TVR Car Club France

J'avais de la peine a passer le radiateur, mon capot ayant été pas mal bricolé avant que j'achète la caisse, on avait envisagé de modifier la courbure avant d'où le trou mais Duncan a un capot en rab donc je crois que je vais lui prendre ce sera plus simple.

Après quelques mois de pose pour cause d'été, de GT40 en rade et chape à faire dans un hangar les hostilités reprennent doucement avec la réception de pièce fibre:

J'ai donc un toit neuf à monter, des ailes ar larges façon griffith et un capot neuf avec les trois petites ouvertures façon 250gto.
La forme de ce capot est bien mieux et me permet de passer sans soucis mon radiateur.
J'ai aussi soudé un nouveau support de pont, il faut que je décaisse pour prendre les cotes mais il parait pas mal juste quelques modifications à faire et je vais pouvoir commander mes transmissions.
J'ai aussi reçu des triangles inférieurs ar sur mesure pour montage en uniball.
La suite bientôt.

les boites a œufs sur les étagères c'est pour l'isolation phonique de l'habitacle...??

Hier confiné dans l'atelier j'ai enfin eu le temps d'ajuster mes roulements de hub ar.
D'origine les roulements sont montés avec des crush tubes: tube paroi assez mince pour que lors du serrage le tube s'écrase.
Il faut serre jusqu'à avoir la bonne contrainte sur les roulements et le tube fait ensuite ressort pendant le roulage.
Vu que j'ai le temps je préfère ajuster une cale qui ne se déformera pas.

Pour cela je monte ma cale je pose le hub complet sur la presse et je pousse à 5T soit environ la contrainte une fois le serrage au couple fait, je regarde à la pepita le jeu et j'ajuste la cale (clinquant ou rectif) jusqu'à obtenir 5/100mm.



et voilà la cale avec un clinquant de rotule de pivot de mini pour ajuster:


Le premier est réglé j'attaque le deuxième ce soir.

On ne voit pas bien sur les photos, les étriers semblent être en fonte ?

En alu!

finalement j'utilise des étrier de mercedes W205 à l'ar et des brembo alu de 406 à l'avant (avec des disques de xantia).

Les grosses ailes sont en place:


et un aperçu du look final:

Bicolore d'origine ?

ça je ne sais pas, c'est une photo d'un groupe FB, la mienne sera bleue comme avant de toutes manières, c'était plus pour la forme.

Oké ! La tienne sera plus belle
Mais ce n'est sue mon avis

Des petites avancées mais importantes quand même, la poulie d'alternateur sur mesure déjà, c'est une poulie de chez france poulie en PK6 (courroie plate 6 stries) qui est arrivé pleine et que j'ai usiné pour mon petit alternateur:





Et les pivots de capot (il ne reste qu'à couper les vis, j'attends des lames de scie neuves...)

Bravo Bravo, very tasty
Alan

Bravo et respect !

Bravo et respect !

Sacré boulot
Bravo