TVR Car Club France

Re.....bon anniversaire JEROME . Très beau cadeau .....!!!!! Enchanté de t'avoir rencontré .
J'espère que tu es rentré sans difficulté . Beau temps et superbes conditions pour tester la tenue de route .....!!!!!

ALAIN

700 bornes de pluies ... et 3 radars plus tard, je suis à Toulouse !

merci d'être passé me faire un petit coucou, c'était vraiment sympa !

très chouette, et 2 griffith lhd ensemble c'est assez rare! il pleuvait à Rennes, pas chez nous ???
attention même à 3000 tr on peut perdre des points
bon anniv

tu pourrais voir 2 Griffith lhd si tu venais plus souvent au sortie du club

à oui tu as raison Gibus , j'avais oublié qu'il y en avait au moins 2 griffith lhd, grise en plus , à la sortie bretagne , pas besoin d'aller trop loin
viewtopic.php?f=5&t=1750

En cherchant, JEROME , j'ai trouvé ça ......
CHRISTOPHE,.....attention SEB. te surveille ...

ALAIN

merci, cool.

moins cool, j'ai passé la moitié de mon jour d'anniversaire sur la griff... elle refuse de démarrer !

bon, aprés caterham et lotus, je suis blindé donc pas de pression...


symptomes:
- l'alarme fonctionne (déverrouillage des portes, sirene) mais lorsque je tourne la clef en position "start", il ne se passe rien : pas de voyant, pas de demarreur..rien !

- la batterie est pleine

- les phares, warning, leves vitres fonctionnent

- l'ouverture coffre, la radio, les essuies glaces, la ventilation ne fonctionnent pas

- j'ai vérifié/nettoyé tous les fusibles : RIEN

- j'ai nettoyé tous les relais: RIEN

- j'ai débranché/rebranché la batterie pour réinitialiser l'ECU: toujours rien..

franchement, je suis un peu perdu : je soupçonne un prb electrique; assez courant sur une griff (..vous apprécierez le jeu de mot ) mais quoi ? hum mystére

question :

- j'ai compris que, aprés deverouillage, l'immobiliseur attend 30s avant de s'enclencher.
lorsque vous tournez la clef sur la position demarrage (soit la derniére position) lorsque l'immobiliseur est en marche ( donc plus de 30s aprés avoir déverouillé), que se passe t'il ?
Quels voyants/compteurs s'affolent ?
la radio marche t'elle . idem essuies glaces, ouverture porte ?

aprés avoir dévérouillé les portes (bouton gauche ou droite de la telecommande), pouvez vous démarrer immédiatement (avant les 30s) ou faut il une autre manip ?

merci...

jerome

Bonsoir JEROME,

Ce genre de problème, gache le plaisir....et ça énerve passablement (énervé......pour etre poli)
Dans un 1er temps, as-tu essayé de joindre CHRISIAN, a t'il eu ce genre de probl. ??
Perso , je suis incapable de te renseigner, car la 1ère chose que j'ai fait, comme je te l'ai précisé, j'ai supprimé l'alarme , et posé un coupe-circuit , et depuis 5 ans je n'ai plus ancun souçis électr. Plus de batterie déchargée ...etc ...
Il y a énormément de probl. avec les alarmes sur ces voitures . Il y a plusieurs amis du Club qui ont eu ce genre de désagrément, et il me semble que tous ont installé un coupe-circuit . Il me semble que CHRISTOPHE (britmk4) a connu ça dernièrement sur sa CHIM. mais je crois que c'était lié à un probl. de chauf. ???? car les démarrages étaient difficiles moteur chaud ??? S'il voit ce message il va surement te répondre ...

Vraiment désolé de ne pouvoir t'en dire plus .

