TVR Car Club France

Elle avait le *e11*

http://www.pistonheads.com/sales/3607676.htm

Pas de regret a avoir : Voiture de gonzesse.!!!....c'etait pourtant bien précisé dans l'annonce !

ça sera la prochaine!!
Sinon il faut une plaque de ce style côté conducteur pour une RHD, là c'est une 400 pour montrer à quoi ça ressemble, de l'autre côté ( débimètre) il y en a plein sur une autre plaque, mais c'est sans doute un E11 pour l'éclairage, rétros, vitrage etc et ça ne sert à rien pour homologuer une Chim.
download/file.php?id=676

britmk4 a écrit :..... de l'autre côté ( débimètre) il y en a plein sur une autre plaque, mais c'est sans doute un E11 pour l'éclairage, rétros, vitrage etc et ça ne sert à rien pour homologuer une Chim.
download/file.php?id=676

C'est un autocollant métalisé et non une plaque rivetée qui reprend les références d'homologation des différents composants de l'auto... sur les Chim, 3 références "E2", donc française dont une est pour les rétro..... d'origine Citroen .

L'administration française utilise le terme de "réception" à la place d'homologation. Les réceptions sont divisées en 2 catégories :
- Réception par type de véhicule

On entend par "type de véhicule" des véhicules identiques sous au moins plusieurs aspects essentiels

- Réception par système ou équipement

On entend par "système", un ensemble de dispositifs techniques destinés à assurer une fonction du véhicule telle que la lutte contre la pollution ou le freinage.

Les aspects essentiels pour le type de véhicule varie suivant la catégorie de véhicule : http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_category

Par exemple les véhicules de collection sont considérés comme une catégorie à par entière. Nos TVR font par partie de la catégorie M1. Ne pas confondre la catégorie de véhicule et les catégories de permis de conduire, ça n'a rien à voir mais il y a des correspondances.

L'intérêt des réceptions par système est qu'elle permet au constructeur de réutiliser cette réception sur plusieurs véhicules et donc de diminuer les coûts d'homologation par mutualisation.

Ensuite on distingue 3 types de réception :
- Réception Communautaire Européenne (RCE)
- Réception Nationale (anciennement appelée RPT : Réception par Type)
- Réception à Titre Isolé (RTI)

Ces 3 réceptions peuvent avoir une portée sur le véhicule ou sur un système. A noter que pour la catégorie M1, la réception nationale n'est plus possible.

Une RCE peut donc porter sur un véhicule ou sur un système. Pour rappel "La pierre angulaire de l'harmonisation dans ce secteur est la directive 70/156/CEE du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques. Elle a été modifiée par la directive 92/53/CEE, qui prévoit le remplacement progressif des systèmes nationaux de réception des véhicules des Etats membres par une procédure de Réception Communautaire Européenne (RCE), à la demande du constructeur."

Ceci étant les systèmes ont commencés à bénéficier d'une homologation européenne bien avant que la RCE deviennent obligatoire pour les véhicules. Une fois homologué chaque système reçoit un numéro de réception européen dont la structure est identique à celui que nous connaissons pour un véhicule.

Numéro de réception européen : viewtopic.php?f=6&t=2792

Dans ce numéro il est mentionné la référence de la directive européenne qui a été utilisé pour faire l'homologation du système. Le chiffre qui suit le "e" indique le pays où a été réalisé cette homologation. Les Chimaera (comme les Griffith et les série S à partir de la S3) ont des rétroviseurs de Citroên CX phase 2. Ces rétroviseurs ont reçu une homologation européenne, faite par le constructeur.

Quelques liens intéressant à lire :
- Réception par type de véhicule : http://www.driee.ile-de-france.developp ... -r261.html
- Réception par type de système : http://www.driee.ile-de-france.developp ... -r262.html


Toute cette réglementation est décrite dans le "code de la route" qui est un code au même titre que le code civil ou pénal.

- Le code la route : http://www.legifrance.com/affichCode.do ... e=20120218
- Dispositions générales pour l'homologation : http://www.legifrance.com/affichCode.do ... e=20120218
- Réception Communautaire Européenne : http://www.legifrance.com/affichCode.do ... e=20120218
- Réception Nationale par Type ou à Titre Isolé : http://www.legifrance.com/affichCode.do ... e=20120218
- Certificat d'immatriculation : http://www.legifrance.com/affichCode.do ... e=20120218
- Catégorie de véhicule : http://www.legifrance.com/affichCode.do ... e=20120218

Ouille, je me perds. Sur la photo le E11 il est bien sur une plaque metal rivetée. Ce n'est pas ça le fameux césame?

keke a écrit :Ouille, je me perds. Sur la photo le E11 il est bien sur une plaque metal rivetée.

Oui, le "E11" qui est sur la plaque constructeur rivetée dans la baie moteur est le numéro de réception européen de la voiture

Ce que nous évoquons ce sont d'autres numéros de réception européen qui sont, comme le dit LR78, sur un autocollant métallique qui lui aussi est situé dans la baie moteur. Ces numéros de réception européen concerne des systèmes qui sont, comme le dit britmk4, les rétroviseurs, l'éclairage, le vitrage,...

Donc le seul important pour faire immatriculer une TVR anglaise est bien:

Oui, le "E11" qui est sur la plaque constructeur rivetée dans la baie moteur est le numéro de réception européen de la voiture

Confirmez vous?

oui si intéressé par une auto en Gb, demander une photo de la plaque avec N° chassis comme la photo, les autres N° E quelque chose sont sur un adhésif, exact LR78.
Bon sans ce E11 c'est plus compliqué enfin ça dépend de la dreal, j'ai un peu galéré pour ma 400 de 96 mais aussi la première dans le 22 en rhd!!
enfin toujours faire la demande à la Dreal je pense avant d'acheter une auto en GB, avec ou sans E11!!

et voir aussi ce post, ça n'a pas l'air d'aller dans le bon sens!
viewtopic.php?f=3&t=3219

britmk4 a écrit :oui si intéressé par une auto en Gb, demander une photo de la plaque avec N° chassis comme la photo

Vérifier aussi que le numéro avec le E11 figure sur le V5

enzo94 a écrit :

britmk4 a écrit :oui si intéressé par une auto en Gb, demander une photo de la plaque avec N° chassis comme la photo

Vérifier aussi que le numéro avec le E11 figure sur le V5

Les numéros "E11" ne figurent pas sur les V5..... avant 2004/2005 pour les petits constructeurs....hélàs TVR n'existait plus !

Donc pour essayer de comprendre pour la x ème fois, si elle a le *e11* sur sa plaque constructeur normalement c'est bon pour l'immatriculation alors puisque ya pas de V5?

keke a écrit :Donc pour essayer de comprendre pour la x ème fois, si elle a le *e11* sur sa plaque constructeur normalement c'est bon pour l'immatriculation alors puisque ya pas de V5?

Je pense que tu l'as compris maintenant depuis que tu traînes sur le forum avec TVR il n'y a rien de sûr. La logique voudrait que oui ça passe mais te garantir à 100% c'est impossible, en plus avec ces histoires de CoC délivré par TVR Motors on ne sait pas trop où on va.

Après c'est à toi de voir : tu prends le risque ou pas ?

Merci Enzo94, mon metier est de prendre des risques......calculés. Donc si e11 il y aura je tenterai le coup en me renseignant avant a la dreal. Par contre, pour les COC, je trouve plutot normal qu'ils soient.......anglais, non? pas nos fonctionnaires??