TVR Car Club France

Suite à des claquements dans la transmission j'ai décidé d'ouvrir le pont pour contrôler le jeux du pignon sur la couronne
Apres la dépose plutôt facile il a fallu trouver des infos pour sortir le différentiel et j'ai trouve sur le cite Allemand TVR
https://www.tvr-forum.de/viewtopic.php?f=14&t=9521
et effectivement c'est dure avec fabrication d'une clé et calage avec des grands leviers une fois le différentiel sortie j'ai vu qu'il y avait beaucoup de jeu au niveau des satellites
effectivement les cales de jeu pour trois d'entre elles étaient casser en deux et la partie inferieur broyer au fond du carter remise en place de cale en acier changement des roulements et joints réglage du jeu remontage et le bruit a disparu
chantier suivant dépose du moteur pour refaire la pompe a eau qui commence a suinter

Bien vu ce chantier qui t'a peut-être évité de gros ennuis
L'extraction du diff de la structure du châssis n'a pas été difficile ? J'ai le témoignage d'un mécano corrézien pour qui ça a été une galère pas possible pour sortir le diff d'une Chimaera... voiture qu'il ne connaissait pas et dont cette histoire est son principal souvenir

une fois sortie les transmissions défais les trois supports du pont on lui fait faire un quart de tour et on le bascule sur l'arrière il sort tout seul

allan a écrit : ↑02 févr. 2024 18:09 une fois sortie les transmissions défais les trois supports du pont on lui fait faire un quart de tour et on le bascule sur l'arrière il sort tout seul

Bon à savoir, en supposant que ça se présente pareil sur une Chim