TVR Car Club France

Bonjour a tous.
Je suis inscrit depuis un moment maintenant sur ce forum, mais il n'était pas très actif à ce moment, et je découvre avec plaisir qu'il y a eu pas mal de message depuis mon inscription mais que ma présentation a disparue, alors j'y repasse poliment !
Je me présente, Sylvain, 26 ans, je travail dans la pièce auto actuellement.
Possesseur de la plus anglaise des japonaises à mon gout, une Honda S2000.
Je lorgne de plus en plus sur TVR, qui est une image et un concept qui me passionne depuis de nombreusse années, loin de ces fausses sportives edulcorées où le pilotage est régit par l'aide electronique...
Je viens donc ici où il respire bon la mécanique anglaise...

Bienvenu ou bon retour plutot et bonne recherche
Tu as un modèle en vue ?

Et bien je caresse le doux espoir qu'une Sagaris puisse etre homologuée...
Je parcours pas mal ce forum et je vois que cela parait assez compromis, d'un autre coté on arrive a importé des japonaises sans forcément avoir l'ouverture au marché européen alors je me dis que... pourquoi pas !
Je me pense pas plus malin qu'un autre, loin de la, parce que le jour ou se posera la question, je passerai par un pro... trop d'administration tue l'administration !

La Sagaris est un fantasme ni plus ni moin, et il commence a etre toucher par la réalité, ce qui me réjouis !

Bienvenue à toi

Pour la Sagaris tu trouveras des infos dans ce topic : viewtopic.php?f=16&t=2281

Sinon pour la Sagaris il n'y a pas de secret c'est une RTI Sinon il y a une T350 à vendre en ce moment : http://www.leboncoin.fr/voitures/214571501.htm?ca=12_s
Pour ma part la plus anglaise des japonaises c'est la mx5

Qu'appel tu une RTI ?
La mx5 est très sympa comme voiture, mais goute au roadster honda, tu comprendra ^^
J'ai craquer il y a longtemps sur la Sagaris, j'aime les autres modele moderne, mais la Sagaris est vraiment celle que je veux !

RTI = Réception à titre isolé avec passage des différents tests UTAC

J'imagine que la procédure est fastidieuse et qu'il est plus facile de passer par un pro ?
Sincèrement c'est rêve que j'aimerai concrétiser, comme je l'ai dis précédement, je me pense pas plus malin qu'un autre, car j'ai pu lire que même l'importateur officiel tvr n'étais pas arriver à homologuer la Sagaris, est ce que je me trompe ? Si cela est vrai, je suis sceptique quand a son homologation ce qui m'attristerai... Mais je garde espoir !

Juste pour une ptite précision, au cas ou ça ne tombai pas sous le sens, je pars sur un modèle d'occasion ^^

Il y a une homologation réussi au Club je crois et une autre en cours. Ca rique juste d'être long et assez onéreux.

Il faut voir ce que l'on appel long, et ce que l'on appel onnereux !
Il me semble que, généralement, les pros ont tendance a etre prioritaire pour les passage administratif, donc possibilité de raccourcir le délais d'une part.
D'autre part, onnereux... la passion a un prix et si on doit ajouter 5000€a l'achat pour cela... et bien soit, ca sera le cas !
Tu sais qui a réussis a l'homologué ? Car quelques conseils et une idée du cout m'intéresserai quand meme !
Merci a toi !

Le passage par un pro ne change rien au fond du problème, il y aura toujours les tests UTAC. Passer avec un professionnel peut aider dans le sens où il s'agit de quelqu'un qui connait bien les démarches d'homologation mais il faut aussi en choisir un qui connaisse bien la voiture que l'on veut homologuer. En effet suivant les véhicules l'opération peut s'avérer plus complexe car il y a plus de modifications à réaliser.

D'un autre côté je commencerai aussi à étudier le sujet de l'homologation en France de ton côté car si tu ne savais pas ce qu'était une RTI, il te reste encore beaucoup de chemin à parcourir. Tu as intérêt à te forger ta conviction sur le sujet (même si elle est partiellement fausse) avant d'aller voir un professionnel, plutôt que d'arriver vierge devant lui (et donc de gober tout ce qu'il te dit).

