TVR Car Club France

une Vixen (S3 ou S4 ????) à vendre sur Ebay

http://www.ebay.co.uk/itm/TVR-Vixen-Ver ... 1c2392ff7e

équipée avec un Pinto 2.0L
90% du travail fait

une question : il est annoncé qu'elle est une des 15 fabriquées entre 1971 - 1972, je n'ai rien trouvé sur le Registry, quelqu'un a-t-il une réponse à ce chiffre ?

Dans la doc, il est dit : la S3 : 97 produites en 1971, 21 en 1972 et pour la S4 : 22 en 1972

vu le chassis de M serie, je dirais une S4 mais ça peut être aussi une Vixen 2500 à chassis M remotorisée en 2 litres, sans le N° chassis pas facile d'être certain et on ne voit pas le différentiel sur les photos, dommage d'avoir mis un Pinto dedans, c'est sans doute indiqué sur le V5 enfin il faut demander si elle intéresse quelqu'un!
Pour les chiffres de production je ne sais pas, peut être que c'est la 15ième S4?
Il doit rester une douzaine de S4 connues en resto ou roulante.

HS

c'est un hommage a ta localisation?
HS Off

cool j'avais même pas vu
bon j'ai encore des messages à poster pour arriver à mon N° de chassis de S4

tu peux y aller j'ai fait le ménage dans la base de données au mois de Décembre

urraco62 a écrit :une question : il est annoncé qu'elle est une des 15 fabriquées entre 1971 - 1972, je n'ai rien trouvé sur le Registry, quelqu'un a-t-il une réponse à ce chiffre ?

Moi j'ai peut être une explication. A la base il s'agit peut être d'une Vixen 1300, en effet 15 ont été fabriqué en tout et pour tout entre 1971 et 1972 :
- 9 avec le châssis "Thurner" et la carrosserie Vixen (appelé 1300)
- 5 avec le châssis série M et carrosserie Vixen (appelé 1300 M Chassis)
- 1 avec le châssis série M et carrosserie série M (appelé 1300M)

Cette hypothèse explique aussi certainement le changement de moteur, car le 1300 de la Triumph Spitfire est loin de faire des étincelles dans la Vixen. De mémoire Graham Robson explique dans son bouquin que tous les Vixen 1300 ont toutes étaient upgradées au niveau du moteur par les propriétaires. Je crois aussi qu'à l'époque la différence de prix entre une Vixen 1300 et une Vixen 1600 (S3 ou S4) n'était pas énorme donc la clientèle s'est plutôt tourné vers les S3 et S4. La Vixen 1300 était destiné à une clientèle féminine à la base.

Pour rappel sur toutes les problématiques de chiffres de production, j'ai fait une synthèse à ce sujet sur le forum : viewtopic.php?f=6&t=2669

A l'occasion si tu rentres en contact avec le propriétaire de cette Vixen, demande lui le n° de châssis (sur le V5, sur le châssis et sur la plaque constructeur). En effet je n'ai pas trouvé d'infos sur les n° de chassis de ces Vixen 1300

Tu as sans doute raison, j'y ai pas pensé à ces 1300 et ça peut expliqué aussi l'upgrade moteur
il y a une noire dans le lot en bas de la liste, celle là??? et les N° chassis
http://tvr.at/vixen1300.html

britmk4 a écrit :Tu as sans doute raison, j'y ai pas pensé à ces 1300 et ça peut expliqué aussi l'upgrade moteur
il y a une noire dans le lot en bas de la liste, celle là??? et les N° chassis
http://tvr.at/vixen1300.html

Merci pour le lien

Merci Enzo94 pour toutes ces précisions, cela semble effectivement être une Vixen 1300. Celle ci est "registered" le 03 Aug 1972 et la production de la 1300 s'est faite entre Aug. 1971 et Automne 1972 (voir fichier joint)

enzo94 a écrit :La Vixen 1300 était destiné à une clientèle féminine à la base.

entièrement d'accord, un modèle très........féminin (extrait de "success against the odds")

sympa la photo
une vixen 1300 sur youtube, superbe couleur!
http://www.youtube.com/watch?v=KQaC_amLVJU

britmk4 a écrit :sympa la photo

Marque de fabrique de Martin Lilley