TVR Car Club France

La classe isn't it ?

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Manu

Sympa ta photo
L'immatriculation vaut bien plus cher que la voiture

Superbe auto, bravo !

calex_fr a écrit :Superbe auto, bravo !

Merci

Actuellement, la belle se fait désirer. La voiture doit être prête dans 2 mois et demi, et il y a toujours un petit truc qui vient se rajouter à la liste...

La boite est changée, mais il a fallu modifier l'arbre de transmission (la voiture ayant été modifiée avec une Ford Type 5 et ayant remis une Ford Type 3).

La pompe à essence mécanique à été dégagée, j'attends une pompe à essence électrique ainsi qu'un régulateur de pression.

Je dois également commander le système complet pour les freins arrières (d'aileurs, c'est bien des élements de TR4-6 ??), j'ai un cylindre de roue qui fuit.

Enfin, j'ai déjà commencer la planification des travaux pour l'hiver prochain : démontage complet des trains, changement des silents-blocs, des roulements et reprise de quelques soudures sur le chassis et sur l'un des moyeux arrière.

@+
Manu

La voiture devait être prête pour fin mai, délai tenu à 10 jours prêt

L'occasion pour nous de l'utiliser pour une journée très particulière :
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Manu

Tous mes voeux de bonheur !

je suis vraiment fan de ta voiture

sd1driver a écrit :je suis vraiment fan de ta voiture

+1, dans son jus, de cette couleur, un peu "roots" j'adhère totalement

j'ai trop hésité lorsque AC Roney la vendait, tu as bien fait de craquer !

si un jour tu la vends, je suis plus qu'intéressé

buitonni a écrit :dans son jus, de cette couleur, un peu "roots" j'adhère totalement

j'ai trop hésité lorsque AC Roney la vendait, tu as bien fait de craquer !

si un jour tu la vends, je suis plus qu'intéressé

Je dois bien avouer que je n'ai pas hésité bien longtemps

Pour l'aspect "roots", après de multiples hésitations, elle restera dans son jus. Je ne veux pas en faire une auto trop "neuve".

Par contre, si il ne doit en rester qu'une dans le garage, ça sera celle-là

@+
Manu

Bonjour,

Je voulais savoir si vous aviez encore votre Vixen S1 car je viens d'acheter une S2 avec des jantes de 48 rayons qui sont rikiki, et aurais voulu mettre des jantes comme vous. J'en ai trouvé dont les dimensions sont des 15 xJ6 (D'une Triumph TR6) mais après pour la taille des pneus je n'en ai pas la moindre idée. Pourriez vous m'aider?

Bien à vous.

Christophe1380

Alors, de mémoire, ce sont des pneus en 175/70/15. Je reconfirme la semaine prochaine.

@+
Manu

cool merci, aussi avez vous une idée sur la taille des jantes: des 15x 5,0 ou 5,5 ou 6,0? si vous savez? car je bug aussi sur cela!

je suis impatient d'en connaître les dimensions!

Regarde aussi le déport (ET) .

C'est quelle type de mesures, le déport? et que signifie ET?

L'ET c'est justement le déport. C'est la distance entre la face d'appuis de la jante sur le moyeux et le milieu de la jante. C'est ce qui fait que deux jantes de même largeur peuvent être complètement à l'intérieur des ailes pour l'une et en sortir pour l'autre.

Généralement les dimensions d'une jante sont du style 16 J6 ET 25 ce qui veut dire 16" de diamètre, 6" de large et 25 mm entre la face d'appuis et le milieu de la jante. Le "J" je crois que c'est lié à la forme des rebords mais je n'en suis pas certain.

Les autres caractéristiques sont le nombre de trous pour les vis ou les goujons et le diamètre du cercle sur lequel ils se trouvent (exemple 5x130 pour les Porsche, 4x110 pour d'autres, etc, etc...) et le diamètre du trou central en mm qui sert au centrage.