TVR Car Club France

Toutes mes excuses PDI

Bonjour

c'est quoi cette ambulance ?? de 487 cv

c63 AMG break Blanche

gibus3579 a écrit :c63 AMG break Blanche

Avec laquelle notre ami Pdi est venu à l'AG l'année dernière. Ceux qui ont fait qq tours de circuit en passager (dont ma pomme) s'en souviennent encore Très régulièrement en glissade des 4 roues avec un son ENORME Encore merci mon ami
qq photos à partir de la page 6: viewtopic.php?f=4&t=4929&start=75
Notre ami Philippe a mis une video ici: https://www.youtube.com/watch?v=4XPkE4J ... e=youtu.be à partir de 3'50 il est chaud comme de la braise
Gilles vient donc à l'AG, pas besoin d'avoir une TVR...

Bonjour.....c'est ça

Et vu de l'extérieur en mouvement c'était FOU

Oui impressionnant
certainement plus difficile à contrôler que la Vette
sacré coup de volant

Pour ce qui est des Cerbera sur circuit j'en connais cinq/six en Angleterre qui y sont regulierement. La mienne etait regulierement au Nurburging, spa, etc... avec son proprietaire precedent et a ete preparee en consequence (suspension, alignement, reglage chassis).

Je ne pense vois pas pourquoi cela les abimerait plus que ca - hormis les barrieres de securite - n'oublions pas que le moteur V8 en particulier a ete developpe sur circuit dans les Tuscan Challenge ;)

C'était mon idée, une Cerbera
Mais quasi introuvable et au vu des informations
fragile et cher à entretenir
Donc pour l'instant stand By
je reste en contact pour des sorties piste avec des Tvristes
mon prochain roulage Fay de Bretagne le 1 Février avec Racing West
qui qui vient
Antoine tu viendez ????

Le meilleur compromis sportivité fiabilité : chassis tvr avec moteur v8 LS

[4rn0| a écrit :Le meilleur compromis sportivité fiabilité : chassis tvr avec moteur v8 LS

Oui, c'est une bonne idée
Mais d’après ce que j'ai compris le moteur Rover qui équipe les TVR semble être fiable
les problèmes viendraient plutôt du faisceau électrique
Et de plus pas de TVR LS1 sur le coincoin lol

La fiabilité de la Cerbera c'est un peu la même chose : beaucoup de petits pépins électriques (capteurs, boîtiers, faisceau), mais le moteur est plutôt robuste (tout est relatif!). Le mien a 105000km, il a été ouvert une seule fois, vers 90000km. Sur la Cerbera le plus embêtant est plutôt l'embrayage à refaire tous les 30000km.

et en terme de place intérieure
c'est plus large que la Chimaera aux coudes et épaules
ou à l'identique ?

Mon souvenir est que la Chimaera est plus spacieuse, la Cerbera plutot etriquee. Mais il y a 15 ans que je suis monte dans une Chimaera, j'etais plus jeune

frog a écrit :Mon souvenir est que la Chimaera est plus spacieuse, la Cerbera plutot etriquee. Mais il y a 15 ans que je suis monte dans une Chimaera, j'etais plus jeune

Je confirme pour être monté à plusieurs reprises dans une Cerbera en sortant de ma Chim. Gilles si tu t'es senti à l'étroit l'autre jour, ce sera pire dans la Cerb. Autre "inconvénient", elle a un toit