TVR Car Club France

Je suis bluffé par le travail effectué dans un temps record!

thierry27 a écrit :Je suis bluffé par le travail effectué dans un temps record!

Merci, mais pourtant je n'y passe pas énormément de temps le plus long étant les décapages

Le train arrière n'est pas encore entamé mais j'ai besoin d'alterner le type de travail

Superbe......beaucoup mieux que la même à l'époque, à la sortie de l'usine....Bon courage pour la suite ...Au moins toi, tu sauras dans quoi tu roules

Alain

j'ai enfin trouvé des flexibles de bonne taille

du coup bah....

une S sans soucis...
C'est pour le musée Msieur?
A court d'éloge, hautement méritées, on va un peu te chambrer maintenant pour changer

petit-a-petit a écrit :une S sans soucis...
C'est pour le musée Msieur?

non mais j'aime bien le look de cte voiture, donc j'ai pour optique de la conserver, vue l'état ce boulot est indispensable
et puis si jamais je devais la revendre, idem c'est un énorme point fort

petit-a-petit a écrit : A court d'éloge, hautement méritées, on va un peu te chambrer maintenant pour changer

c'est po juste

ça jackte !!

les moyeux sont issu des sierra? ils ressemblent beaucoup...

Super boulot!

Cool ce sont des gaz shocks tes amorto !

On a mis les même sur la s3 de mon padre. Facile à installer, un peu de temps à les régler pour avoir la bonne hauteur partout. Pense à légèrement graisser ou huiler tous les combinés pour éviter qui ne rouille. Ce ne sont pas les versions gold...

Camille

Oui les porte moyeux sont du sierra ( comme les chim a priori ) les freins aussi d'ailleurs et la barre antiroulis....

Oui pour les amortoss par contre je ne change que l'avant
les koni a l'arrière sont ok ( pas de fuite )

j'ai eu un peu peur d'avoir le même problème qu’ici :
viewtopic.php?f=7&t=1118
mais après montage ça semble correct



question n'alacon, vous faite comment vous pour comprimer ce genre de ressort de dinette ?
moi j'ai utilisé une méthode "manouche" => 3 sangles a cliquet de petite section puisque mon compresse ressort habituel ne passait pas

inventaire pièce pour refroidissement moteur :

obliger de changer les pièces d'alu, bouffé par l'électrolyse métal / alu

Nous ça passer sans comprimer les combinés. Effectivement le corps est trop petit pour mettre des comprimeur à serrer

collecteur échappement trouvé, il ressemble fortement, au pire je modifierai la ligne

le gars vendait aussi un collecteur d'admi pour carbu 38, j'ai pris aussi me stress cette injection pourrave

décapage d'un demis train, degraissage et peinture sous couche antirouille :