TVR Car Club France

René67 est vraiment un rapide: restauration achevée et auto déjà en vente!!
https://www.pistonheads.com/classifieds ... ee/7169961

... Bon sérieusement ça peut donner quelques idées de finition extérieure/intérieure.


Sinon il y a cette Chimaera bodybuildée dont j'avais causé un jour: le pire c'est que je ne trouve pas ça vilain du tout, pour un tarif honnête. Evidemment immatriculer ça, c'est encore croire au Père Noël!!!
https://www.pistonheads.com/classifieds ... -0/7916900

Seule chose identique avec la mienne: les feux arrière.

Thunderbolt a écrit :...Sinon il y a cette Chimaera bodybuildée dont j'avais causé un jour: le pire c'est que je ne trouve pas ça vilain du tout...

Moi non plus... ça la rapproche d'une AC Cobra, mais ça l'éloigne du côté "galet lisse" des TVR de cette époque

papa125 a écrit :

Thunderbolt a écrit :...Sinon il y a cette Chimaera bodybuildée dont j'avais causé un jour: le pire c'est que je ne trouve pas ça vilain du tout...

Moi non plus... ça la rapproche d'une AC Cobra, mais ça l'éloigne du côté "galet lisse" des TVR de cette époque

Mais arrêtez avec cette histoire de "galet lisse", ça ne s'appliquait qu'aux Griffith, et certainement pas aux affreuses Chimaera avec tous leurs plis de partout. Je comprends parfaitement que certains les préfèrent aux Griffith, les coups et les douleurs ...... mais ne leur attribuez pas ce qui ne concernait que les seules Griffith.

Quand à la bodybuildé, s'il y a un LS1 de 450 cv sous le capot pourquoi pas, sinon c'est juste ridicule.

Ah mais pardon, si on regarde l'arrière d'une Griffith (de cette époque bien sûr), il est nettement plus géométrique que galéiforme!!Pour être honnête c'est vu de l'arrière que je préfère la Chimaera... mais pour être parfaitement honnête je trouve le profil de la Griffith plus équilibré (si si), comme quoi on peut être franc et rester courtois esthétiquement!

Sinon au lieu de seulement râler sur les Chim, elle ne t'inspire pas la Pantera, fignolée comme l'est dans l'autre annonce???!
Je ne sais comment elles étaient d'origine ces De Tomaso, mais je la trouve vraiment chouette (l'prix aussi l'est chouette).

Thunderbolt a écrit :Ah mais pardon, si on regarde l'arrière d'une Griffith (de cette époque bien sûr), il est nettement plus géométrique que galéiforme!!Pour être honnête c'est vu de l'arrière que je préfère la Chimaera... mais pour être parfaitement honnête je trouve le profil de la Griffith plus équilibré (si si), comme quoi on peut être franc et rester courtois esthétiquement!

Sinon au lieu de seulement râler sur les Chim, elle ne t'inspire pas la Pantera, fignolée comme l'est dans l'autre annonce???!
Je ne sais comment elles étaient d'origine ces De Tomaso, mais je la trouve vraiment chouette (l'prix aussi l'est chouette).

Je ne râle pas sur les Chim', je demande juste de ne pas leur attribuer ce qui revient uniquement aux Griffith, en bien comme en mal d'ailleurs.

Quand à la Pantera de l'annonce, elle semble très proche de ce qu'elles étaient en sortant de l'usine et c'est certainement à quelque chose de très semblable que ressemblera la mienne.

