TVR Car Club France

Bonjour à tous,

Voila c'est fait. La Tasmin 280 i 2+2 est dans mon garage depuis 10 jours.

Je l'ai récupérée au nord de Londres sur le parking de l'aéroport de Stansted.
Je l'ai ramenée chez moi en Moselle par l'autoroute sans aucun soucis, soit 700 km entrecoupés
par le trajet dans le shuttle entre Folkestone et Calais.
Elle est de 1981 et affiche 88000 miles.
Son châssis est plutôt en bon état et mécaniquement parlant c'est pas mal non plus.
Quelques finitions intérieures sont décollées et demande quelques heures d'attention.
Elle est équipé d'une boîte manuelle à 5 rapports. J'ai l'impression quelle n'est même pas trop gourmande.
Pour l'instant je la prépare à subir le contrôle technique.
J'ai déjà échangé les optiques de phares contre des H4 européens qui éclairent bien mieux que les chandelles d'origine. (j'ai roulé en pleins phares pendant tout mon trajet de retour, visiblement personne n' a été ébloui)
Il me reste à régler le problème du compteur de vitesse qui n'est pas fiable (je pense à un problème de masse), puis je voudrai changer les rétroviseurs, augmenter la course de coulissement des sièges avants pour pouvoir emmener des passagers arrière sans devoir à chaque fois les amputer des 2 jambes.
Plus tard, quand les finances le permettront, je lui offrirai une nouvelle peinture, rouge, noire ou blanche, j'hésite...
Coté refroidissement, il n'y a pas de vase d'expansion et je vais réfléchir comment le rajouter.
Voila il reste du boulot, mais cela ne l'empêche pas de rouler si le soleil est au rendez vous.
Après quelques jours de tergiversations après l'achat, je suis bien content de mon acquisition
et attend avec impatience les papiers de la FFVE pour obtenir la CGC.
A bientôt sur les routes de Lorraine. :

Interessant,
tu aurais d'autre photos stp à poster?arrière et interieur, ainsi que les places arrières?
merci

bonjour Steed,

voici quelques images supplémentaires.
A+

l'interieur n'est pas si mal par rapport à d'autres..je ne savais pas qu'il existait une 2+2.Tres originale comme auto.

Super bonjackson

Merci d'avoir pris le temps de nous présenter ta nouvelle acquisition qui pour le coup est rare. Je te souhaite plein de bonheur à son volant.
Super pour le recensement

Tiens nous au courant de l'avancement des travaux

Belle acquisition, bonne route à son volant !!

et une TVR originale de plus au club, une !
Bravo pour cette acquisition moins courante que les Wedge Cab...
En ce qui concerne les papiers de la FFVE, j'ai attendu leur réponse 2 bons mois l'an dernier, pour ma Vixen: il ne faut pas être trop pressé et pas moyen de les joindre par téléphone, quant aux mails ils n'y répondent pas...
En espérant que l'on se verra au Mans Classic...
Bye
Georges

Bienvenu à toi sur le forum, très belle voiture! Les petites choses à changer fait aussi parti du charme je trouve. En espérant te croiser sur les routes lorraines !

Encore une étape de passée.

Le contrôle technique a été passé avec succès, mais suivi d'une petite panne sur le parking du contrôleur.
La gaine du câble a lâché au niveau de son attache près du papillon des gaz, rien de grave, j'ai quand même pu ramener la Tasmin à la maison. Il fallait juste appuyer la pédale d'accélérateur bien plus profondément. La réparation ne m'a pris que 10 minutes mais une heure pour trouver une pièce adaptable. Le jour d'après j'ai eu une fuite d'essence sous capot, une durite percée. Par chance le trou était près de l'embout, j'ai donc coupé 2 cm de tuyau et l'ai remis en place.
Du coup, j'ai décidé de remplacer tous les tuyaux d'essence par tuyaux blindés inox, en plus d'être résistants, je crois qu'ils feront un bel effet sous le capot.
L'étape suivante va être d'installer un vase d'expansion car d'origine elle n'en a pas. Cela évitera les pertes de liquide de refroidissement dans la nature. (et dans le garage) En même temps j'installerai une sonde thermique pour piloter un ventilateur électrique qui a déjà été installé par l'ancien proprio.
A ce sujet j'ai trouvé un lien intéressant sur le net.
http://mog2904.free.fr/refroidissement_ ... sement.htm
Coté papiers, j'attends toujours la FFVE, je suis déjà à la moitié de leur délai. (encore 4 semaines à tenir).
Coté compteur de vitesse, je pense avoir identifié le problème : les cosses qui vont sur le capteur de boite sont de simples cosses rondes du commerce et tiennent comme-ci comme-ça sur les fiches. donc le contact ne doit pas être des meilleurs. Mais là j'attend des jours meilleurs pour pouvoir monter la Tasmin sur des rampes de levage et pouvoir me coucher en dessous.
Je suis également en train de chercher un filtre à air K&N, pour qu'elle respire un peu mieux.

Voila grosso modo le programme avant l'immatriculation et la liberté de rouler.

Bon ça avance bien à ce que je vois et c'est une TVR nous voilà rassuré

Pour le vase d'expansion je suis surpris que d'origine il n'y en ai pas. Bon courage pour la suite

Bien joué !

j'avais loupé ce post, sympa cette auto et 4 places chez Tvr c'est pas courant!

The Carte Grise Collection is in the pocket.

ça y est c'est fait
L'attestation de la FFVE était au courrier lundi
et j'ai obtenu la carte grise aujourd'hui.
Après montage des nouvelles plaques, un petit galop d'essai s'imposait
histoire de testé le filtre K&N livré hier.
On sent bien la différence, avec des montées en régime bien plus franches et plus rapides.
Même la pédale des gaz s'enfonce plus facilement.
Vivement les beaux jours avec première petite virée prévue le 1er mai prochain.

A bientôt

Cooool c'est fait

Bonne route à son volant

AAArrgh.
j'adore cette caisse.. et le moteur ford, est ok avec les 200kg de plus que sur la S ?