TVR Car Club France

Bonjour à tous,
Pour les propriétaires de VIXEN en particulier.... et pour information en général.
Comme le savent certains d'entre nous, j'ai une VIXEN 2500 1971 que je restaure en espérant être prêt pour notre réunion LMC2012.
Parmi les différentes tâches à accomplir, il a été décidé en collaboration avec Georges (également Vixen driver) de refaire à l'original les garde-boue (ailes intérieures). Refabrication sur moules originaux gelcoat noir.
Ceci étant fait, il nous a paru intéressant d'en informer et d'en faire profiter les possesseurs de Tvr VIXEN; c'est pourquoi nous avons diffusé l'annonce suivante sur carandclassic.co.uk.
Nous étendrons cette diffusion à d'autres pays voisins.
Si cela vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter.

Annonce carandclassic.co.uk

TO SUIT TVR VIXENS S1, S2, S3, S4, 2500
EXCEPTIONAL INNER WINGS (MUD GUARDS), LEFT AND RIGHT
BRAND NEW "ORIGINAL" (REFRABICATION USING MOULDS TAKEN FROM ORIGINAL ITEMS)
BLACK GELCOAT
WEIGHT (EACH) 2.5 Kilos.
PRODUCTION TIME: TWO WEEKS MAXIMUM
DESPATCHED FROM FRANCE TO UK, BELGIUM, HOLLAND, GERMANY.
PRICE (EACH) 175 EUROS INCLUDING DELIVERY

Cool ça avance cette restauration, au plaisir de la voir lors du Mans Classic 2012

belle initiative
Je peux me tromper mais je ne pense pas que ça se monte sur tous les modèles Vixen , peut être S2 et S3 qui ont un chassis similaire mais S4 et S1 j'ai un doute? je crois que j'ai un tube carré sur lequel vient se visser l'aile, sur les S2 S3 c'est un tube rond d'après mes souvenirs.
Poster aussi sur Ph, il y a sans doute des proprios de vixens qui peuvent être intéressés.
http://www.pistonheads.com/gassing/foru ... f=34&mid=0

Bjr Britmk4,
Merci pour tes remarques averties, je suis tes conseils pour passer cela sur PH.
A+

sur la S4 j'ai les 2 ailes, une belle d'origine je pense et une autre moins bien, enfin c'est plus grossier, je ferais des photos dans le WE pour montrer les différences avec S2-3.

Je restaure également une vixen de 1970 pour laquelle je n'avais pas ses inners wings.
j'ai fait l'aller retour chez davide gerald pour aller en chercher une paire. les miennes ne sont pas tout à fait identiques (mais ont l'air de moins bonne qualité que les votres ...)
Sur celles que j'ai acheté, elles ne sont pas symetriques avec le passage du boa de ventilation du coté droit
Je suis en train de les monter mais je suis sceptique sur la fixation.
Pour ne pas pourrir ce post "vente", je vais poster dans la section adequate....

je ne sais pas si on voit bien sur les photos que j'ai pris? enfin les flèches rouges sont les 4 points de fixation sur le chassis, et une partie vient se reposer sur le chassis au niveau triangle sup.

Salut Christophe,
Merci (une nouvelle fois...) de ton aide.
mais j'ai l'impression que c'est pas encore les mêmes modeles: au niveau de la fixation inferieure (le bas derriere la roue) , tu as donc des vis soudées sur le chassis?
avec ma S2, j'ai des tubes ronds et le bas du garde boue ne l'épouse pas du tout. Je vais faire des photos demain.
A+
Julien

Salut Julien,
c'était juste pour montrer à PATMOISS comment étaient les miens, pour pas qu'il n'ait de problème si un proprio de vixen S4 ou 2500 à chassis M lui en commande
Visiblement il y a eu 3 montages pour ces ailes entre la S2 et S3 peut être juste la forme ou les fixations??
http://www.hockerley.freeserve.co.uk/pa ... 3diff.html