TVR Car Club France

De mon côté je pars en 3 à chaque fois. Le premier coup je pars un peu en avance.

supercopa a écrit :

gilles37 a écrit :

zidmie a écrit :Bon ben je comprends mieux pourquoi j'ai fini 2 fois devant toi dans la ligne droite! Entre le capot qui tient pas et la 3è qui passe mal
Très sympa la vidéo merci!

Je pense tout de même qu'en Bas, ton moteur est plus "plein" que le mien, cela est du, je penses aux "short induction"
comme promis les deux graphiques

Cerbera zidmie vs cerby.jpg

un coup tu pars en 3 et zidmie te met 2 longueurs dans la vue, le coup suivant tu pars en 2 et meme si tu loupes le passage en 3 tu restes devant on dirait

tout à fait d'accord pascal
comme quoi, sans controle la puissance n'est rien
La preuve en vidéo,
Ma Chimaera 450 243cv/1200Kgs, mais je connaissais bien l'auto
Ma Cerbera ~ 350cv/1350Kgs, mais premier "vrai" roulage sans pannes
résultats, j'ai peiniblement gagné 1 seconde

Comme tu dis, tu ne maîtrises pas encore parfaitement ta Cerbie, en revanche ce qui m'étonne plus c'est qu'elle ne dépose pas davantage ton ex-Chimaera dans la ligne droite.

Sinon ton appli qui reconstitue les mouvements de caisse, ils devraient l'essayer en F1, ça rendrait les passes d'armes plus vivantes (je sais bien que c'est dans l'air du temps d'en critiquer le manque de spectacle, mais mieux filmé les gens se rendraient compte de ce que ça représente réellement...).

Thunderbolt a écrit :Comme tu dis, tu ne maîtrises pas encore parfaitement ta Cerbie, en revanche ce qui m'étonne plus c'est qu'elle ne dépose pas davantage ton ex-Chimaera dans la ligne droite.

Sinon ton appli qui reconstitue les mouvements de caisse, ils devraient l'essayer en F1, ça rendrait les passes d'armes plus vivantes (je sais bien que c'est dans l'air du temps d'en critiquer le manque de spectacle, mais mieux filmé les gens se rendraient compte de ce que ça représente réellement...).

Ma Cerby est bridée des Catas contrôle technique pas encore validé donc --> moins 30cv
Et la chim 450 avec l'arbre à cames Stealth + firmware à jour marche trés fort, prend des tours avec un moteur plein de bas en haut
Mais déjà en fin de ligne droite 180 km/h pour la Chim et 200 pour Cerby, plus problemes de freins sur la Cerbera
Les Yellow stuff jaunes sentaient le Brûlé dans les premiers tours, tu peux demander à valentin CrazyValou
Au bout de la ligne meme si on ne freine que trés peu, sentir que bien que la pédale soit bien dur, il ne se passe pas grand choses
n'aide pas à retarder le freinage, un autre pilote (que je ne nommerais pas ) en EBC Bleue a eu le meme probleme
ensuite, ça semble s’être amélioré, presque plus de couinement, mais trop de monde sur la piste et toujours avec un passager, je n'ai pas chercher les limites des freins.
Problème de disques ? (les ferrodos précédents couinaient aussi)
Rodage des plaquettes et/ou des disques ?
j'attends le roulage suivant pour le prononcer définitivement sur ces plaquettes (mais pas rassurantes)

Les plaquettes EBC ne sont pas chères mais ce n'est quand même pas ce qui se fait de mieux surtout pour une utilisation circuit.

Essaie des carbone Lorraine ou des Pagid, ça ira certainement mieux.

Pagid jaune était mon choix, mais pas dispo pour le 8 avril !!!

supercopa a écrit :

gilles37 a écrit :

zidmie a écrit :Bon ben je comprends mieux pourquoi j'ai fini 2 fois devant toi dans la ligne droite! Entre le capot qui tient pas et la 3è qui passe mal
Très sympa la vidéo merci!

Je pense tout de même qu'en Bas, ton moteur est plus "plein" que le mien, cela est du, je penses aux "short induction"
comme promis les deux graphiques

Cerbera zidmie vs cerby.jpg

un coup tu pars en 3 et zidmie te met 2 longueurs dans la vue, le coup suivant tu pars en 2 et meme si tu loupes le passage en 3 tu restes devant on dirait

dans le deuxième drag race, je suis intérieur courbe (pas encore en ligne droite), donc pas du tout sur la bonne trajectoire, car normalement tu élargis pour décharger le train avant !
Donc, ma vitesse à cet instant est plus faible, mes roues plus braquées, donc je laisse l'auto perdre de la vitesse pour pouvoir redresser mes roues, je ne suis plus assez haut dans les tours pour disposer du couple et donc là pouffff je tombe en 2 et hoppp à moi les poneys enragés

....bon GILLES....!!!!! tu t'emmerdes un peu avec la théorie,...te prends pas la tête....., je suis monté avec PASCAL....il freine FORT ....il accélère FORT...... et ça passe très FORT pour 120CV? avec des plaquettes normales, des pneus basics.... ...et avec tout ca il met 2s de + que toi, avec 300cv de moins....
Perso., je ne fais pas de circuit, hors les sorties Club....eh ben avec 200cv de + que PASCAL , me met quand même 1s de - au tour......donc je vais prendre des cours ...!!!! Avant d'améliorer la bagnole, je vais améliorer le pilote

En virage la puissance n'est rien et nous sommes dans la même seconde
Je lui gratte quelques secondes dans la ligne droite grâce à Mes poneys de feu
Ps: j'en ai discuté ce jour avec pascal pour lui demander ou je pourrais gratter quelques secondes, évoquer les différentes trajectoires possibles et nous avons commis la même erreur de traj Dans la petite parabolique.
Je lui ai d'ailleurs demandé l'autorisation d'utiliser sa vidéo pour faire un montage.

...je vais prendre des cours avec PROST...pas ALEZI... ...en + j'ai la chance d'avoir une voiture , avec laquelle, il n'y a pas besoin de savoir piloter, il suffit de savoir freiner..... ....ca tombe bien je ne sais pas ENCORE piloter...

Tu ne veux pas faire de piste avec ta griffith ???
légère et puissante, ca doit être quelques choses en terme de pilotage,

Faut que j'édite la vidéo, elle est trop longue

J'en ai fait avec la GRIFF., ça m'a couté 1 moteur (déjaugeage à LOHEAC), (boite de vitesse à PONT LEVESQUE) donc maintenant que tout est refait à neuf je la préserve pour les ballades en roadster, au soleil.... avec "ma dame"...elle est quand même de 1994 et..... a détenu le record de vitesse à Zandvoort, c'est une grand-mère que je bichonne...
la GRIFF. à l'AG 2015 à LOHEAC avec l'ambulance de PHILIPPE

Belle attaque
j'avais déjà vu les photos de l'ambulance en glisse
Mais pas encore de Griffith en glisse

Effectivement à ce tarif là, il vaut mieux l'économiser.
Si tu veux rouler avec ta honda, j'ai un copain qui propose un roulage à Lohéac le 1 mai
Je vais poster sur les sorties, ça intéressera peut être quelqu'un du coin qui souhaite apprendre à piloter !!
(Prost n'est pas prévu )

...pourquoi pas le 1er...faut que je vois le calendrier avec "ma dame"...c'est dans quel cadre ??...club ??...asso..??
Bravo pour tes montages videos....d'ailleurs c'était moi qui était dans l'Elise de PASCAL, sur la vidéo..