En parcourant le net tu vas t'apercevoir que sur ce sujet on parle toujours des mêmes choses : RTI, RPT, RCE, DRIRE, DRIEE, DREAL, UTAC, Certificat de conformité, numéro de réception, code nationale d'identification technique, Type Mine, VIN,....
Bref il y a plein de termes et il est important de commencer à comprendre ce qui se cache derrière chacun de ces termes. Internet est une bonne source d'informations et il y a des sites officiel (UTAC, DRIEE,...) qui explique tout cela. Échanger avec les gens qui ont été confronté au sujet est intéressant. Bref au fur et à mesure de tes investigations tu vas te forger ta conviction

Il y a bien d'autres choses sur lesquelles tu dois plancher avant toute démarche:
- La Sagaris ne sera jamais homologuée car TVR n'existe plus, mais ça tu le savais, n'est-ce pas?
- L'importateur officiel TVR n'a jamais essayé d'homologuer la Sagaris car il n'y avait plus d'importateur à cette époque en France.
-"Juste pour une ptite précision, au cas ou ça ne tombai pas sous le sens, je pars sur un modèle d'occasion": si, cela tombe sous le sens pour nous tous. Étant donné que TVR n'existe plus depuis longtemps, la question ne se pose même pas.
-"Tu sais qui a réussis a l'homologué ? " Personne n'a jamais réussi à homologuer une Sag. Mais à l'immatriculée, ça oui, en effet. La différence entre les deux mots est fondamentale.

Il existe une section homologation dans ce forum et je te recommande vivement de la lire d'un bout à l'autre avant même de penser acquérir une TVR.

Sur ce, bonne chance!!!
Philippe

e635815 a écrit :- La Sagaris ne sera jamais homologuée car TVR n'existe plus, mais ça tu le savais, n'est-ce pas?

En effet, même si dernièrement on a vu ressurgir une nouvelle gamme de TVR, dont la Sagaris avec un V8 Chevrolet et AlexisK avait envoyé un mail au sujet de l'homologation de ces nouvelles TVR et celles-ci semblent bénéficier d'un EEC CoC : viewtopic.php?f=3&t=2884&p=20286#p20286
Maintenant tout ce qui vient de TVR il faut le prendre avec beaucoup de pincettes

e635815 a écrit :- L'importateur officiel TVR n'a jamais essayé d'homologuer la Sagaris car il n'y avait plus d'importateur à cette époque en France.

Je crois qu'à l'époque de la Sagaris, il y avait un importateur en France à Opio dans le Sud de la France : viewtopic.php?f=16&t=112&start=15

e635815 a écrit :-"Tu sais qui a réussis a l'homologué ? " Personne n'a jamais réussi à homologuer une Sag. Mais à l'immatriculée, ça oui, en effet. La différence entre les deux mots est fondamentale.

Entièrement d'accord, homologation et immatriculation sont des notions complétement différentes. Par contre je ne pensais pas qu'on pouvait immatriculer un véhicule en France sans l'homologuer.

Oui je me doute que j'en ai long a apprendre sur le sujet, mais travaillant dans l'auto depuis un moment, je commence a comprendre le fonctionnement de l'administratif.
Effectivement, il doit y avoir un fossé en une immatriculation et une homologation, les immats provisoires ça ne sert pas a grand chose...
C'est bien pour cela que je viens prendre des renseignements vers des gens bien plus expérimentés et renseignés que moi, avant de me lancer.
La décision a prendre, coté choix, elle est faite, car ce n'est pas le choix d'une berline qui se fait suivant des critères bien précis, mais c'est le coté passionnel qui rentre en jeux, et pour réussir a réaliser cela, je vais passer un mon avis un grand moment a lire le net, ce que j'ai déja commencé a faire il y a un moment...
Merci à vous pour votre réponses.

Salut ALEX.

L'importateur d'OPIO était Romain ROUSSEAU, il a meme été président du TVRCCF en 2006/2007, mais désormais, il ne s'occupe plus de TVR, mais vend toutes les marques de voitures de sport d'occase, et barquette RADICAL.

A bientot, fin Janvier.....à l'AG

Alain