TVR Car Club France

Maintenant je fais confiance au BON goût de sa femme

frog a écrit :

René 67 a écrit :Ta femme a du goût et tu ne peux pas dire le contraire puisqu'elle t'a choisi

Ou bien son ophtalmo est aveugle...

Voilà, on se dit chouette "un nouveau copain" et à la premiere occasion "PAN" un coup de poignard dans le dos
Gregg, tu vas voir "saloperie Barbue"

Bon, aller quelques images d'un après midi "d'enfer"
en mode "inside TVR Cerbera",
Les gens sujets au mal de mer ou des transports, ne tiendront pas plus de 2 minutes et ensuite

Bon, tu es descendu sous les 1,21 avec la Cerbie, moi, pas moins de 1,29 avec la Datsun en me basant sur les images des videos.
Mais si le moteur est parfait, je pense que des baquets et harnais et une suspension réglage devraient pouvoir améliorer les choses d'une ou deux secondes au moins.
Avec 150Cv (au départ mais on espère 180/190 au passage au banc) pour 1040 kg, c'est pas si mal

L'essentiel est de s'amuser
Ensuite améliorer son chrono est sympa, il suffirait déjà que j'arrête de faire le pitre à faire glisser l'auto, mais j'aime po quand ça glisse po
Enfin, ca a été mon premier vrai roulage et je commence à avoir un bon feeling avec l'auto
Je devrais pouvoir me permettre d'être "moins raisonnable"
Aussi je vous le dis la Cerby c'est de la balle

C'est vraiment pas mal du tout en caméra subjective: on ressent mieux les mouvements de la caisse et du pilote, donc son boulot, comme la vitesse d'ailleurs.

Les mouvements de la caméra sont "faussés" car j'ai utilisé la bonne appli de youtube, c 'est ce qui donne ce tangage et roulis .............

Bon ben je comprends mieux pourquoi j'ai fini 2 fois devant toi dans la ligne droite! Entre le capot qui tient pas et la 3è qui passe mal
Très sympa la vidéo merci!

zidmie a écrit :Bon ben je comprends mieux pourquoi j'ai fini 2 fois devant toi dans la ligne droite! Entre le capot qui tient pas et la 3è qui passe mal
Très sympa la vidéo merci!

Je pense tout de même qu'en Bas, ton moteur est plus "plein" que le mien, cela est du, je penses aux "short induction"
comme promis les deux graphiques

Si on compare les deux courbes, jusqu'à 4 000 trs ils sont équivalents il n'y en a donc pas un plus plein en bas que l'autre, en revanche passé 4000 trs il y en a un qui décroche.

Merci!
J'avais un passager et du leste : 100kg, ca fait 25ch de perdus : ca me donnerait 340ch en puissance maxi au lieu de 315 indiqués.
En corrigeant ce surpoids, ca donne que nos courbes se croisent vers 4700rpm : j'ai plus de puissance avant et tu as plus après. Intéressant
Les différences sont l'admission courte pour toi, et des catas plus gros (il me semble).
Tu as paramétré quel poids, et quels paramètres?

Ce qui est intéressant c'est que j'ai l'impression de monter en tours et passer les vitesses plus rapidement que toi Gilles, probablement du aux rapports plus rapprochés de ma boite ?

gilles37 a écrit :

frog a écrit :

René 67 a écrit :Ta femme a du goût et tu ne peux pas dire le contraire puisqu'elle t'a choisi

Ou bien son ophtalmo est aveugle...

Voilà, on se dit chouette "un nouveau copain" et à la premiere occasion "PAN" un coup de poignard dans le dos
Gregg, tu vas voir "saloperie Barbue"

Qui aime bien.... vieux bougris

gilles37 a écrit :

zidmie a écrit :Bon ben je comprends mieux pourquoi j'ai fini 2 fois devant toi dans la ligne droite! Entre le capot qui tient pas et la 3è qui passe mal
Très sympa la vidéo merci!

Je pense tout de même qu'en Bas, ton moteur est plus "plein" que le mien, cela est du, je penses aux "short induction"
comme promis les deux graphiques

Cerbera zidmie vs cerby.jpg

un coup tu pars en 3 et zidmie te met 2 longueurs dans la vue, le coup suivant tu pars en 2 et meme si tu loupes le passage en 3 tu restes devant on dirait