TVR Car Club France

J'envisage, pour cet hiver, une remise en peinture de la 1600M, et donc il me faut démonter le pare-brise et la lunette arrière.

En enlevant le jonc chromé (ou noir pour les modèles plus récents), peut-on extraire ensuite le pare-brise facilement sans abimer le joint ? Idem pour la lunette arrière ?

Où trouver ce jonc chromé ?

Et en cas d'échec pour cause de joint trop vieux et cassant, qui vend ce type de joint de pare-brise ?

Merci pour votre collaboration.

C'est "drole", on en est au même point

Je dois démonter l'ensemble des lunettes, et je vais changer joints et joncs à la fin de l'été.

Je crois ( je dois leur envoyer un mail, mais j'ai manqué de temps jusqu'à présent ) qu'Exactly TVR refait tout en neuf

Si d'autres ont des infos, n'hésitez pas . Sinon, je te tiendrais au courant lors que j'aurais des infos d'outre-Manche

@+
Manu

je suis passé voir David Gerald pour acheter une lunette arrière pour ma vixen, il vend les joints aussi, 34.50£ pièce pour l'avant et l'arrière, 8.90£ le jonc chromé av et arr + 15% de taxe, j'ai un petit outil d'origine mini pour installer ce jonc mais la dernière fois que je l'ai utilisé pour installer les pare brises et lunettes sur mon ancienne S3, j'avais un peu marqué les joncs, un peu chi..t à mettre ces trucs
on doit pouvoir trouver ces joints ailleurs au mètre, j'avais reçu des joints pour essai d'un fournisseur en France, je dois avoir ça dans le garage!
a+

Salut,

Je viens de retirer mon pare brise afin d'enlever le tissu et de renforcer le toit. Avec de l'aide j'ai réussi a le remettre sans abimer quoique ce soit.
Tu enleve le jonc, le joint et le pare brise en poussant le pare brise en dehors du joint. Pout le remettre j'ai d'abord mis le joint sur la carrosserie, puis avec un ficelle et en poussant le parebrise j'ai remis le pare brise. Et le jonc tu le mets avec un ficelle aussi. Avec de l'aide pas de probleme, et pas besoin de nouveau joint s'il est en bon etat

Bonjour,
J'essaye de remonter mon parebrise et la lunette arrière, et pour le moment c'est la galère. Je n'arrive pas à poser le joint dans les arrondis: joint raide, surépaisseur du vinyl d'habillage.
J'ai du joint au mètre, en photo le profil du joint

Mets du produit vaisselle sur le joint n'hésite pas à bien gaver ensuite ça va glisser tout seul.

Si le joint pour la lunette ou parebrise est bon était laisser en place pour peindre.
T'enlever seulement le clef (plastique chromé).
Puis surélever autour et glisser un fil pour tenir le joint surélever, comme ça la peinture couler en sous. Quand la peinture est sec retirer la fil et remettre le clef en place.
Comme "Steff a dit" Le bon joint est asymétrique chez Adrian Venn ou David Gerard .

il y a quelques temps, j'ai changé le pare brise de la 1600M.
J'ai acheté un joint neuf chef David Gerald, et impossible de le monter....trop raide ou trop épais...j'en parlait ici : viewtopic.php?t=3272

bref, j'ai remonté l'ancien avec un jonc neuf (provenant de chez David Gerald également)

Merci pour vos réponses ,
j'ai déjà essayé le liquide vaisselle ça marche bien pour les parties droites, mais dans les angles les rayons sont vraiment petits et le joint ne prend pas la forme du rayon. De plus avec la surépaisseur du vynil c'est encore plus difficile. Lorsque par miracle ça semble bon, le liquide vaisselle qui aide au démontage expulse le joint avant de continuer...
Je n'ai pas les joints d'origine (Voiture achetée pare brise et bulle démontés)
Le joint que j'ai a t-il le bon profil ? (je n'ai pas sa référence)

En parlant de vitrage je n'ai pas encore réussi à trouver une petite vitre triangulaire de portière viewtopic.php?f=8&t=6227#p66130, Adrien Venn ma répondu ok, puis plus rien...

Steff,
il faut un joint neuf très supple.
J'ai mi le pare brise et le Bulle deriere sur ma 1600M avec un joint neuf assymetrique .
Joint monter sur la Coque aprés glisser la Verre dans le joint pas de Ficelle .
Alan

Le liquide vaisselle c'est pour la montage.
Sur ma 3000 on a posé le joint sur la coque et ensuite la vitre, pour bien mettre en place le tout il faut quelqu'un pour pousser sur la bas de la vitre de l'intérieur. Ne pas hésiter a mettre du sika entre la vitre et le joint avant la clé ça aidera a être étanche au niveau des coin du bas.

+1 100%
Alan

Je vais refaire une tentative ce week-end
Voici les dimensions approximatives de mon joint
Sinon voici un site avec un joint (ref 1724) ressemblant, je n'ai jamais commandé sur ce site http://www.classiccar-trim.com/phdi/p1. ... ent&part=8

Il faut commander chez Adrian Venn ou David Gerard pour être 100%
Alan

Steff a écrit : ↑28 mars 2018 12:18 Je vais refaire une tentative ce week-end
Voici les dimensions approximatives de mon joint
Sinon voici un site avec un joint (ref 1724) ressemblant, je n'ai jamais commandé sur ce site http://www.classiccar-trim.com/phdi/p1. ... ent&part=8

Sur la mien le 24mm est 21mm (chez David Gerard et Adrian Venn)
Alan