ...

antoine44 a écrit :

steed77 a écrit :je viens de vendre ma 911, j ai du la brader, pourtant comme neuve!

Je ne serai pas surpris que tu avais une 996, les 3,2L, 964 et mieux encore les 993 gardent une cote AHURISSANTE. Mais des 911 on en voit partout, pas des TVR !

Oui, une 996 targa, pourtant plus rare.
Cependant les 993 voient leur cote baisser en ce moment et les annonces en regorge...au dessus de 30ke elles restent en vente, sauf les très beaux exemplaires, et la aussi les prix affiches ne sont pas le reflet des transactions..en fait l accessibilité des 997 y fait beaucoup, car elles se ressemblent, même les aficionados des moteurs a air n y sont pas insensibles.

les chiffres annoncés sembles effectivement assez sévères...
Cependant, une Griffith 500 LHD me semble être un véhicule hors norme, exclusif, relativement rare (combien en France ?), au design original, à la puissance et aux sensations hallucinantes... Je suis persuadé que dans quelques années (10 ans...), elle méritera ce tarif.
En terme de sensations, rien mais alors rien à voir avec une 964 ou une 993. 49000 euros c'est aussi le prix d'une 993 2S peu kilométrée.
Qu'en à la maranello... si vous devez refaire votre moteur, je vous souhaite de posséder plutôt une Griffith.

JC