TVR Car Club France

Salut,

Je m'appelle Richard, garagiste, je suis Anglais et spécialiste dans les voitures Anglais ici en Dordogne. Je suis propriétaire d'un TVR S280 depuis quelques semaines et je cherche à rencontré des gens qu'il sont déjà rentre en combat avec l'administration Française pour passer cette voiture en CGF....!

Je me doute que c'est plus facile d'avoir un autorisation pour crée une hybride entre homo-sapiens et hamster dans un labo, mais je veux tentez le coup quand même! Vos expériences sera utile pour moi. Merci a l'avance,

Richard

Salut

Moi j'ai une 290S de 1990, c'est l'ancien propriétaire qui avait fait les démarches d'homologation auprès de l'administration française.
Le seul conseil que je peux te donner c'est de faire le tour des DREALs avec le N° de VIN et la date de première mise en circulation pour voir si la voiture existe dans leurs bases de données. Si oui alors tu n'auras qu'a faire une Réception à Titre Isolé (RTI). Si non ben c'est le début des problèmes puisque tu seras obligés de monter à l'UTAC pour faire tous les tests (le coût de mémoire est de 1500 €).

Quelques posts à lire qui pourront t'aider :
viewtopic.php?f=10&t=183
viewtopic.php?f=3&t=1056

Bon courage

L'UTAC n'aura pas un centime de ma part! 86,90€ pour la DRIRE me donne assez mal aux fesses. Que monopole honteux! Quand je pense à la France en pénurie, financièrement à deux pas d'une situation comme en Grèce et les gens au pouvoirsose mettre autant de barrières devant les gens qu'il VEUX donner des sous pour un bout de papier qui s’appelle un Carte Grise, c'est la monde en à l'envers! Peut etre si j'été au RSA il me passerons le dossier gratuit.... /rant over

Si le DREAL ne peux pas s'en occupé elle restera en plaques anglaise et tant pis pour le CGF a je ne sais pas combien de CV.

Merci pour le coucou quand même, Enzo...elle est jolie aussi en rouge

Rosbif a écrit :L'UTAC n'aura pas un centime de ma part! 86,90€ pour la DRIRE me donne assez mal aux fesses. Que monopole honteux! Quand je pense à la France en pénurie, financièrement à deux pas d'une situation comme en Grèce et les gens au pouvoirsose mettre autant de barrières devant les gens qu'il VEUX donner des sous pour un bout de papier qui s’appelle un Carte Grise, c'est la monde en à l'envers! Peut etre si j'été au RSA il me passerons le dossier gratuit.... /rant over

Si le DREAL ne peux pas s'en occupé elle restera en plaques anglaise et tant pis pour le CGF a je ne sais pas combien de CV.

Merci pour le coucou quand même, Enzo...elle est jolie aussi en rouge

Bienvenue en France
Tu vas vite découvrir que l'automobile est beaucoup moins apprécié que de l'autre côté de la Manche
Pour la puissance fiscale c'est 13 CV, tu trouveras les tarifs de carte grise dans le lien ci-dessous en cliquant sur ton département de résidence
http://www.carte-grise.org/tarifs_cheva ... region.htm
N'oublie pas de diviser le montant par 2 car ta 280S a plus de 10 ans (les quelques faveurs rendues par notre administration )

si tu es le propriétaire depuis plus d'un an et que tu as tous les papiers anglais pour le prouver (MOT, assurance et V5), tu dois aller voir ta DREAL (ou une autre) et leur demander une procédure de "Rapatriement de véhicule"

Gibus,

Il me semblé que c'étais le cas - un personne à la DRIRE m'as dis pour le proprio légitime il fessais "un effort", mais surtout pas pour les porcs capitaliste venu du diable, comme moi. Je me doute qu'un Trabant passe comme une lettre à la Poste par contre....

On va tentez le coup, je posterai les resultats....

Enzo,

Ne me commence pas la dessous. J'ai refuser de faire le rosbif qui arrive avec sa société anglais, les ouvriers ainsi que suite. Salariés Francais, SARL, j'ai a prie la langue (malgré que l'écrit laisse à désirez)...... il y a rien de plus frustrant de trouver parfois toutes porte fermé à les gens qui veux avancé. Comment fait-on pour changer les choses? Les Français méritons d'avoir le droit de roulez en TVR ou un Westfield sans c'est galères pitoyable!! ( 2eme rant/over)

Bon weekend à tous...