TVR Car Club France

Je suis en ce moment dans le Kerry. A Kenmare..

Il y a Pristine Classics à Glenbeigh. Sinon tu appelles un couple de Français qui vit a Kenmare de la part d'un autre Français qui a une maison a coté de Sneem au 00353858563621 et demande leurs s'ils connaissent un électricien auto.

A toutes fins utiles, j'ai du changé le mien il y a 2 ans. Celui qui avait "cramé" à 76000 miles (était ce celui d'origine ???) était le suivant:
Magnetti Marelli: 63321353 Type: A127IM-100A Part n° AMR 4247
Remplacé en échange standard par Marque inconnu... AMA1126 ref: 63321353
Prix plein pot hors taxes 290€...
Pour une fois, le démontage remontage est accessible
Bon courage

Il n'y a pas l'équivalent des "pages jaunes" en Irlande?

Les infos que je lui ai communiqué doivent lui servir. Je connais bien Kenmare. C'est une commune assez bien achalandée.

René 67 a écrit :Il n'y a pas l'équivalent des "pages jaunes" en Irlande?

Si "Golden Pages" : https://www.goldenpages.ie/
Et "Yellow Pages" en GB: http://www.yell.com

Mais toutes les recherches que j'ai lancées (alternator, auto electrician) me retournent des garages à Limerick ou Dublin !

Ceux-ci sont equivalent Norauto, etc...
-https://www.goldenpages.ie/auto-parts/k ... ry-county/
-https://www.goldenpages.ie/sheehan-moto ... s-kenmare/
-https://www.goldenpages.ie/robla-kenmare/

Land Rover:
-McElligotts Tralee Ltd - Listowel Road, Tralee, Co. Kerry - Tel: (066) 7181911
-Lyons of Limerick - Ballysimon Road, Limerick - Tel: (061) 413344

Pour finir tout s'arrange. J'avais réussi à trouver un distributeur Lucas sur Killarney mais, la pluie s'étant arrêter ce matin avant de m'y rendre, j'ai pu jeter un coup d'œil au sec aux fusibles. Et il y en avait un de grillé. Je suis passé par un p'tit garage sur Kenmarre pour lui emprunter son multimètre : l'alternateur et la batterie était nickel....
Je remplace le fusible cramé généreusement donner par le garagiste et qui recrame dès la mise en route des essuies glaces .... A priori y a un soucis avec le mécanisme et le nouveau moteur installé la semaine dernière et en fait le voyant de batterie signalait seulement un fusible cramé J'ai remis un fusible et pas utilisé les essuie glace.
Quand aux difficultés à démarrer, mystère ... J'ai fait le ring of Kerry aujourd'hui et démarré une bonne quinzaine de fois sans soucis.

Je vais redémonter demain matin les nouveaux bras d'essuie-glace, voir pourquoi ça fait cramer le fusible ...

En tout cas merci pour votre aide

Je ne vois pas du tout comment un fusible cramé peut provoquer l'allumage du voyant de charge mais le principal est que tu sois presque dépanné.

J'avoue que moi non plus !

Mon post étant déjà pourri , je continu. Si tu as l'occaz, fait toi la black valley. C'est extraordinaire.

Si tu ne peux pas utiliser tes essuie glaces, mets du rain-x sur ton pare brise, ça gardera ton pare brise presque sec dès que tu roules.

Merci pour le conseil de la blackvalley ! Magnifique !

Et j'ai trouvé d'où venait le problème des essuies glaces, pourtant acheter neuf chez TVR Parts en même temps que le reste (sinon je serai allez chez un centre auto bien sûr).
Celui côté passager est un poil trop long du coup il accroche l'autre, et ça bloque le mouvement et ça claque le fusible.

Le problème à la con !!!


J'ai simplement décalé la lame de renfort du caoutchouc : ça touche toujours mais comme c'est mou ça bloque plus !
Et je peux rouler sous la pluie ... ce qui est fort pratique par ici

Je vois les clés sur le neiman, c'est normal alors que les portes sont verrouillées ?

Ce sont des choses qui arrivent avec nos Chimaera malheureusement. Mais si le moteur ne tourne pas c'est déjà ça.
J'ai un souci avec le contacteur de porte conducteur, si j'ai le malheur de verrouiller accidentellement en appuyant avec le coude sur le sommet de la boule. Si je sors, à cause de ce contacteur, cela ne déverrouille pas, et je me retrouve couillon si j'ai le malheur de refermer avec le toit fermé...

C'est exactement pourquoi j'ai déconnecté purement et simplement ce contacteur (dont je ne comprends absolument pas l'utilité...), l'accès au connecteur se faisant en démontant la partie centrale de l'accoudoir du milieu.