TVR Car Club France

Bonjour les amis,

PRESENTATION:
Tombé dans la potion magique des "anciennes" très jeune, j'ai créé en 2016 ma propre petite officine à Gembloux en Belgique.
J'en avais un peu marre des gens qui s'occupaient mal de mes autos et mes patrons de l'époque adepte de jeunisme m'on fait comprendre qu'il était temps de voler de mes propres ailes.
L'atelier aime travailler sur 1/ce qui va bien, 2/ ce qui est un peu rare et 3/ ce qui n'est pas hors de prix.
Donc, point de Porsche ni de Ferrari mais bien des Jensen, Bristol, Sunbeam, Zagato et ...bien sûr TVR.

GRIFFITH 500:
Je dois ici faire appel à vous.
Le contrôle technique belge extrêmement fastidieux (pour rester poli) vient de refuser l'immatriculation de la Griffith d'un de mes clients.
Raison invoquée: " frappe du numéro de châssis non conforme". Je suis certains qu'il l'est.
Mais je me retrouve embarqué dans une procédure longue d'expertise du ministère des transports qui devra déboucher sur une refrappe.
Je dois constituer un dossier. Mon objectif est de leur démontrer que 1/ il est à la bonne place 2/ qu'il s'agit de la frappe originale.

Pouvez-vous me faire quelques photos de votre numéro de châssis frappé sur le longeron transversal avant. Voir photo. On ne parle PAS ici d'un plaque rivetée.
Merci d'avance, bonne journée à tous.
Etienne Tinant
Atelier Etinvintagecars

Bonjour,

Ce n'est pas une Griffith, mais voici la frappe d'origine de ma S3 de juin 1990: elle a été acceptée pour la carte grise en France.
Bon courage et bonne journée.

Je peux faire de même avec ma Chimaera si ça te convient.
Bon courage et bravo pour l'officine. Rien que d'accoler Jensen et Bristol me fait plaisir à lire. Et accoler une CV-8 et une 411 dans mon garage ce serait encore mieux (ben oui faut rêver un peu ).

Merci, oui çà
serait sympa.
Chouette de ne pas se sentir seul
Au plaisir.
Etienne

Voici si ça peut aider :

Merci merci