TVR Car Club France

RENE,..........caisse ke tu cozes bi1

Merci ( au nom des besogneux du samedi ), pour les encouragements,..... Mr le Secrétaire Général du TVRCCF . Mais, Il faut surtout féliciter WILL. car, c'est vrai que c'est du beau travail !!!!! De plus les amuse- gueule de CHRIS. nous ont permis d'achever en douceur cette belle journée !

Un O.R.N.I, nous à rendu visite.........
Petite vue sur la superbe table d'hotes....

ALAIN

marrante son auto et quel boulot, caisse et chassis Ford A, méca V6 Ford, boite auto, trains av et arr jaguar, intérieur sur mesure avec des trucs au top, gps, rapport de boite affichés sur le retro int etc etc et carte grise au nom du proprio

Oui, le plus extraordinaire, finalement, c'est que le propriétaire ait la carte grise qui va avec !

en fait la marque de l'auto, c'est le nom du constructeur proprio de l'auto plus possible aujourd'hui je pense!
Sinon Christophe, je crois que ton éclairage de plaque sur la Griff n'est pas le bon, ils ont monté le même sur la vixen S4 (bien moins cher ), mais comme le moule de carrosserie est celui de la S3 qui avait un truc plus adapté, j'en ai racheté un autre c'est un Lucas L469 qu'on trouve sur les Rover P4, certaines Jag XK ou Aston, il y a quelques différences pour les fixations et faisceau suivant les modèles, si tu veux une cote pour mesurer l'emplacement de cet éclairage, je peux contrôler le mien. Enfin c'est du détail, elle est très belle.
A+

Edit ça doit un comme ça je pense ( c'est une copie)
http://www.ebay.co.uk/itm/Lucas-L469-Li ... _544wt_932

bonsoir, a tous.Je prend un peu de temps pour remercier Christophe sans qui cette aventure n'aurait pas eu lieu,Patrick AMELINE pour sa passion et la pleine jouissance de son garage,Titof pour le prét de son matériel et a Alain,Christ britmk4 et phillipes pour leur coups de mains pour cette belle journée(pas de tout repos)Mais on recommencera très prochainement l'expérience,si le coeur vous en dit?!encore grand merci a tous!!! Oups j'ai oublié mon frére pour son BBq.

bon c'est quand qu'on se refait une petite virée dans le 56, j'amène les huîtres

des nouvelles: le chassis est fini, il est parti se faire une beaute....; la coque apres de legere retouche a la hache (quasi literallement) par Will et aller se faire raccommoder. Peinture prevu en Janvier.... On a recu tout plein de pieces (neuves) et y a toujours du sablage a faire, pour ceux a qui manque la plage pendant l hiver, une occasion a saisir

On est enfin clair sur la config moteur....

Le tout pour fin Juin va etre extrement "challenging"...

[quote="TVR4EVER"]des nouvelles: le chassis est fini, il est parti se faire une beaute....; la coque apres de legere retouche a la hache
des photos de la hache??

vous partez sur qui quoi pour la préparation moteur?

britmk4 a écrit :
vous partez sur qui quoi pour la préparation moteur?

Full Race Version -> cross flow ++. Target 160cv. Preparation scottish

quasi le double de l'origine !
culasse actuelle ou d'époque?

ça risque d'être juste pour Le Mans classic mais déjà 3 granturas préengagées dans le plateau 4
http://www.lemansclassic.com/userfiles/ ... gagsN1.pdf

Elle roule, enfin presque.....

C'est donc un 405 diesel, comme motorisation ?
Vous ètes sûrs de gagner la classe "TD" avec ça !

Ca passe pas un châssis de 405 sur une Grantura

accouplement contre nature, une Anglaise et une Française pas con un Td, j'ai déjà vu ça sur une Westfield et même une Tvr