Réfection jantes
Publié : 31 janv. 2025 18:42
Bonjour à tous,
j'en avais assez de mes jantes raclées, martyrisées, rayées, humiliées... et en plus très sales : Alors j'ai fait appel à Wheels-Repair, une société bordelaise qui a un technicien dans mon secteur.
Une heure par jante :
- dépose de la roue
- pneu simplement décollé pour donner accès au bord de jante
- ponçage appuyé là où il y a des rayures, très léger ailleurs
- peinture
- vernis
- regonflage du pneu
- remontage de la roue
le tout avec une camionnette équipée de totu ce qu'il faut, sauf d'une équilibreuse. Il y a même un tour CN pour usiner les jantes diamantées (c'est + cher dans ce cas).
Et alors, le résultat ? Tadam... (je ne sais pas si on se rend bien compte sur la photo mais en vrai c'est comme neuf) Seul regret : il n'a pas été possible de conserver les stickers TVR sur une branche de chaque jante spider. Pour le reste, c'est du bon boulot.
Pour la couleur, le gris anthracite standard matchait bien avec le "gloss gunmetal" de mes spider.
Le tarif ? un forfait de 120€ TTC par jante non diamantée.
La boîte s'adresse aux particuliers depuis peu. Leur principal business, c'est la préparation des occasions sur les parcs des concessions.
Le jeune technicien, un vrai passionné, a pris des photos pour le site internet de la société. Il n'avait jamais vu de TVR même s'il connaissait de réputation, et puis c'est forcément un brave gars puisqu'il roule en daily en XJ (récente mazout, mais XJ quand même).
Voilà !
j'en avais assez de mes jantes raclées, martyrisées, rayées, humiliées... et en plus très sales : Alors j'ai fait appel à Wheels-Repair, une société bordelaise qui a un technicien dans mon secteur.
Une heure par jante :
- dépose de la roue
- pneu simplement décollé pour donner accès au bord de jante
- ponçage appuyé là où il y a des rayures, très léger ailleurs
- peinture
- vernis
- regonflage du pneu
- remontage de la roue
le tout avec une camionnette équipée de totu ce qu'il faut, sauf d'une équilibreuse. Il y a même un tour CN pour usiner les jantes diamantées (c'est + cher dans ce cas).
Et alors, le résultat ? Tadam... (je ne sais pas si on se rend bien compte sur la photo mais en vrai c'est comme neuf) Seul regret : il n'a pas été possible de conserver les stickers TVR sur une branche de chaque jante spider. Pour le reste, c'est du bon boulot.
Pour la couleur, le gris anthracite standard matchait bien avec le "gloss gunmetal" de mes spider.
Le tarif ? un forfait de 120€ TTC par jante non diamantée.
La boîte s'adresse aux particuliers depuis peu. Leur principal business, c'est la préparation des occasions sur les parcs des concessions.
Le jeune technicien, un vrai passionné, a pris des photos pour le site internet de la société. Il n'avait jamais vu de TVR même s'il connaissait de réputation, et puis c'est forcément un brave gars puisqu'il roule en daily en XJ (récente mazout, mais XJ quand même).
Voilà !
