TVR Car Club France

oui c'est le coup du "MOT complet" que tu prends soins de traduire en fait.
additionné a la conduite a droite + les miles, j'en connais qui tremblent pour moins (ok c'est pas les plus courageux )
c'est très sensible ces bestioles

Pour moi le mieux c'est de tout foutre en métrique et en Français et tu t'expliques après.

+1 d'autant que TVR est une marque que des curieux regardent "comme ça" pour voir, qui se détournent après avoir lu en diagonale quelques annonces.
Pour vendre il faut accrocher avec des trucs du genre "rapport coût/plaisir imbattable" et rassurer à mort

https://www.leboncoin.fr/voitures/999415416.htm?ca=21_s


Tvr 1600 m
10 500€

Châssis rouillé, peinture à refaire. En faisant mes recherches de MGB, je n'ai pas eu trop confiance dans les annonces de cette échope.
Mais bon je serais dans les parages j'irais voir.

Au moins l'annonceur met cartes sur table
Châssis rouillé (Ah bon elle est pas neuve lol)

c'est clair ahah

Elle refait surface, à un prix bien plus élevé que lors de sa dernière mise en vente (elle était tombée à 10 ou 12 K€) et est de retour dans le 06 :



http://ww3.autoscout24.fr/classified/287962775

A VENDRE TVR CHIMAERA 400 CABRIOLET
VOLANT A GAUCHE
TRÈS RARE VOLANT FRANÇAIS
39999 KLMS NON GARANTIE POUR CAUSE ARRÊT DE FONCTIONNEMENT DU COMPTEUR DONC NON GARANTIE DES KILOMETRES ...
PLAQUES LV. LATVIJAS REPUBLIKA
DIRECTION ASSISTANCE
VITRES ÉLECTRIQUES
ALARME
JANTES ALLOY
FULL INTÉRIEUR CUIR NOIR
RADIO CD
AUCUNE HISTOIRE DE REVISION.. PAS DE CARNET..
CONDUITE A GAUCHE TRÈS RARE POUR CE TYPE DE VOITURE
EN DEPOT VENTE A:
THE ENGLISH CAR MECHANICS
2 CHEMIN DES ROURES
06650 OPIO
PRIX DE 32,900€ SANS REPRISE OU ECHANGE.

A ce prix là ils auraient pu nettoyer l'intérieur et de toute façon ils vont la garder longtemps.

Raoul Volfoni a écrit :Elle refait surface, à un prix bien plus élevé que lors de sa dernière mise en vente (elle était tombée à 10 ou 12 K€) et est de retour dans le 06 :

Une LHD à ce prix, tu es sûr ?

1997 donc pas de E11 donc RTI.
Si c'est à English Car Mecanics, c'est le garage avec l'ancien associé anglais de Romain Rousseau qui importait les TVR.
je pense qu'un membre du club habite à 5km à tout cassé et peut jeter un oeil si il y a des motivés.

Ca reste cher même si elle est en état correct, je pense qu'il faut au moins 5000€ pour une RTI par un pro et révision propre,

A ce prix, on a mieux, sinon, je pourrai vendre la mienne plus de 45000€ ce qui parait délirant.

papa125 a écrit :

Raoul Volfoni a écrit :Elle refait surface, à un prix bien plus élevé que lors de sa dernière mise en vente (elle était tombée à 10 ou 12 K€) et est de retour dans le 06 :

Une LHD à ce prix, tu es sûr ?

On en parlait là, page 30 :

Thunderbolt a écrit :Ben tiens, la revoilà!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1052269085.htm?ca=1_s

De moins en moins chère... mais le carnet d'entretien a de nouveau disparu, et les plaques sont bien lituaniennes (comme les papiers probablement).
Le vendeur a même remis la vieille photo de l'intérieur crado.

Tout ça donne modérément confiance...

De mémoire on était pas loin des 10.000 euros, peut-être 15. Si les autres se souviennent...

En juillet on était déjà descendu à 26.000

JeromeC a écrit :

JeromeC a écrit :

JeromeC a écrit :
En moins d'un mois, elle est passée de 38000 € à 33900 €, puis maintenant à 32900 €. Suffit d'attendre encore 2 ou 3 mois et elle sera à un prix correspondant à son état...

Eh ben, la dégringolade du prix continue. De 38000 €, elle est passée à 25000 !

https://www.leboncoin.fr/voitures/929484472.htm?ca=22_s

Jusqu'où ça va aller ?

On a atteint le point bas. Maintenant elle est remontée à 26000... Apparemment le plexi de la lunette arrière a été changé. Ca vaut bien 1000 Euros, hein ?!

https://www.leboncoin.fr/voitures/997373838.htm?ca=22_s

pdi a écrit :1997 donc pas de E11 donc RTI.
Si c'est à English Car Mecanics, c'est le garage avec l'ancien associé anglais de Romain Rousseau qui importait les TVR.
je pense qu'un membre du club habite à 5km à tout cassé et peut jeter un oeil si il y a des motivés.

Ca reste cher même si elle est en état correct, je pense qu'il faut au moins 5000€ pour une RTI par un pro et révision propre,

A ce prix, on a mieux, sinon, je pourrai vendre la mienne plus de 45000€ ce qui parait délirant.

Tu es sûr que c'est aussi catégorique que ça? Aucune Griffith ne possède un E11 et pourtant il y en a eu beaucoup d'immatriculées sans passer par la RTI mais je ne suis ps un spécialiste des DREAL.

Peut être à l'époque mais il y a 3 ans, quand j'ai importé la mienne, c'était la condition pour une immatriculation directe en préfecture, sinon, DREAL

Je précise, E11, c'est le début du numéro VIN de la voiture, témoignant d'une homologation européenne.

DREAL ne veut pas dire RTI.

Il me semble qu'il y a trois façons de faire:
- la plus simple, directement en préfecture si E11
- l'intermédiaire, si pas de E11 mais quand même une réception machin truc par type à un moment donné, dossier à la DREAL avec un Certificat of Conformity (CoC) délivré par le constructeur.
- la plus difficile si aucune réception par type, donc plus ou moins considéré comme un prototype, et là RTI obligatoire.

Mais il me semble qu'il y a un spécialiste sur le forum et si j'ai dit des bêtises, qu'il me corrige

pdi a écrit :1997 donc pas de E11 donc RTI.
Si c'est à English Car Mecanics, c'est le garage avec l'ancien associé anglais de Romain Rousseau qui importait les TVR.
je pense qu'un membre du club habite à 5km à tout cassé et peut jeter un oeil si il y a des motivés.

Ca reste cher même si elle est en état correct, je pense qu'il faut au moins 5000€ pour une RTI par un pro et révision propre,

A ce prix, on a mieux, sinon, je pourrai vendre la mienne plus de 45000€ ce qui parait délirant.

pas de RTI pour une chim 400 de 97 philippe ;-)

et vendre la tienne 45k€ ne me parait pas loin de la réalité vu que tu as tout refait dessus... il y a bien une griff qui s'est vendu 52 il y a peut...