Désolé René, la ligne générale de la chim évoque bel et bien -à mes yeux- un galet lisse. Tu deviens limite sur ce sujet à ne pas tolérer une perception différente de la tienne

papa125 a écrit :Désolé René, la ligne générale de la chim évoque bel et bien -à mes yeux- un galet lisse. Tu deviens limite sur ce sujet à ne pas tolérer une perception différente de la tienne

Des goûts et des couleurs ..... et ce n'est pas discutable, tu préfères les Chim' aux Griff' et vous êtes nombreux dans ce cas, très bien, ça ne me gêne aucunement mais à ma connaissance l'expression galet lisse n'a été employée que pour la Griff', je n'y peux rien et toi non plus, c'est comme ça c'est tout.
Et il faut quand même bien reconnaître que l'arrière de la Chimaera, que l'on peut préférer à celui de la Griffith je suis d'accord, n'a rien de lisse avec les deux bourrelets du couvercle de coffre et du pare-choc et que la ligne en creux qui ceinture tout le bas de caisse et l'avant et que, pour le coup, je ne trouve pas mal du tout n'a rien de lisse. Les ouies du capot, que je trouve aussi plutôt jolies, n'ont pas l'air d'avoir été beaucoup "polies" non plus.

Humm, je ne dirais rien

René 67 a écrit :Et il faut quand même bien reconnaître que l'arrière de la Chimaera, que l'on peut préférer à celui de la Griffith je suis d'accord, n'a rien de lisse avec les deux bourrelets du couvercle de coffre et du pare-choc et que la ligne en creux qui ceinture tout le bas de caisse et l'avant et que, pour le coup, je ne trouve pas mal du tout n'a rien de lisse. Les ouies du capot, que je trouve aussi plutôt jolies, n'ont pas l'air d'avoir été beaucoup "polies" non plus.

J'approuve ce message

C’est marrant ça ...cette Cerbera était mise en vente depuis plusieurs mois à 33k€ ....et comme apparement elle est pas partie ....l’annonce à été modifiée pour une mise à prix à 36k€ !?

https://www.leboncoin.fr/voitures/11408 ... tm?ca=12_s

Bonjour,

https://www.leboncoin.fr/voitures/13513 ... tm?ca=12_s

Que penses-vous de cette Griffith ? La connaissez-vous ? Historique dans le club ?

Merci de vos informations.

Toujours la même question, quid de la corrosion du châssis, ils n'en parlent pas.

une question concernant cette annonce car je la trouve très jolie : le prix est trop élevé on est d'accord ?
ou alors il faut que je revois mon échelle de valeurs. j'aurais vu ça a au moins 10000€ de moins.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1451695407.htm/

Tu avais déjà évoqué cette Cerbera ailleurs, avec le tour de passe-passe tarifaire effectué lors de son immatriculation en France, donc je me tournerais effectivement vers les 2 modèles que t'avait indiqué gilles37.

Et puis surtout le fait qu'elle apparaisse "jolie" sur photos n'est en rien rassurant quant à l'état du châssis notamment: dans l'annonce anglaise d'origine il était précisé qu'elle avait été classée dans la catégorie D en 2004, ce qui veut dire qu'elle avait été accidentée et réparée au Royaume-Uni.

Ce n'est pas rédhibitoire si les réparations ont été correctement effectuées (selon la règlementation anglaise elle-même), mais il y a de grosses interrogations quant aux dommages et à la qualité des réparations (châssis, carrosseries, suspensions, direction, etc). Si tu ne peux pas la faire inspecter par quelqu'un de très compétent en la matière, laisse tomber (en tout cas moi je ne prendrais pas de risque sans un minimum de certitudes)...

Oui j'avais déjà contacté les annonces fournies par Gilles mais en me baladant sur le forum je me suis souvenu de cette section, donc j 'en ai profité pour reposter au bon endroit ;)
Surtout que je voulais comprendre pourquoi cette voiture est si cher, savoir si mon inexpérience me faisait passer à côté d'un détail. Merci j'ai maintenant ma réponse

Concernant les annonces fournies par Gilles :

J'ai eu contact avec Zidmie qui est très sympathique, ce qui m'embête c'est une histoire de goût donc c'est très personnel, je ne suis pas fan du rouge.
Je comptais demander à un carrossier le tarif pour une peinture complète ainsi qu'un sellier pour l'intérieur ? Si vous avez l'information ça m'intéresse beaucoup.

Concernant l'autre modèle c'est une 4.2l, étant plus sur une 4.5l pour le moment. J'y reviendrais plus tard si vraiment je ne trouve pas.

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