sydh70 a écrit :Tu penses que le type DH35P peut ne pas inclure les RHD c'est bien ça ?
Non pour moi le type DH35P ne tient pas compte du fait que ce soit RHD ou LHD, ça ne change rien. Le type de ma S2 est DS29P quel soit RHD ou LHD. Ce que je veux dire c'est que le type DH35P a été homologué, le document dit "barré rouge" est aux archives nationales à Fontainebleau et on peut en demander une copie.
Normalement toutes les DREALs ne devraient donc pas poser de problèmes pour l'homologation d'une TVR 350i de type DH35P. Après là où je ne suis pas sûr c'est que les DREALs partage toute la même base de données et que leur données soient à jour. Et si jamais leur base de données n'est pas à jour, si tu leur présentes ce document je ne suis pas sûr qu'elles l'acceptent (voir le lien ci-dessous et les déboires du propriétaire de la S1 avec sa DRIRE alors qu'il arrivait avec le document d'homologation)
viewtopic.php?f=10&t=183&start=15
Donc dans le cas d'une importation de TVR 350i, la meilleure manip reste de récupérer le n°VIN (qui doit contenir le type DH35P) et la date de 1ère mise en circulation auprès du propriétaire anglais, de contacter les DREALs et de trouver la personne conciliante qui voudra bien interroger la base avec ces données et te dire si elle est connue. Si oui alors l'importation ne devrait pas poser pas de souci.
sydh70 a écrit :En tout cas tu bosses ça fait plaisir à voir !
J'essaye de contribuer du mieux que je peux, même si mes recherches se focalise d'abord sur les séries S. L'homologation d'une S (et d'une TVR en général) reste une des questions principales c'est pourquoi j'essaye d'explorer cette voie même si je suis dans une impasse avec le CNRV
...), gêre très approximativement les anciennes fiches descriptives de marques disparues ou anciennes et importés/homologués en France.