Bonne chance

ALAIN

ben j'ai cru que c'était dû à la chauffe mais non !!
elle me l'a fait 2 fois, 1ière fois après un bouchon et effectivement mise en route des ventilos, le lendemain je pars mettre de l'essence ( fait même pas 2 km) et la voiture ne redémarre pas
Elle n'a pas fait de caprice depuis et pourtant j'ai roulé, je n'avais pas de bruit de pompe à essence, pas de démarreur, je pense que c'est mon alarme qui bloquait tout ça, le seul truc que j'avais fait avant d'avoir ces problèmes a été de toucher au filet qui sert de boite à gants pour y mettre des papiers peut être aucun rapport, mais comme l'alarme est dans ce coin là, on ne sait jamais
Sinon il y a un switch qui coupe la pompe à essence en cas de choc qui doit se trouver sous le TDB sur les chim mais je n'ai pas trouvé ce switch ( sans doute aussi pour les griff ?)et puis le démarreur doit tourner de toute façon !
Peut être simplement de la flotte qui est rentrée par la baie moteur, les moquettes ne sont pas trempées ??
Pour l'alarme, je n'ai pas le truc d'origine( une thatcham ), sur les télécommandes je n'ai qu'un bouton, mais l'ancien proprio s'est fait piéger quand j'ai été chercher l'auto, on est monté dedans il a fait tourner sa clé et actionner le poussoir de télécommande, et il a ouvert le coffre pour que j'y mette mes bagages et ensuite a tourné la clé pour faire tourner le moteur et là, rien !!!
Apparement, c'est temporisé, sur ma chim j'ai 3 minutes pour faire tourner ma clé après avoir appuyer sur le bouton, il faut le savoir c'est tout enfin le mieux est peut être de supprimer l'alarme !
Sur ta griffith c'est sans doute différent??

jerome_tlse a écrit :merci, cool.

moins cool, j'ai passé la moitié de mon jour d'anniversaire sur la griff... elle refuse de démarrer !

bon, aprés caterham et lotus, je suis blindé donc pas de pression...


symptomes:
- l'alarme fonctionne (déverrouillage des portes, sirene) mais lorsque je tourne la clef en position "start", il ne se passe rien : pas de voyant, pas de demarreur..rien !

..................merci...

jerome

D'après les symptomes que tu décris je pencherais plus pour un problème au niveau du contacteur de neiman et la clé ou le relai de contact .....L'alarme a priori fonctionne puisqu'elle ouvre et ferme ....mais n'intervient en rien dans les autres fonctions liées au contact comme la radio, la ventilation...etc

Luc

j'ai passé la nuit et une bonne partie de la journée sur la griff :

- le bouton poussoir (celui qui coupe en cas d'accident) est situé derriere la boite à gant. Une fois démonte, on y accepte directement. Je l'ai vérifié, no problem.

- j'ai changé la batterie de l'alarme

- j'ai demonté le cache du neiman, rien vu de suspect

- j'ai vérifié/testé tous les fusibles, ils marchent

je commence à arriver au bout de mes compétences... le probleme, est que je ne peux même pas l'amener chez mon garagiste... elle est bloquée dans mon garage...


des anglaises, j'en ai eu donc je connais la fiabilité relative mais, 5 heures de fonctionnement avant panne imnobilisante, jamais vu....

ça fait cher de l'heure quand même !!!



son ancien proprio m'a dit qu'il ne la fermait jamais par peur qu'elle ne s'ouvre pas...je comprend pourquoi maintenant... (ça sent un peu le vice caché quand même...)

bref, on va rester souple pour le momment et on continue de chercher gentiment...

Je ne suis pas spécialiste mais pour aider :
Tu as vérifié les masses ?
Sinon as tu pris la tension au niveau des contacts de Neiman
Tu as essayé avec une autre batterie (peut être que ta batterie n'a plus assez de jus même si elle affiche 12 volt)

prochaines étapes logiques en effet !


on continue...

pour revenir au sujet d'origine

Bon anniversaire Alexandre

Pour avoir eu un cas similaire sur une S3C, je me permets une suggestion :

débranche carrément ton alarme : si elle fait également antidémarreur, c'est une vraie saloperie (tous les S3 te le diront).