TVR Car Club France

Alors, où en es tu ?

L'expert m'a demandé de liu téléphoner ce matin. Je vais lui donner tout mon dossier et je vous tiens au courant

reb266 a écrit :Proposition acceptée, plus que correcte.... Pour l'épave, il ne sera pas possible de la remettre en route sans un passage par la DREAL à titre particulier avec le coût induit. L'expert me tient au courant des valeurs de l'offre et me laisse la priorité, ce qui est correct de sa part. Selon le prix, je prendrai ou pas?

Au fait, je pars la semaine prochaine chercher la 500 de 1999 (51000miles, 2 propriétaires dont le dernier pendant 11 ans)

Cool pour tout quoi!

Sans vouloir éventer ta filière pour la 500 (veinard!... Il faut bien aussi de temps en temps hein!!), tu nous diras d'où elle vient, si ce n'est pas la même origine que la précédente?

J'adore ton "Au fait...."
M'en fous elle est bleue

reb266 a écrit :Proposition acceptée, plus que correcte.... Pour l'épave, il ne sera pas possible de la remettre en route sans un passage par la DREAL à titre particulier avec le coût induit. L'expert me tient au courant des valeurs de l'offre et me laisse la priorité, ce qui est correct de sa part. Selon le prix, je prendrai ou pas?

Au fait, je pars la semaine prochaine chercher la 500 de 1999 (51000miles, 2 propriétaires dont le dernier pendant 11 ans)

Tu sais pourquoi un passage par la DREAL ? Autant la confier à un pro avec suivi par expert.

Félicitation pour la futur nouvelle 500 bleue (encore) Française..

Ok et félicitation pour la 500, hate de la découvrir !

J'ai un petit contre temps financiers de quelques jours... J'espère que l'Anglais ne me fera pas faux bond. Je dois lui expliquer demain au téléphone

Plus de rapport direct avec ce qu'il t'est arrivé, mais un exemple de ce qu'il ne faut pas faire avec une traction puissante, sur le mouillé en grande courbe: accélérer sans retenue...


Pas de son mais l'image parle bien.

Il a du se passer autre chose car si c'était sur le coup de gaz la voiture serait partie dans l'autre sens non ?

Non non: si tu observes bien il y a une 1ère petite dérive de l'arrière vers la droite, sur-corrigée à gauche, amplifiée jusqu'à la perte totale du contrôle.

C'est d'ailleurs exactement pour éviter ce genre de figure imposée et connaître mes limites ainsi que celles d'une TVR que j'irai impérativement sur circuit avec. Je devrais même y aller avant puisque j'ai eu un bon cadeau en ce sens pour mon anniv, avec un choix entre quelques éleveurs de chevaux véloces (la seule chose qui me plaise dans ce compte à rebours...).

Ah oui, tu as raison. Autre solution que le circuit pour tester les réactions de nos bêtes, parking d'hypermarché un dimanche matin par temps pluvieux.... comme aujourd'hui !

exact, il fait limite appel contre-appel.

Un de mes instructeur de conduite me disait que la difficulté de rattraper une voiture qui part, c'est pas de réagir en contre-braquage mais que celui-ci soit rapide mais surtout bref: simple coup de volant et on remet celui-ci droit, sinon : ...... cf la video.

Indispensable le circuit. J'y amène toutes mes nouvelles voitures, sportive ou pas, pour comprendre comment elles réagissent en situation d'urgent: une cession de 30minutes à 1 heure max suffit et coute pas bien cher en semaine en fin de journée.