TVR Car Club France

Bonjour,
Est-ce que certains ont de l'expérience dans le démontage de rétroviseurs de CX sur nos Chimaera ou Griffith ?
Sur ma voiture, le rétro conducteur (à droite comme il se doit ), est tout branlant.
J'ai voulu le démonter pour voir ce qui cloche mais il y a un truc qui m'échappe.
On lit ça et là, qu'il faut le faire pivoter dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à un point où l'on peut tirer dessus pour le déboîter.
Et bien, ça, je n'y arrive pas, au bout d'un moment il touche le montant de vitre et je ne peux pas aller plus loin.
J'ai donc tout démonté ce que je pouvais : virer le miroir, virer la coque et même retirer le support du miroir.
Il ne me semble pas que quelque chose soit cassé, juste il y a du jeu entre le haut du tripod et le rétro (il y a une visse en dessous mais inaccessible).
Je me suis donc décidé à essayer de dévisser le tripod de la porte.
En glissant un tournevis à l'horizontal après avoir mis du WD40, j'ai réussi à le faire pivoter d'un bon demi tour puis ça coince, impossible de le faire bouger. J'ai même forcé pour voir et j'ai entendu un petit craquement au niveau du tripod (en zamak on un truc dans le genre assez fragile).
Bref, j'ai l'air con, et je me demande bien ce que j'ai pu loupé (j'ai bien entendu débranché le câblage dans la porte).
Si quelqu'un a des idées, je suis preneur. En plus j'ai eu beau mettre plein de ruban adhésif à la base, je suis quasiment sûr que j'ai un peu abîmé la peinture.

Ouille ! désolé de ne pouvoir t'aider, la mienne a des rétros de VW Corrado comme les TVR plus récentes

je ne l'ai pas fait mais il me semble qu'il y a un tuto sur ce forum et en trouve sur PH

Il y a des infos intéressantes là :
http://www.tvrcarclub-france.net/forum/ ... php?t=2555

Merci bien.
En effet il y a quelques tutos mais il y a toujours des exceptions.
Effectivement il y a une petite BTR quelque part mais impossible à voir, donc je tentais la solution où on la laisse en place.
Je vais peut être me résoudre à découper la collerette, je n'en suis pas à une circoncision près.
Et après il faut prier pour que la vis ne soit pas totalement grippée (ce qui arriverait fréquemment ) et que j'arrive à la choper car elle est dans la partie en creux de la porte.
Je vous tiendrai au courant.

Désolé VIncent, je ne peux pas t'aider, j'ai encore jamais "joué" avec les rétros

Et en passant par l'intérieur en démontant la panneau de porte ? Ne pas oublier l'écrou qui est à l'extrémité de la porte côté serrure (si tu as des bras de rugbyman, demande à ton épouse pour peu qu'elle ait de long bras)

Retirer le haut parleur suffit pour débrancher le faisceau (et retirer les broches de la fiche car sinon ça ne passe pas par l'orifice).
Le reste est pris dans la fibre à l'intérieur de la porte.
Là j'ai sacrifié l'espèce de collerette en plastique à la base du rétro. Je vois enfin le "grub screw", genre vis à pointeau, qui empêche de dévisser la base. Mais impossible d'accéder à la tête, il n'y a pas la place (j'ai bien essayé de couper une clef Allen mais non c'est trop juste).
Donc je vais tenter de trouver une pince avec un bec ultra fin pour voir si je peux desserrer cette vis en la prenant par le filetage.
On va y arriver...

Bonjour

J’ai le meme problème que toi.
Comment devisser cette vis allen ?
Je m’apprêtais à raccourcir une clef allen comme tu as fait en me disant que cela devrait passer en tournant la base et mettant la vis allen vers l’avant de la voiture (plus d’espace, cf vers la droite et le haut de la photo).

Cooment as tu fait finalement pour demonter la base de fixation du retro ?

Merci.

J'ai finalement réussi avec la clef Allen raccourcie mais vraiment petit à petit. Et malgré l'adhésif que j'avais mis, j'ai un peu marqué la peinture. Il faut en mettre un assez épais.

Merci zeb, je vais essayer cela et aussi le tuto de PH. https://www.pistonheads.com/gassing/top ... &t=1601898
Je ferai un retour !

Encore une question, la colonne de fixation, entre la base et le retro, ce n’est pas du CX ? C’est une pièce spéciale TVR, non ?

J’ai acheté un retro de CX mais il me semble que cette pièce intermédiaire est différente.

Merci.

Aucune idée. Par contre, il y a un gars sur pistonheads qui en propose des nouvelles, qu'il réusine et qui permettent de gagner un peu en hauteur ce qui permet d'avoir accès plus facilement à la petite vis.

Merci Zeb, je vais investiguer dans ce sens.

Voici le lien vers le thread sur pistonheads : https://www.pistonheads.com/gassing/top ... &t=1650662

Bonjour Zeb, merci beaucoup pour tout. J’ai acheté à Griffo400 le kit de refection retro.
55 pounds envoi compris. J attends de le recevoir et je ferai un retour une fois monté.